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泥土和抓地力-香港月野仓年度积分赛之旅

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ST章鱼

高级 Fans 发消息

发表于 24-1-23 15:33:23 |显示全部楼层来自：中国广东汕头

临近年关接到了香港月野仓年度积分赛的消息，萌生了去参赛的想法。也是想验证一下这半年重新开始下场进行比赛后有没有一些进步，随即开始打包东西调整车辆进行准备，这次比赛还是使用TLR 8ight x elite车架，OS B05发动机，世派s6285和PS舵机。遥控器富斯NB4 Pro。香港月野仓的场地对于我是极度陌生的与国内的场地状态完全不同，临行前的车辆设定完全没有头绪。也是侧面反映了对于车辆的调试自己还是有着很多的不足。车辆调教不充分也导致周五与周六的联系状态并不好，感觉浪费了很多时间。

场地开放时间是周五的中午12点以后，从深圳湾口岸过关到达酒店，放下行李匆忙打车赶去车场。还未下车就已经听见车场内引擎轰鸣，整个人也变得愈发的激动。进入P位准备下场练习。此处感谢HK南瓜车队的Dick哥，为我提前准备好了燃油和练习的轮胎。换上轮胎，发动引擎下场，是一种从来没有过的体验和手感。场地的设计非常顺畅，很考验油门的控制。没有太多全油门的机会，对于之前一直跑低抓场地的我来说是很不适应的。期间很感谢月野仓朋友们的指导，告诉我赛道的跑法与刹车点的选择。但是因为设定的原因前两箱油感觉车子很推，对于月野仓这种多弯赛道很迟钝，调整了一下转向的行程，随着逐渐熟悉赛道慢慢习惯，但是感觉车尾还是很跳。更改了车尾的设定后也到了车场停止玩油车的时间了。虽然还想继续练习但是只能作罢明日再练。

周六的练习日早早就来到了场地，车场已经到了很多人。赶快下地练习但是因为场地上的车很多，很多时候不能很流畅的跑完一整圈而且感觉发动机有些奇怪。收车回来发现发动机温度已经135度有些过温赶快给机器做调整。调整之后温度稳定在100左右。继续练习。之后又经历了后轮座战损，油门舵机短路的情况。整体第二天的练习并不顺利，内心对于第二天的比赛有些焦虑。周六晚上还与南瓜车队的车友们举行了海鲜party非常开心，看到了香港车友修爷的许多收藏！

来到周日的正赛，三轮预赛每组10分钟。第一轮预赛整个人好像没睡醒的感觉，因为第一轮预赛成绩不好第二轮有些心急失误变多还伴随着一次死火，这里非常感谢我这次比赛的助手，我的同事小甘陪我进行三天的比赛，从来没有参加过比赛的他给我加油捡车非常辛苦。没有他自己一个人比赛会非常的艰难。第三轮的预赛才找回状态，但是因为前两轮预赛成绩不好决赛分到了D组。心态也逐渐调整了过来，决赛跑的很顺利失误变少。最后以决赛D组第六完赛。

这次月野仓之旅对于自己是一个新的挑战。从来没有体验过的环境，从来没有感受过的节奏。让我对于 1/8越野有了更新的认识，同时发现自己的不足，无论从心态车辆调整还是手法，都让我受益匪浅。菜就多练希望自己能够在这条路上走的更远，感谢迈杰罗对我这次比赛的支持！感谢香港和台湾车友对我的无私帮助！感谢这次的摄影师Eric Ung给我们拍摄帅气的照片！我们下次比赛再见！