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AussieCat 论坛元老 发消息
发表于 22-7-14 18:33:53 |显示全部楼层 来自: 澳大利亚
大家好啊
我是老猫AussieCat

二胎出生后
一边拼命工作加班
一边照顾新生小宝宝
差不多有10来个月
没有下地跑过越野车了
尤其是去车场什么的
已经完全没有那个想法了
全是对越野车暂时退坑了吧

最近有时不时偶尔在家装一装
田宫的有刷平跑车啥的
好久没来越野区发帖了

最近两月除了在家慢组了一台
蛇仔的1/8竞赛级竞速卡之外
再没啥有关越野类的动静了

先来无事,翻一翻相册
想来晒一晒这些年自己摸过的越野车




当然了,老猫玩儿车无数
最早接触的其实也并非是越野车
而是漂移房车和甲醇大脚车
今天就不聊题外话了
专心聊越野!!

最早接触应该还是HSP系列
运气比较好,无论是有刷还是无刷
当时一直都是原厂跑,从来没有任何OP过
配件和动力全部都是原厂
避开了一个交学费的大坑

再加上我手法也比较温柔
所以质量为止都还没有战损过

1/10的HSP我自己有一台无刷,一台有刷
老婆有一台粉色的有刷
当时刚满1岁的女儿也有一台1/16的有刷小越野
全家一起玩儿得很开心
是一段充满快乐的美好回忆












后来入了一台名为VRX的窄体越野车
软壳尾翼加窄体车身
跑越野场地的时候
飞坡,落地姿态,出弯加速
各方面体验都相对HSP有了一些提升







再之后便入军8越
首台车是京商鬼王RTR
随后不久又入了台MP9E RTR
体验都很不错,mP9E几乎跑赛道了
NEO3.0油越基本拿去野跑了
(后期基本上就是换平跑轮子玩儿声浪)
全是第一次野跑车/赛道车 分开了









因为一开始对于1/8越野场地的不熟练
导致不能很好的掌控车子在空中的姿态
再加上京商的RTR都很玻璃体质
所以害我首战战损后就先收起了MP9
(主要因为京商配件又贵等的又久)

于是便再次回归了HSP
主要是战损了配件货量大,又便宜
以京商MP9一半的价位入手了一台
全新的HSP 4S动力的8越
拿来当赛道练习车
事实证明这也是正确的做法
再联系了差不多两周左右
才逐渐学会了如何飞坡落地不打滚
之后就换回了MP9继续跑赛道
战损率直线下降接近于0

HSP的8越就沦为了野跑车
谁知,这车一玩儿就是一年半的时间
都没有能被我玩儿坏
甚至有一整个夏天
这台车就长期被我扔在副驾驶座脚下面
每天下班后路过哪里就去跑一下哪里
有时候是停车场
有时候是公园
有时候是车场
有时候是马路

这台车至今还依然保存完好
躺在父母家的车库里









之后又陆续入手了两台1/8的RTR竞速卡
一台京商的油车
一台HPI的电车

在澳洲这边的习惯认知里
truggy和buggy全同类车
都是越野场地车
没有人会把竞速卡和大脚车相提并论
所以我的习惯也是在越野区
分享越野车和竞速卡
不会在大脚区里面提竞速卡
在我看来传统大脚也全是和竞速卡差太多
竞速卡更应该算是越野车的一种











再之后因为入冬了
下班晚上天黑的太早
很多场地类似公园,车场之类的
乌漆嘛黑的没法去跑太大太快的车
根本看不见
索性又玩儿了一冬天1/10的甲醇小车
主要就是换上平跑纹胎
在有灯光的户外停车场
拉一拉声浪







由于字数限制原因
楼下评论区继续分享

AussieCat 论坛元老 发消息
发表于 22-7-14 18:43:43 来自手机 |显示全部楼层 来自: 澳大利亚
玩儿了一段时间的MP9后
也逐渐学会了如何根据场地
去调整差速油和避震油号数

处于对京商的熟悉感
以及对竞赛级车架自身强度的向往
我便入手了人生第一台竞赛级越野车架
因为当时已经花光了所有积蓄
所以不得不拆了一台京商NEO3.0 RTR的全部电设
直接照搬了上去








AussieCat 论坛元老 发消息
发表于 22-7-14 18:53:01 来自手机 |显示全部楼层 来自: 澳大利亚
再后来便爆发了疫情
瞬间所有的玩儿车场地全部封锁了
就连工作都停了
彻底封城了
在家天天和女儿待着
实在受不了
于是就每天往无人区的后山去跑步
因为杂草丛生
越野车的通过性不够
之前的两台竞速卡又在母女家
疫情隔离又没办法去拿车
所以索性又入手了两台竞速卡
不过这两台与其说是竞速卡
不如说是两台大脚车
也让我体验了一番纯野跑的快乐









AussieCat 论坛元老 发消息
发表于 22-7-14 18:57:59 来自手机 |显示全部楼层 来自: 澳大利亚
两台竞速卡其实不过是两台带尾翼的大脚车
一台是HSP的4S RTR
一台是它三倍价格的流浪6S..
也算是爽玩儿了一把大脚车吧








AussieCat 论坛元老 发消息
发表于 22-7-14 19:03:13 来自手机 |显示全部楼层 来自: 澳大利亚
再之后解禁
因为手痒
又想玩儿竞赛级的坦克电越
于是又入手了一台xray 的老款车架
配好了电设又玩儿了一个夏天








AussieCat 论坛元老 发消息
发表于 22-7-14 19:09:19 来自手机 |显示全部楼层 来自: 澳大利亚
过了一个夏天
机缘巧合之下
又遇见了那个伴随我多年的厂牌——京商
京商在我的越野车生涯中有着非常重要的情怀
全是陪伴着我一步步走来的厂牌
刚好手上的xray  也是老款
索性又牺牲了一把口袋
又装了一台全新的MP10E

于是乎我便凑齐了MP10一电一油的8越







AussieCat 论坛元老 发消息
发表于 22-7-14 19:16:00 来自手机 |显示全部楼层 来自: 澳大利亚
然后在去年的年底圣诞节
我又入手了两台竞赛级的竞速卡车架
分别是蛇仔和tekno的猪鼻子

蛇仔竞速卡车架目前已完工95%
还没下地
猪鼻子依旧还没开箱过
主要是今年一直在带二胎
并没有怎么去玩儿RC了





AussieCat 论坛元老 发消息
发表于 22-7-14 19:21:18 来自手机 |显示全部楼层 来自: 澳大利亚
虽然车子越玩儿越贵
车架越玩儿越高端
但我也依然没有放弃对于低端RTR的喜爱
各有各的乐趣

老猫我不是那种玩儿过竞赛级
就会看不上RTR的咱家
就在不久前我还带着老婆孩子们一起
组织了一场本地的田宫有刷平跑友谊赛





AussieCat 论坛元老 发消息
发表于 22-7-14 19:26:24 来自手机 |显示全部楼层 来自: 澳大利亚
所以在经历过竞赛越野车后
去年年底那会儿
老猫仍然又继续入手了一台禾宝VS
玩儿了一阵子,不得不说
又是一台好车,满心的喜爱






AussieCat 论坛元老 发消息
发表于 22-7-14 19:47:58 来自手机 |显示全部楼层 来自: 澳大利亚
说来说去都是去年的事儿了
今年起几乎再也没怎么碰过越野车了
对于越野的执着和热爱
仍然埋藏在心底
只是因为要加班工作养家
同时还要照顾到孩子们和媳妇儿
时间精力有限
不得不临时退坑一段时间

真的是很久没有来越野区发帖了
今天难得有时间和精力和大家分享一番

分享到最后,老猫还有一台越野车要晒
也是我在禾宝VS之后
半年前入手的最后一台越野车了

这台车作为退坑前的最后情怀
基本上就是拿来收藏留念了

这台车就是我RC生涯中
入手的第一台8越
京商的NEO3.0
也就是京商鬼王

当初入手的那台老款鬼王
已经是历尽沧桑
经历过绝望的战损
也被用心的复原
虽然很老,但也很爱

这次便又入手了第二台
新款的鬼王作为收藏







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