RC8B4.1

河风 发表于 2024-02-02 13:31
我仔细看了下，最有用的是前上摆臂后pin棍 mount加了个角度，换了后能感觉到摩擦小一点，很好奇为啥从3皮尺了mugen后到4.1才改这个问题。再就是差速齿轮换了ltc也就是小一号的齿轮以及传动换回万向节，对于低抓场应该会更有利于差速做动作，可以看到为了保持一定的差速阻尼，原厂设定都是前中后15k 10k 10k了。其它的像避震塔缩短避震桶缩短为了减重和重心降低，以及中差电机后移，后摆臂后hub更新，个人感觉更换的性价比不高。

才装好没多久，折后入的，比4.1便宜的多。

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河风 发表于 2024-02-02 13:31
我仔细看了下，最有用的是前上摆臂后pin棍 mount加了个角度，换了后能感觉到摩擦小一点，很好奇为啥从3皮尺了mugen后到4.1才改这个问题。再就是差速齿轮换了ltc也就是小一号的齿轮以及传动换回万向节，对于低抓场应该会更有利于差速做动作，可以看到为了保持一定的差速阻尼，原厂设定都是前中后15k 10k 10k了。其它的像避震塔缩短避震桶缩短为了减重和重心降低，以及中差电机后移，后摆臂后hub更新，个人感觉更换的性价比不高。

更新后摆臂加了个孔应该有用

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坚强的石头gg 发表于 2024-02-02 10:07
看起来和8b4e区别不是特别大

我第一辆8越，没有对比

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TheWorld 发表于 2024-02-02 16:18
尾翼支架对比8b4有改动吗？

第一辆车

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继续慢更

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xiaochun 发表于 2024-02-03 13:59
第一辆车

无，编号是一样的

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坐等引擎

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搞定！

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