都说越野车结实，为什么呢？

RCPhil 发表于 2020-12-02 23:16
哥们要不你弄个汽油车吧，结实、原厂动力速度不是很快、体积大自重大撞谁基本都是稳胜、价格便宜、续航时间长，汽油也便宜，唯一缺点就是声音大

你这支架哪里买的

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木桶鱼 发表于 2021-01-17 05:06
说啥的都有，尽他妈扯些没用说的好像很专业，其实很多都没说正题上。尤其说用料扎实的。怎么滴？说的好像大脚就得偷工减料呗？这不是扯蛋吗？
同一个越野厂家它明天做个大脚用料再怎么扎实一样没有同一厂家的越野结实。大脚爱坏是它的车体构架决定的，可不是用料决定的哈。同样的用料就是越野结实不接受反驳。大脚不结实主要原因是构架导致同比例体重增加，杠杆力臂延长，受力承载负荷成倍增加导致它爱坏。
可别动不动拿什么狗屁用料说话。跟用料基本没几毛关系。别说什么承载件动不动用顶级材料制作哈。量产版这十几年来我还没见过那个车架素车就上什么钛合金支撑，全钛螺丝，大量碳纤固定受力件，尤其大脚没见过。
一个车是否结实，因素很多，但是主要原因还是结构类型是否是受了最小来决定的。用料好不好那是辅助。

哥，钛合金螺丝强度还不如10.9级螺丝

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没脑子的贴，这种问题问出来这么喜欢吵架吗，这评论区都开始打架了

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Joe就是怼 发表于 2021-01-17 14:03
你这支架哪里买的

万能的tb

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木桶鱼 发表于 2021-01-18 06:04
轻呀。同体积下够轻就是结实呀。

其实感觉重量都是在大量金属OP上，全车螺丝重不了多少

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