公告:
Kinso 元老 Fans 发消息
发表于 14-10-6 00:37:30 |显示全部楼层 来自: 中国广东汕头
P.4 第四页


包含 BAG G 和 BAG H 两个配件包




BAG G




G包里就是装AWD(四驱)的必须配件啦,两个15t皮带齿,一条前皮带,皮带齿主轴。



这是说明书的安装示意图,供大家参考。

那么这一安装步骤我是省略掉的了,因为我是装RWD(后驱=两驱)样式的。



在G的这一步骤里有一个容易被忽略的配件
(我是没注意看,忘记安装上去,后来才发现在这个步骤里……)

这个配件就是在D包里我们上面已经组装好的“伞齿&接杯转接轴套件”。




仔细对准配合的凹凸位,锁好锁正螺丝,力度均匀。

无需外加垫片和手工调整(问题是也没有可以让你调整的空间)

看得出安装位置原厂就已经计算好了,齿与齿的配合度也非常顺滑。

特别提醒一下噢~开放式的波箱(暴露在外的齿轮)都是不可以加任何润滑油的~切记~不要卖萌~


BAG H



H包里有一副前波箱上盖,还有这部车又一亮点:“金属避震架” 和 “前上摆臂固定架”




按照说明书的步骤把这两片金属支架锁在波箱上盖上

两侧略恐怖的上摆臂可调孔位,给滚动中心调整带来更多的可能。

在我个人认为,这种支持无C,多孔位调整滚动中心的设计,是一部RWD车架必要的元素之一!



我将之前D包里留下的头单和两个10x15x4的轴承放进了前波箱里面,作为配重用。



然后锁上组装好的波箱上盖(抱歉哦~忘记拍,留个说明书)



锁的过程中发现个小小的bug,螺丝会轻微擦到支架上的螺丝,我估计使用的钛螺丝的螺丝头比原厂配的螺丝头大了点。不过也就是轻轻一卡就下去了~


完成!




P.4 结束 end
Kinso 元老 Fans 发消息
发表于 14-10-6 00:54:34 |显示全部楼层 来自: 中国广东汕头
P.5 第五页


包含 BAG I 和 BAG J 两个配件包




BAG I




I包里也是装AWD前皮带的必要配件,一条超短皮带,一个34t二级皮带直齿

特别需要说明的是这个34t二级皮带直齿,齿的材料应该是铁,经过热处理然后发黑,看着机加工的刀纹,表面上泛着深悠的蓝光~~



同样我不需要装这个步骤,继续给个说明书吧~~

BAG J



j包里就是一套开放式后波箱的组件了~

一条cvd中轴,一副波箱,一个混碳小伞齿。



仔细一看吧,其实就是拿了yokomo的混碳齿。可见yokomo sd是多么的成熟与经典。

利用yokomo的车架或者配件组合出来的车架也很多。



根据说明书,将轴承装进小伞齿。

这里需要特别说明的是小伞齿这个轴承位是比较紧的,请务必按到底!



按说明书组合,小伞齿的这颗小螺丝我是下了点AE的中强度螺丝胶!

高强度的螺丝胶不利于以后的拆卸。



我把中轴cvd拆了出来抹点金属耐磨油(黑油),加强球笼的抗老化。




一起和波箱支架组合起来吧~~

波箱要放在平稳的平台上,左右对称将上面的两颗螺丝锁力度要均匀。



结合的凹凸位表面看起来好粗糙,但是配合度还不错~




那么最后将整个波箱组装到底盘上!完成!





P.5 结束 end

幻境龙渊 论坛元老 发消息
发表于 14-10-6 01:15:04 |显示全部楼层 来自: 中国重庆
好详细,这么说来sd的差速也有肯能通用咯?

点评

Kinso  兼容yokomo sd是绝对了  发表于 14-10-6 01:26
2.5R飞了 超级元老 发消息
发表于 14-10-6 01:51:43 |显示全部楼层 来自: 中国北京
你是我滴小呀小苹果
完美漂移 元老 Fans 发消息
发表于 14-10-6 09:19:35 |显示全部楼层 来自: 中国福建漳州
更新更新更新更新
guagua 中级 Fans 发消息
发表于 14-10-6 10:46:15 |显示全部楼层 来自: 中国广东佛山
顶一个,,,,,,,,
gn00743832 金牌 Fans 发消息
发表于 14-10-6 12:29:03 |显示全部楼层 来自: 中国台湾
因為都是同一家代工的
Kinso 元老 Fans 发消息
发表于 14-10-7 21:35:45 |显示全部楼层 来自: 中国广东汕头
P.6 第六页


包含 BAG K 和 BAG L 两个配件包




BAG K




k包里就是后避震架啦~~




将球头螺丝按原厂设定锁上~

避震孔位不需要多,一排足以~!

camber拉杆孔位必须多啦,给后面滚动中心的调节带来更多可能性~!

组装好后先放在一边


BAG L



L包里是一个金属尾直组件,一副波箱快拆后盖。



组装尾直,尾直主体是铝,接杯同样是铁制,加硬发黑处理
(其实加硬到一定程度的铁都达到某些钢材的指标了,但过硬就脆了...)

结合方式,穿轴固定!



将轴承,大伞齿组装上尾直

大伞齿还是一样采用了yokomo的混碳伞齿,配合之前的小伞齿。



后面齿数:17t/40t



将尾直组装在后波箱上,注意齿的位置是靠左。

调节垫片原厂没有配,可调间隙是0.3mm,可以使用3个0.1垫片调到顺滑即可~!

既然通用yokomo的伞齿,那么yokomo的珠差,尾直,或者第三方针对sd的改件都可以上!

我是习惯用尾直的,所以我就不需要考虑其它了~



那么将两片波箱后盖锁上去



最后将在纳凉的后避震架锁在后波箱上!完成!


P.6 结束 end
350Z~~~ 论坛元老 发消息
发表于 14-10-7 21:44:43 |显示全部楼层 来自: 中国安徽芜湖
以前光在群里水了,这次来大v贴里水一个!

点评

350Z~~~  大v么么哒  发表于 14-10-7 21:51
Kinso  水哥~你好~哈哈  发表于 14-10-7 21:47
完美漂移 元老 Fans 发消息
发表于 14-10-7 21:48:14 |显示全部楼层 来自: 中国福建漳州
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