请教e－firestorm和slash怎么选？

原帖由 ericzhu88 于 2008-8-1 13:40 发表


在淘宝上找到了LOSI 的KIT 电卡，发现比带遥控的e－firtstrom 还贵，晕！

很晕么？ 竞赛级车架散件　通常　是比RTR要贵。服务的人群不同。

你的连接是 e-savage， losi的车大多都是比较高端的，贵点正常的，最便宜的那个 desert 也要2000块吧

e-savage比e－firestorm贵1k，但是自带两组电池和充电器，又是四驱双电机得，似乎性价比更高，请问两者谁的速度更快，更经操？ :em11:

原帖由 ericzhu88 于 2008-8-1 02:35 PM 发表
e-savage比e－firestorm贵1k，但是自带两组电池和充电器，又是四驱双电机得，似乎性价比更高，请问两者谁的速度更快，更经操？ :em11:

1、E-SAVAGE是好几年前的老产品了，而E-FS是最近出的新产品，设计完全不一样，一个4WD（重心高、通过性强），一个2WD（结构简单、追求速度）；
2、E-SAVAGE不是无刷READY的，上无刷很危险；而且E-FS本来就是为无刷而生的；
3、E-SAVAGE是配电池充电器，但却是NIMH电池+专用充电器，实在没意思；所以后来HPI又出了SPORT版的E-SAVAGE，就是减去了电池充电器，给客户更多选择；

这两车一个大脚一个卡车，完全不同；
如果买E-SAVAGE的话，必须买两根ETOP的CVD做备用；
如果E-FS的话，后轮的四个球头最好换成螺丝固定的方式，不然跳狠了容易脱出，导致狗骨掉，不过由于是快捷安装的设计，掉出来也不会坏，很容易可以装回去。幸好也可以用ETOP的螺丝式拉杆头来替代；

感谢LEO兄的详细分析！如此看来还是firestrom更适合了！谢谢！

我打算进了firestorm后直接把遥控出了换futaba的板控，然后先用原装电机顶一段时间，练练手（以前没玩过车模），等到熟悉了再上无刷，到时候还要多有请教。

另外想请教一下，如果过渡期间先给firestorm配个ep 的4200 电池，用什么充电器比较合适呢？最好是500以内的。

slash防水
我觉得slash更好

而且slash也是无刷ready
有原厂无刷可以换

火山的车就是我帮他搞定的～～～～他的EF就是为了增大扭力和可玩时间。所以把原来的15T换成田宫的黑皮和101bk电调。配合EP4200 动力电，充满4600mah，跑两小时没问题。还能抬头呢。哈～

我现在用6600的锂电，装在F350上，里面还是白皮呢～都不用去想电的问题。一个礼拜下来想起来了拿去充电。插上还有7.6v。。。
我还有一台EF，是用好盈6.5T 60A套装，用6600锂电和T插，跑了一个半小时后，电调才检测到电压下降自动cut。当然中间因为电机和电池过热不得不停下来休息一会儿。

哇太好了！一组电能跑这么长时间我就满足了！我原来一直以为电车就只能玩10-20分钟呢。

请教alienwang兄，如果给ep4200配充电器哪个比较好，像500左右的imax b6、一千出头的prolux104、还有更贵的什么much more 什么的，到底有啥区别，我要求并不是很高，不需要急速充电，慢慢冲也行，请推荐一个性价比高的，谢谢！

另外想请教一下田宫的黑皮白皮马达是多少T的啊 :em11:

原帖由 ericzhu88 于 2008-8-1 04:16 PM 发表
哇太好了！一组电能跑这么长时间我就满足了！我原来一直以为电车就只能玩10-20分钟呢。

请教alienwang兄，如果给ep4200配充电器哪个比较好，像500左右的imax b6、一千出头的prolux104、还有更贵的什么much more 什 ...

B6都不需要，我就用了个Top啥的杂牌，外形和B6很像，才2xx，一切要求都满足了。。。功能也很全。够用最好。

我也一直不解为什么玩电车到后来都要配置到车只能跑5分钟就没电才算罢休。。。