LC也有春天-打造极具战力的标准10车拉力~

玩不坏的LC非常适合改造成拉力车，闲言少叙，先把成品照片放上。

拉力车给我的个人感觉是一台在任何路面、任何心情下都可以拿出来玩耍的车型，优秀的操控、仿真的动态，一直是我个人玩的比较多的车型。

之前手上的拉力车是一台WR8，非常好玩，但是一直想拥有一台10比例的拉力车（10车壳子真香），但是今年的特殊情况另XV01的价格水涨船高，性价比缺缺。看到架子上的LC小大脚，就萌生了把它改造成标准10比例拉力的想法。

LC是有10比例的平跑车型的，所以第一步就是采购齐与平跑车型相互差异的配件，然而非标准的电设让人非常头疼，于是就决定自己来DIY。
重新设计了整车的碳纤维板件，今天终于加工完成，全部摆开，开始装车。

简单看一下现在的布局，可以看到我改动的地方可不少。

重新设计了舵机安装孔位，现在可以使用标准的短身舵机。

动力换成了好盈60A的max10电调，电机定做了2860型号的，非标准的LC只能通过增加电机长度来提升功率。
（跟厂家说好定做红色的结果收到的是紫色。。。不过也还挺醒目）

没错，我把XV01的挡泥板移植到了我的LC上，设计的安装件也同样用碳纤维板雕刻。

后部挡泥板安装展示。

这里可以看到，因为LC原车的底板前后是有倾角的，这里通过3D打印的补件来适配水平的底板。
同时，臂码我也顺便加工了碳纤维材质的，厚度2.5mm。

整块的碳底非常养眼，祖传贴膜必须来一张，下地跑才不心疼。

再完整的看一下我的改造作品。

加宽了底盘，可以让电池完整的放置在底盘上，不受飞沙走石的伤害。
（LC平跑的原车底盘比较窄，电池有一部分悬挂于底盘之外）

LC的结构优秀，做工扎实，正常的玩乐基本不担心损坏，超大的悬挂行程带来极高的离地间隙（将近30mm），作为一台标准10比例的拉力车将会非常的优秀。

最后，我看到了大量的漂亮的10比例拉力车壳在向我招手~

厉害厉害

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全碳，骚的很！
同款轮胎，赞一个。
挡泥板是闲鱼的？14车的宽度要大于10车平跑，要改摆臂和狗骨，才能兼容拉力车壳

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周有有 发表于 2020-11-15 20:54
全碳，骚的很！
同款轮胎，赞一个。
挡泥板是闲鱼的？14车的宽度要大于10车平跑，要改摆臂和狗骨，才能兼容拉力车壳

全部换成了lc平跑的配件了

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周有有 发表于 2020-11-15 20:54
全碳，骚的很！
同款轮胎，赞一个。
挡泥板是闲鱼的？14车的宽度要大于10车平跑，要改摆臂和狗骨，才能兼容拉力车壳

挡泥板是移植的xv01的胶件

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全碳，好高档啊！好赞,其实原底盘窄是有原因的,它可以进一步提高通过性，攀爬车的底盘就是很窄的

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大栗子 发表于 2020-11-15 20:56
挡泥板是移植的xv01的胶件

我说怎么这么精致。

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碳纤维底盘厉害 前蝴蝶架做成碳的不好吗

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gbaps2xbox 发表于 2020-11-15 21:57
碳纤维底盘厉害 前蝴蝶架做成碳的不好吗

后蝴蝶架有折弯角度 碳纤维板做不到 就前后统一不换了

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膜拜大佬啊

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