好久没有跟粉丝及模友们汇报“潮白怪兽科考队”的动向了。最近为科考队建造了一个休整基地，顺带也介绍一下最新的科考任务车辆，来自于Crossrc的FC6，多用途6*6卡车。 
这款方方正正带有一点儿圆弧造型的车型，很多模友在小时候应该见过类似的民用卡车在路上行驶过，甚至在小的时候他也成了可靠的重载卡车代名词。 
这就是小时候的重卡天花板之一“斯太尔Steyr“91型，我国于70年代末开始引进奥地利斯太尔卡车技术，为我国重型卡车的建造奠定了基础。 
甚至于其91型号的外观一直延续在我国各类型卡车上仍在使用。而这款FC6的原型车虽然与我国的重型卡车没有直接关联，但他们都是源自于奥地利的斯太尔公司。 
Steyr 12M18这款卡车经过与美国斯图亚特&斯蒂文森（Stewart and Stevenson）合作最终完成了美军的招标要求，脱胎于此型号才设计出了FMTV（Family of Medium Tactical Vehicles-中型战术车辆家族）的车辆设计工作，并于80年代末开始完成生产装备。 
为了保证后期的维护及配件成本，美国的双斯公司将其50%的配件更换为美国本土品牌，譬如卡特彼勒的发动机，变速箱等主要配件。而基础运输任务的版本被命名为M1083，大规模装备部队。 
而CROSSRC-FC6的原型车即为这台美军的基础FMTV运输版M1083卡车，与后期新装备的几何切面车头的奥什卡什（OSHKOSH）M1083共用编号，但是出厂公司、造型不尽相同。 
好了历史缘由介绍到此，现在来说说这台极致仿真结构的CROSSRC-FC6吧。因为装车初期太过兴奋所以没有做过多的图像记录只能从初期的组装开始了。 
原厂配备了三根较为仿真造型的直桥，且中轴带有分动的过渡轴，而并非简单的串联车轴，保证了中间车轴的稳定性。 
上下组合的两片式铸造车桥较为厚重，对于主打穿越和泥的卡车而言强度足够了也能够降低成本普惠消费者，唯一的问题就是显着没有那么精致，但应该1/1卡车也是铸造的吧。 
波箱还是万年不变，好处是不愁配件，缺点就是个头比较大，电机座有限制，大电机选择较少，不过这种卡车540电机也是足够了。 
因为金属件均为裸钢色不太符合后期涂装要求，所以车桥、波箱均要做黑化处理保证底盘颜色的统一及隐蔽性。使用郡士金属底漆打底增加漆面附着力，然后郡士黑色补土做黑化。 
车桥上的板簧连接座为金属CNC或金属折弯件儿，但是安装上车桥颜色过亮所以均作了消光喷涂保证质感统一。 
板簧为一层钢板一层尼龙板的组合，以达到刚中有柔柔中有刚的悬挂效果，当然也是过亮的金属色要整体喷涂消光面漆。 
底盘主要配件黑化及消光处理完成开始预备组装结构了。中、后轴为独立一体的结构，这样后期维护也简单一些避免了牵一发动全身，这应该也是真车的模块化设计吧。 
底盘组装波箱也都安装好了，唯一问题没有选好电设所以此处未安装电机及舵机等配件。但是整体黑化后还是挺规整的。 
底盘翻过来可以看到前后板簧的悬挂结构，毕竟FC6原型M1083式运输车，所以强有力的板簧保证了其载重能力。 
等电设期间将万年不变的CROSSRC夹片儿轮毂进行黑化处理，因为原厂已经做了漆面处理但是还是需要上一遍金属底漆增加一下附着力，最后采用消光黑进行整体的喷涂。 
前文提到过M1083的发动机已更换了美国货卡特彼勒，所以黄色必须给他安排上。因为没找到什么原车发动机图所以正好省事儿了，不用做太多分色了。散热水箱部分可以安装原厂声组喇叭，所以并非真实的造型只是装饰。 
发动机及车篓子固定支架也装上主体大梁了，开始装配车篓子的内饰，因为整车的内饰与车篓子是链接关系，所以必须先做好内饰。 
三座布局还真挺个性的，中间人员必须绑好安全带呀。不过毕竟是FMTV属性，具有攻击自卫需求，所以要给车顶的机枪手提供站立位置。 
中控台还是挺复杂的，多用途车辆内部的很多按钮应该都有后期独立安装的辅助系统预留了开关。 
为了保证车辆理线的便捷性，所以电设使用了好盈的FOC一体机，搭配了两个“关键支点”舵机提供转向及换挡需求。整车的灯光也进入了安装布线的工作。 
使用了一卷鸭井遮盖纸终于做好了整车的涂装，仍旧是以科考队的白色主题为主，只不过此次做了一个雪地与黑土地、枯草等几何元素进行了迷彩涂装设计，见仁见智吧我的好基友说不好看我直接跟其绝交了，哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈。 
原谅我拙劣的PS技术，但是整车如果制作成这样对于科考队貌似没有什么帮助，拉货不如长货斗的辎重DC8，越野能力不如八轴的BC8 ，所以为其找到合适的定位才是让其加入科考队的初衷。 
而来自美军的M1083油泵车系统，就成为了此次FC6附加功能的原形了。 
源自于美国先进系统公司的MIL-T-40136油泵、油箱系统，装配在M1083的后斗上正好能够满足”潮白怪兽科考队“的油料供给需求。 
说干就干在网上找了好久的资料，并分析其工作原理及软管的收纳结构，最终完成了3D设计稿，因为要兼顾一定的实用功能所以油罐部分做了分层设计。 
此图说明了整体在满足造型拟真的前提之下，为模型功能上做了一些特点设计，此处还要感谢委托画图的YANG海洋哥哥，PS：现在还欠一个油枪没有画完。 
确定好设计稿以后就剩花钱的事儿了，最初的设想是油罐部分使用尼龙打印，前部的油泵1-8编号结构选择金属打印，但是这样的搭配整体价格，不算设计费，打印成本已经突破2000大关了。最终还是决定全部使用尼龙打印减少成本验证强度。 
收到未来工厂的快递后组装了一下，结构设计弥补了单体材料强度不够的缺点，验证强度无误后补土伺候起来。 
最终仍旧使用了科考队的乳白色涂装，搭配一些体现二手组装的旧化配件处理，唯一的缺点是白色放大了油罐的分体结构线。 
两个油罐底部的支撑底座与真实油罐一样，不仅仅有支撑作用也是两个油罐的联通结构，既可独立使用也可两两串联使用。 
整体组装及内部的水泵也安装完毕，准备装车接线调试了。 潮白怪兽科考队M1083油泵车调试 潮白怪兽科考队M1083油泵车调试 视频素材展示了排气系统及油泵的工作状态（请不要留言说是洒水车）。 接下来请欣赏潮白怪兽科考队新的设备FC6油泵车。 
FC6很好的还原了M1083的造型，而且这一版本既有民用风格的质朴又有军用卡车的威武，使其可以做成多种车型，譬如广东大神阿翔的FC6房车就是很好的设计。 
而作为潮白怪兽科考队的油料补给车，FC6的后斗也很好的发挥了这一作用，后斗铺装了花纹钢板起到了防滑作用，再安装好MIL-T-40136油泵、油箱系统。整体也更加饱满和谐了。 
平头卡车发动机舱独有的开合方式，可以很好的将卡特彼勒的发动机崭露出来。 
CROSSRC的设计也很讨巧，利用发动机的空腔来容纳灯控板、接收机等电子设备，这也是我选择好盈FOC一体机的原因，少了一个电调省了很多事儿。 
灯光系统也是卡车的细节之一，美式卡车灯光细节很多，CROSSRC也还原了出来，而且美式车后转向灯罩颜色为红色，但是灯光为黄色此处也做了还原，但是中间的三个及两侧的灯板不能点亮只是有反光作用。 
主副驾驶可开门的设计非常好，保证了静态的可玩性，要说缺点唯一的遗憾就是没有安全带配置，美国车宽大的内部驾驶舱非常舒适，不系安全带，刹车很容易撞头。 
前悬挂板簧按照原厂说明书进行了安装，整体还是有姿态的的软硬合适。 
后板簧的中、后轴链接有点跷跷板的感觉，为了保证满载油罐的重量要求，所以多加了一篇金属板簧以缓解较重的运输任务。 
整车检测完成就等着为科考队贡献油料充当“奶妈儿”的作用了。CROSSRC的这款FC6为“潮白怪兽科考队”贡献了一个既拟真又实用的好产品。 
整车现在唯一需要调试的就是油泵的两个油枪，初版设计不符合实际，所以再重新画图在做设计。出于安全考虑目前油罐内部以水带油，油枪未来的主要工作就是”浇花、洒水“哈哈哈哈哈哈哈，夏天的时候可以出车压马路清洁浮沉了。 下期我们会通过更加丰富的细节来展示CROSSRC-GC4钻探车的改装过程欢迎持续关注潮白怪兽，同时“土质勘探工作”也将迎来终章及多用途车辆的配合。 “玩儿模型悦生活” 关注潮白怪兽给你更多玩儿车改车灵感 
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大苹果 发表于 2023-10-16 13:47 扮家家酒给科考宇宙加一个新人 |
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期待科考队下一辆车
