##讨论下电机正常工作温度及高温承受时间。

原帖由 ruide 于 2008-9-24 10:31 AM 发表
E-REVO TITAN 550内置风扇的～
这个电机如果加散热片估计还比较麻烦，因为他的腰围比标准的要大一圈，除非把那个铁圈拿下来

有弹性的啊，我装的CPV的就是直接扣上的，

哈哈哈，CPV的好啊，我试了一个硬邦邦的

你不装上去，直接用手好象是板不动的，但是扣上去就会张开。。。。。。。

。。。。。
另外，各位，

偶现在没上无刷。，给ESC加风扇，是加个 5-6V的接接受好呢，还是12V的接电调电源。。。。。。。

/////耗电应该有点区别吧

换无刷啦～
现在是讲究效率的年代...

在考虑用 HV 套装，，力量，速度，扭力，在合适范围内，，

还是MMM+ FSD。过于暴力，貌似超出车子承受能力。。。。。。

模型马达的效率不高  电动车我跑半小时手放上去都是溫的。。。。

原帖由 ruide 于 2008-9-24 10:31 发表
E-REVO TITAN 550内置风扇的～
这个电机如果加散热片估计还比较麻烦，因为他的腰围比标准的要大一圈，除非把那个铁圈拿下来

那个“铁圈”就是“原厂散热片”……无鳍的而已…… ;P

看了楼上几位的回帖，表达一下观点：
1、MMM的话，还是用飞高吧，我搞了个3674，2779KV的飞高，3.175轴径，感觉不错。效率比FSD高，意味着发热也小；
2、原装双有刷电机，在外面加个风扇的效果，和仅仅依靠马达里面风扇的效果，还是有明显区别的；
3、跑半个小时温度还不烫，那才是效率高的体现——电力没有浪费在转化成热量上面。
4、给原装电调加风扇，建议上12V的（比较好买，很便宜），然后接14.8V动力电，很猛，也很爽。