LC安装及维护之差速器

差速器损坏的大多都是这个后差速，因为他是传动输出动力最大的部分（它比前差速大），而且它的内部结构相对复杂。差速器损坏原因是由于差速器油阻尼较大，而且内部有很多空气，他在高速转动的时候，就像是滚筒洗衣机一样，产生巨大的晃动（简称半瓶醋晃动原理），这种晃动不仅会损坏差速器，还会损坏波箱，这里就不多做赘述了。具体怎么改善，后面会详述。


这个差速器四颗螺丝被崩开了


我们把差速大齿，小伞齿以及轴承、接杯全部取出来，移植到新差速壳上。在灌入差速油的时候，要把小伞齿取出来（避免伞齿内部有空气不易排出），3000号差速油加到50%，把小伞齿放入，缓慢加入差速油，达到与差速壳平行就好了，静置一会。

接下来安装大伞齿，这个部分是没有橡胶圈密封的，漏油也多是这个位置，所以加入绿油，进行密封，效果一般，比没有好。


将差速大齿对应孔位安装上去，这时候多余的差速油会挤出来，这很正常，转动几下，把多余的油排出来，这会使得差速器在高速转动的时候，不会有空气和多余的油挤压差速壳，减少晃动(整瓶醋不晃动原理)避免差速器和波箱损坏，也减少漏油。


在拧螺丝的时候，一定记得不要将螺丝一个一个拧上去，差速壳比较软，在第一个螺丝拧紧的时候，会产生形变，简单说影响密封性。
正确方法：把四颗螺丝以对角顺序拧上去，不要拧紧，在快要到位的时候，慢慢的将螺丝以对角顺序拧紧。这个方法很多大佬视频都有普及。


这样安装好，干干净净清清爽爽整整齐齐，完美。
PS：这个差速两边的轴承特别定制的高精度P4级别进口轴承，比一般蓝盖轴承好一些。

学习了，但我的还没坏过

derekhe 发表于 20-4-15 22:27
学习了，但我的还没坏过

密封性差，需要经常补油，拆多了就容易崩

wang19930918 发表于 20-4-15 22:34
密封性差，需要经常补油，拆多了就容易崩

对，油很快漏完

我傻了，上次维护只加了百分之50的油 :L

很好的维护技术贴

恐怖的野猪佩琪 发表于 20-4-16 09:42
我傻了，上次维护只加了百分之50的油

那你的阻尼系数就会比较低了，也就不具备油号上的阻尼了。这玩意经常拆就会坏，新的也不贵。这就是LC天生的优势啊

wang19930918 发表于 20-4-16 11:41
那你的阻尼系数就会比较低了，也就不具备油号上的阻尼了。这玩意经常拆就会坏，新的也不贵。这就是LC天生 ...

原来是这样啊，懂了，下次灌满，哈哈哈

为啥你差速器有两组行星齿轮，我只有一组

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差速油的量通常淹没过十字轴就好，加满了肯定不行的。。。不知哪位老师傅告诉你要加满的。。。

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