Kyosho Lazer ZX6 - 1 /10 4WD Racing Buggy 装车 (车体全部完成，车壳制作随后奉上）

sanfen 发表于 15-2-20 08:14
谢谢楼主，看的爽。
不理解为什么编辑推荐了还不能解除每日上传限制，用外面的图床的话经常一段时间后就失 ...

谢谢前辈的分享！学习了！{:soso_e179:}

待小弟我熟悉现有车性和基本设定后，果断换上RB6后臂，看看会有怎样效果，届时定将详细汇报。

颜俊文 发表于 15-2-20 09:38
好车好车！！！做工真让人身心愉悦

Kyosho竞赛级的产品，做工肯定没得说啦{:soso_e121:}

大过年的顶……………

等继续。                  

话说齿差的大齿是塑料的还是金属的？

sanfen 发表于 15-2-20 13:28
话说齿差的大齿是塑料的还是金属的？

齿差的大齿是金属的，外接的伞齿也是金属的。感觉从做工和用料来看，还是对得起这个齿差套装价格的。

wallopmax 发表于 15-2-20 13:31
齿差的大齿是金属的，外接的伞齿也是金属的。感觉从做工和用料来看，还是对得起这个齿差套装价格的。

拿在手里确实感觉挺靠谱，不过北京一位ZX6车主说差速杯会“爆掉”，因为销子的位置设计有问题，目前暂时不太理解，期待自己跑车时的“遭遇”。不过原带的珠差，很多老外也反映说shaft会有脱落的现象。

安装前后避震架：安装过程紧跟说明书即可。（这部分安装的时候忘记拍摄了部件照片，维护车子时再补上）

不要忘记bull stud的垫片


避震架并非直接安装在波箱上，而是先安装在底座上，再“盖到”波箱上


两根“横杆”，算是一种结构性加强吗


前后避震架安装完毕

接下来是安装转向柱和侧架

先在底盘上安装用于加固转向柱的底座（照片1点钟方向），并在转向柱螺丝孔内涂上螺丝胶（这里的照片有问题，此处应该是对应六角的那个螺丝口，但照片所示位置也需加入螺丝胶）


底座有六角固定，转向柱会得到很好的加固


处理好侧架的水口


非常fit


最后装上电池固定卡座


需要注意的是侧架与底盘的固定只有前后两个螺丝（一侧），故目前侧架与底盘会有明显的分离感，不过后续一些部件的安装会将侧架与底盘相连，故侧架与底盘的连接会相当稳固。

打磨金属一般用dremmel吧。。。但这个价位的车这里有问题确实不应该。

齿差两边的垫片是用来调节齿差的gear mesh的，就是齿差上大齿(ring gear)和传动的小齿(bevel gear)之间的间隙，间隙太大齿轮冲击会比较大，间隙太小会卡住。一般就是把垫片装好后，波箱盖合上盖好但不拧螺丝，
转动bevel gear看有没有阻塞感，有的话就是齿轮间距太小了，把差速一边的垫片放到另一边去。
转动顺畅的时候，两只手指固定住齿差两边，再转动bevel gear，看看能转的角度多大，齿差不动的情况下bevel gear还能太大的转动的话，齿轮间隙太大了，调小一点就好。
详情可以参考durango的教程 http://www.team-durango.com/blog ... -gearbox-pro-build/
*这种机器切割的金属齿轮精度高，顺滑，而且耐草。要是浇筑的金属齿轮，这个gear mesh没弄好，以这年头的动力，很容易会爆齿的。

齿差最好用黑油，或者有些叫齿轮油。跟珠差得油不一样的。
齿轮上的油要求方便金属打滑（润滑），同时粘性较好不会一甩出去齿轮就干了。
珠差应该也带黑油的，不是涂珠差片上的那种，是吐珠差中心的压力轴承上的那种，图上看不出是不是对的。。。

*楼主继续不要停~