UDR 换控及负op避坑

这个车买了应该有三四年，平时玩的不算多。①以换带修用了rpm尼龙防撞 （一开始我是买底盘护甲的后来发现太累赘了徒增重量 就全拆了 就保留的后桥部分的护甲）rpm后刀臂（这个是好东西，不要过分追求铝合金刀臂 ），②加了原厂后差速器（有点强迫症不喜欢直轴后桥，其实原厂很容易飘，我换差速也是上很厚的差速油 来达到接近直轴的效果），③换了支点的舵机（原厂舵机其实没坏，其实原厂舵机搭配原厂tsm很好用，换了支点的舵机用tsm舵机反应非常慢 应该是抢电），④ op了HR铝合金转向组（负op 换了以后转向阿克曼角度变成负的，建议用中间的那一块搭配原厂转向摇臂 其实不换也可以），⑤买了GPM的加强防倾杆（这是我买了最后悔的东西，要扩孔不说 还没有用，防倾杆是一更长轴一点弹性都没有，两个铝合金摇臂螺丝拧死也不能完全固定住防倾杆 妥妥的服op，如果要改这个的建议买普通的摇臂搭配原厂防倾杆 可以美化 没有实作用）。traxxas的车电子设备牵一发而动全身，尽量不要动 原厂就很好跑，前面说到换了舵机导致tsm和舵机抢电，手里刚好有个nb4和新款内置陀螺仪的接收器，最近就给换上去，接收器的指示灯刚好可以和电调防水和的灯孔对上，目前各个功能正常，还没来得及试车，后续更新体验

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我玩了大概二十组电，总结是后刀臂和前转向拉杆容易弯，升级就行。我前防倾杆掉了好几次，现在猛烈玩弯了，我索性把他拆了！

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XPAC 发表于 2023-05-25 22:37
我玩了大概二十组电，总结是后刀臂和前转向拉杆容易弯，升级就行。我前防倾杆掉了好几次，现在猛烈玩弯了，我索性把他拆了！

我防倾杆原厂 后面换了rpm尼龙刀臂 转向拉杆也换了不锈钢和塑料球头搭配的那种，现在已经用4s玩了，6s怀孕了 放不进去

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HR和GPM的东西我碰都不碰，不知道为啥好多人喜欢买这两个牌子的东西

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yobird 发表于 2023-05-25 22:52
HR和GPM的东西我碰都不碰，不知道为啥好多人喜欢买这两个牌子的东西

只是为了好看 我也不喜欢，原厂op太贵，而且过分op 一个是徒增车重，没有吸能 更容易坏

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xuchen 发表于 2023-05-25 22:39
我防倾杆原厂 后面换了rpm尼龙刀臂 转向拉杆也换了不锈钢和塑料球头搭配的那种，现在已经用4s玩了，6s怀孕了 放不进去

我前转向拉杆换了像你说的GPM金属杆塑料球头扣。这车原厂前倾角有点大，前内侧胎磨损较大，前上摆臂又是不可调的。上6s后传动磨损大摇晃

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XPAC 发表于 2023-05-25 22:58
我前转向拉杆换了像你说的GPM金属杆塑料球头扣。这车原厂前倾角有点大，前内侧胎磨损较大，前上摆臂又是不可调的。上6s后传动磨损大摇晃

玩玩姿态吧 4s完全够了，今天晚上出去试过了，从车友那边拿了200w的差速油 回头给后桥换上

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xuchen 发表于 2023-05-25 23:04
玩玩姿态吧 4s完全够了，今天晚上出去试过了，从车友那边拿了200w的差速油 回头给后桥换上

4s玩是足够了，但想在空中有更好的姿态还是要上6S厂更容易控制

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XPAC 发表于 2023-05-25 23:07
4s玩是足够了，但想在空中有更好的姿态还是要上6S厂更容易控制

今天飞了三段楼梯台阶 姿态挺好的，这个比例 4s速度很仿真，就是漂移基本全油门了，一起更本不用到底 ，现在没有那么多储备动力，一起玩的车友说我车有点后劲不足，我觉得可以接受。另外我用4s还有一个原因 6s太重 车总是一遍斜着，4s会轻差不多200g左右重量平衡些。6s还有转速太高，总担心后期行星齿轮会炸环

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就改了舵机加了护甲 别的全部原厂

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