Capo queen 女王 结论——一台只适合走街，静态的管架。

魔都＆骚包 发表于 2024-02-13 11:54
我本来在犹豫，那天还特意约了狗哥天池山！！！本来见了实车感觉比宣传的还好点，但他这样一发。。。我也有点打退堂鼓了

我都把需要的所有配件放购物车了，就等初八下单了

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性能车，那有用全金属硬刚的。所以，车辆定位很清晰。

再看论坛这持续不断的推广贴，要冷静。车辆设计，材料运用，不可能违反物理规律嘛。  

玩家要想下地操，只能勤换件了。

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Capo家的车设计定位，我到是觉得倒是挺一致的。有创新的设计，仿真的元素，金属的用料。品牌特点非常突出。所以，十几年前，我就买了他家出的第一台车。
  
他们家的车，精致，适合改车，摆柜时间多余下地时间的。而且金属材质，也比较适合改，自己弄点金素小零件之类。心情改装，易损件替换一下，车辆能持续玩很久。对得起“模型”这个名词。

你想嘛，压铸铝合金这种脆性材料来做管架，肯定不能作为性能车下地猛操。管架用铝合金，性能还不不如尼龙呢。只是这次推广来说，可能在下地性能的宣传上，有点用力过猛。

我觉得，设计师可以多深入参考一下，玩玩不同种类的车。拆拆下过地的，二手车。各种结构设计，多想想用，用户多次下地以后的情况。

在无损自己品牌方向和特点的情况下，改进一下性能和可靠性。 因为作为一个商品，你不可能去限制用户的使用场景，又不是cmc,有的人就是要下地玩耍的。
  
我举两个实际的例子：tatra里面的齿轮，换模数做0.8模的，是可以在不损失任何外观的情况下，比原设计的0.5模的齿轮要好很多。另外，我自己改t4的差速器到jkm桥包里面，其实外观也没有任何变化，但是可靠性要好很多。

之所以花时间码这么多字，说明商品还是成功。希望，也祝在十年后，还有你家的新作品出来。

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3dghost 发表于 2024-02-13 14:04
Capo家的车设计定位，我到是觉得倒是挺一致的。有创新的设计，仿真的元素，金属的用料。品牌特点非常突出。所以，十几年前，我就买了他家出的第一台车。
  
  他们家的车，精致，适合改车，摆柜时间多余下地时间的。而且金属材质，也比较适合改，自己弄点金素小零件之类。心情改装，易损件替换一下，车辆能持续玩很久。对得起“模型”这个名词。

  你想嘛，压铸铝合金这种脆性材料来做管架，肯定不能作为性能车下地猛操。管架用铝合金，性能还不不如尼龙呢。只是这次推广来说，可能在下地性能的宣传上，有点用力过猛。

我觉得，设计师可以多深入参考一下，玩玩不同种类的车。拆拆下过地的，二手车。各种结构设计，多想想用，用户多次下地以后的情况。
  在无损自己品牌方向和特点的情况下，改进一下性能和可靠性。 因为作为一个商品，你不可能去限制用户的使用场景，又不是cmc,有的人就是要下地玩耍的。
  
我举两个实际的例子：tatra里面的齿轮，换模数做0.8模的，是可以在不损失任何外观的情况下，比原设计的0.5模的齿轮要好很多。另外，我自己改t4的差速器到jkm桥包里面，其实外观也没有任何变化，但是可靠性要好很多。

  之所以花时间码这么多字，说明商品还是成功。希望，也祝在十年后，还有你家的新作品出来。

0.5模可能考虑到了减速比吧，换成0.8也许要多加一级甚至两级减速达到减速效果，毕竟十年前的产品，当时的有刷电设要匹配那么重的车还是不容易的，但确实像你说的，capo这个品牌定位确实很清晰！就是仿真，相对精致。至于要下地狠操，还差太多了！

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魔都＆骚包 发表于 2024-02-13 11:52
黑子不至于自己买车黑吧，他有点极端我不否认，但绝对不是黑子！

他发的图片好像是盗别人的

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好了 发表于 2024-02-13 14:44
他发的图片好像是盗别人的

只有摆臂螺丝断裂的图是盗群里的，其他的都是他自己的！

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didoo2001 发表于 2024-02-13 11:04
这车一出来满论坛都是在晒的我就觉得有问题。不怕得罪人，我觉得一多半水军。
你再看看差不多价位的静点屠龙有多少个开箱，不就不信这两个玩意差距这么大。

静点的玩家主玩工程车，突然出个那么个性的钛合金，销量低点很正常！capo的玩家确实要多很多！女王已经不算多了，原来Jkmax更多！

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再观望观望

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3dghost 发表于 2024-02-13 14:04
Capo家的车设计定位，我到是觉得倒是挺一致的。有创新的设计，仿真的元素，金属的用料。品牌特点非常突出。所以，十几年前，我就买了他家出的第一台车。
  
  他们家的车，精致，适合改车，摆柜时间多余下地时间的。而且金属材质，也比较适合改，自己弄点金素小零件之类。心情改装，易损件替换一下，车辆能持续玩很久。对得起“模型”这个名词。

  你想嘛，压铸铝合金这种脆性材料来做管架，肯定不能作为性能车下地猛操。管架用铝合金，性能还不不如尼龙呢。只是这次推广来说，可能在下地性能的宣传上，有点用力过猛。

我觉得，设计师可以多深入参考一下，玩玩不同种类的车。拆拆下过地的，二手车。各种结构设计，多想想用，用户多次下地以后的情况。
  在无损自己品牌方向和特点的情况下，改进一下性能和可靠性。 因为作为一个商品，你不可能去限制用户的使用场景，又不是cmc,有的人就是要下地玩耍的。
  
我举两个实际的例子：tatra里面的齿轮，换模数做0.8模的，是可以在不损失任何外观的情况下，比原设计的0.5模的齿轮要好很多。另外，我自己改t4的差速器到jkm桥包里面，其实外观也没有任何变化，但是可靠性要好很多。

  之所以花时间码这么多字，说明商品还是成功。希望，也祝在十年后，还有你家的新作品出来。

的确，宣传也好，论坛也好，把这车夸的无所不能，感觉定位还是静态和轻微玩玩的车子。

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车年前我也买了一辆，还在装车调试中，给我的感觉是波箱设计不尽如人意，噪音太大!转向杯的固定螺丝太细了，转向拉杆如果用球头可能要好些，前后差速调节有点摸不着头脑，希望capo能尽快改进!

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