T厂拉力改装KM轮胎案例分享

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CSN2444

高级 Fans 发消息

发表于 24-5-13 12:21:22 |显示全部楼层来自：中国广东佛山

拉力车费胎，所以我一直在尝试便宜的轮胎方案，已经测试成功一套公路胎，完美适配，详见https://app.rcfans.com/mag/circle/v1/forum/threadWapPage?tid=1315075&themecolor=f8980f&circle_id=119

此贴分享改KM轮胎，KM胎的轮毂度数与T厂差太多了，KM的接合器平面靠外侧很多，所以需要转接的同时延长接合器，直接装车测试效果有点超宽，避震压缩会蹭车壳，如图接合器淘宝宣传延长15mm，实际上由于原厂接合器内嵌进去，实际延长可能是11mm左右

搜遍淘宝也找不到延长更短的接合器了，恰好自己公司有加工设备，就找同事上铣床加工了一下，里外都铣掉了3mm，然后就是装车效果了

总的来说还凑合，原厂轮胎是102*44，km轮胎外径104，高速还会甩饼变大一点，所以这个尺寸基本就是极限了。

如果你想用别的轮胎，有个方法可以看接合器平面是否合适，就是用游标卡尺测深度，如下图，原厂接合器平面距离外侧大概24.5mm，我买的转接器装上就接近26mm了，我铣掉接合器之后测量是23mm左右，数据仅供参考方法，以自己车辆情况为准。