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[照片/视频] 老黄三轮车D3T的CVD和碳纤维底盘OP之路

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kidultwu 元老 Fans Rank: 12Rank: 12Rank: 12 发消息
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17-6-1
发表于 19-5-14 17:20:06 |显示全部楼层
和我一样,第一批到手USUKANI三轮车的逗逼们,你们最近还好吗?问下有多少人已经放弃了这魔鬼的步伐?又有多少人用这根搅屎棍血洗了10车车场?

真车世界,三轮车这东西的轮子个数,介于四轮和二轮之间,四轮有V8发动机可以装逼,二轮有百公里3秒破百可以上天,而三轮,根本不在一个次元上,直接就是LOW的代名词。

玩具车领域,玩装豪是件很容易疲劳的事情。因为装豪成本很低廉。我举个简单的栗子,你花点时间,费点手工,套个真车标价千万的车壳,就可以意淫自己的10车地表最强,什么兰博基尼,昂克赛拉,就算是血洗了老闵行的法拉利车队又如何。退1W步说,哪怕搞辆OD,全OP到螺丝,也就2W多块的事情,还不及真车一个入门豪的车轮毂,虽然我根本买不起全OP的OD。

所以,换个心态玩三轮车,也许是在审美疲劳的装逼浊流中的一股清泉,而要说玩LOW玩出装逼的效果,不是我吹,你拿个四轮10车出来,是绝对不可能LOW得过三轮车的。

然而我一直主张,既然是玩LOW,就要LOW得有尊严,LOW得有思想,LOW出品位,LOW出逼格。

所以,污苏卡泥自带嘲讽天赋的D3T,人称老黄三轮车,成为了众多AWL娱乐玩家的心头好。最近我也是闲得蛋疼,好好捣鼓了一下当时第一批入手的D3T,OP了最新出的CVD,用心修改了电设配置从而改变手感,完完整整把三轮车LOW了个遍,用一种很贱的心态,拿出来分享一波。

碳纤底盘上个月就拿到了,因为懒癌晚期,一直以手头事情多为由,一直都没有动手。昨天拿到了最新的CVD,顿时觉得原本装车时无限吐槽的狗骨结构迎来了曙光。

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原车的后轮狗骨结构和塑胶底盘,因为摆臂实在太短,行程很大,在极限位置会有生涩的感觉,虽然和后轮驱动力比起来不足以影响到转动,但从严谨治LOW的角度讲,总归不是很完美。
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对比新出的这个OP件CVD,基本上就是10车标准结构的CVD缩小版,看上去比狗骨简洁很多,关键是实装后更顺滑,在三轮车短小的后摆臂极限位置,不会像第一批三轮车配的狗骨那样发生干涉影响转动。虽说第二批出的三轮车改进的狗骨修正了第一批的BUG,但既然是OP,就没理由不选择CVD了。
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实装效果喜人,可以持久空转,轮轴接合器开孔位置也很合适,没有卡轴承的低级错误。号称污苏卡泥2.0新时代工业级产物,唯一的缺点是无槽点,无法黑之,残念。
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换底盘还是很方便的,碳纤底盘附带了装电池架的小配件,15分钟搞定。
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当初和基友一起装3辆D3T的时候,因为有了PDS不送避震油这个可以说3年的梗,手快的@毒瘤陈 很平静地从我配件箱抓了灌200号避震油倒进去,结果装好之后漏得满手都是,什么回弹,根本不存在。这才去看说明书,发现原来D3T天生就是空气避震,以至于这波脑残操作把我也带进了沟里,让原厂避震的O圈涨了,弄得现在两边阻尼不一样。没办法,昨天只好随手从零件盒里抓两条闲置的10车避震凑合了。
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车高变化相对三轮车的尺寸,大得有点不讲道理,没事,后面再讲车高对手感和姿态的影响。
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电设的话,最近在@毒瘤陈 和 @齐总 疯狂安利下,入了套对非7PX用户极不友好的ACUVANC电调电机套装,所以十车上多了套三禾TYPE D出来,刚好给三轮车凑个AWL选手权,而且因为不需要灯组,和自己那把MT44控配合,可以用一组CODE5代码在控上设定电调参数,还是挺方便的。

一开始装舵机臂,25T舵机臂按半天装不上,突然想起三禾舵机是23T,心里凉透。后来去翻盒子,发现D3T是附带了23T的舵机臂,庆幸没把包装盒和备件扔掉,闲鱼箱说全的习惯救了自己一条狗命。
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下地试跑,修正了一些之前玩三轮车时,自己设定上的错误。

1、玩惯了四轮漂移10车,会觉得三轮车手感很贼,要么拉直了,要么SPIN了,要维持大弧度侧滑的动作,容错很低,脑子不够用,手也跟不上。这其实是因为,为10车设计的电调,默认值的推重比相对于三轮车来说大了太多。10车电调和10.5T电机装21T马达齿,要在三轮车上愉快玩耍,至少要把油门通道的DR值缩小到60%。不然分分钟怀疑人生,当然,懂油门微操,天生加藤鹰金手指的大佬能驾驭得了那另说。反正我是油门限到50在滑地上玩的,还设置了油门曲线前段平,后段陡,提高油门大小的容错性。

还有一个可以明显改善手感的方法,是在控里设置方向通道响应速度,就是方向打出去和回中都有微量的延迟,我在MT44里设置了FORWARD 延迟20%,RETURN延迟35%,并且设定专向曲线前段陡后段平。这样做能使前轮回中和反打变得柔顺,手轮更容易跟得上姿态变化。
这两个电设上的设置非常关键,会让三轮车的手感非常接近四轮10车,能抛大圆,能犀利转身,不会动不动就拉直和SPIN。不然你去调后轮拉杆、避震、车高,调到9102都是徒劳。

2、车高会很明显改变手感。这点和10车原理相似,但效果更明显。从原厂设定到换了避震,从软弹簧到硬弹簧,感觉小三轮的滚动大得感人,降低后轮车高,换短避震帽减小避震行程,上硬短弹簧抑制多余的重心转移,可以有效增加整车的稳定,稍微调出10车那种肉肉的手感。不过这个因人而异,看自己喜欢哪种手感了吧。

接下来还能折腾的估计就只有胎皮了,第一批货的胎皮很厚,很抓,在滑地上快如闪电,在地摊上堪比火箭,在10车车场上窜下跳拉仇恨蛮好的,但是想正正经经跟上车龙就很困难,因为TM太快了。据说出了更薄更滑的新款胎皮,已下单,坐等到货,到时再来装逼。


最后上几张基友的三轮套图,我的三轮车壳还是透明素体,因为一想到做黑白分色车壳就会吐。。。。

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kidultwu 元老 Fans Rank: 12Rank: 12Rank: 12 发消息
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17-6-1
发表于 19-5-14 17:24:58 |显示全部楼层
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kidultwu 元老 Fans Rank: 12Rank: 12Rank: 12 发消息
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17-6-1
发表于 19-5-14 17:25:13 |显示全部楼层
自备板凳
Chy0 RC 新手 Rank: 1 发消息
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19-5-10
发表于 19-5-14 18:03:27 |显示全部楼层
路过,一顶
Sakura051210 超级 Fans Rank: 10Rank: 10Rank: 10Rank: 10 发消息
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18-6-21
发表于 19-5-14 18:06:37 |显示全部楼层
随手抓出条od避震,壕
DSW RC 新手 Rank: 1 发消息
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19-5-4
发表于 19-5-14 19:20:03 |显示全部楼层
应该不是大神太懒了吧
ps:大神你们是在哪里玩车?
Mephisto21 终极 Fans Rank: 18Rank: 18Rank: 18 发消息
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15-9-27
发表于 19-5-14 22:41:00 |显示全部楼层
哇塞,那个骑在三轮车上的大神是谁啊?? 看着很面熟。

点评

黑风荡  虽然我不认识,但我知道那是五月天  详情 回复 发表于 19-5-15 07:50
黑风荡 终极 Fans Rank: 18Rank: 18Rank: 18 发消息
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17-6-1
发表于 19-5-15 07:50:55 |显示全部楼层
Mephisto21 发表于 19-5-14 22:41
哇塞,那个骑在三轮车上的大神是谁啊?? 看着很面熟。

虽然我不认识,但我知道那是五月天
NAME 金牌 Fans Rank: 20Rank: 20 邮箱验证奖 发消息
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14-12-1
发表于 19-5-15 07:58:39 |显示全部楼层
居然不认识五月天
老千少年 中级 Fans Rank: 5Rank: 5 发消息
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17-11-19
发表于 19-5-15 09:00:34 |显示全部楼层
花哥的怒火

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