在美国,最能代表美国汽车文化的莫过于两种车型,肌肉车和皮卡,这两种车见证了美国汽车文化的发展。而皮卡在美国的影响则异常深远,皮卡汽车代表着美国人追求自由的民族个性,同时也是美国人生活的剪影。而今天的主角就是福特的F系列皮卡的F150(1979年版),它车体庞大、强劲而有力、它在北美每年的销量以数十万辆计算,连续35年名列美国皮卡销量第一。而它最知名的代表车型就是F-150,相信大部分越野迷都熟悉F-150,宽大的车身设计、大排量发动机、简单而有效地行驶机构,让F-150拥有着极其优秀的越野能力。F系列至今已近65年,从一辆普通的货运汽车到风靡全球的豪华皮卡,F系列车型经历了十二代的变化。 1979年,福特的F系列卡车继续在美国市场占据主导地位。1979年福特F-150的动力、耐用性和可靠性一如既往,销售强劲。 作为一种辛勤劳作的农场和牧场皮卡车,79款福特F-150特别受欢迎,有各种装饰(定制、运动、护林员、护林员XLT和护林员拉里特,以及不太知名的自由轮和印地500速卡车,以及可添加到任何装饰和特色特殊油漆和条纹的特殊探险者包)和出租车。 虽然traxxas的福特TRX4已经把这款车做得相当到位了,但是不喜欢玩成品并且喜欢皮卡的我,还是想自己做一台。显然,市场上没有厂家推出皮卡版79年F150,更别说硬壳了。那就退而求其次吧,最终选择了proline的3496-00半卡车头。然后定好涂装,开工! 真车和车壳对比,PL的壳子有很多地方还是不算太仿真,细节也不太够,比如轮眉做到腰线上面去了,比如驾驶舱偏小车头机盖偏大,保险杠两边太长包太多。但是这就是美国人粗犷的风格啊,哈哈,那就尽量往仿真的做吧。首先是改好保险杠这个细节。 然后开始喷漆,首先是这个,pl车壳的遮盖纸显然是我见过的最好的原厂遮盖纸,可以反复贴,不容易卷,但是通病是和所以遮盖纸一样,都会有点小,于是有些地方还得自己加工一下 主色用的田宫ps54,腰线前脸用的ps48,车身侧面用的ps1,这里要提醒一个各位,喷了PS48的地方,务必用黑色打底,这样电镀效果才会好,侧面窗框我外喷的银色 上色都完成后就是后斗的abs板做成木板咯,有点偷懒啊,还请大神多包含,哈哈 车架部分:我是axial粉,自然最开始是想用90046车架,但是这里要善意提醒各位这个车头比较短,轮眉又靠前,这样会导致大梁后面多出一节,所以选择了MST CMX车架,组装后遇到一个问题,就是90022后斗的,后斗下面的横梁和波箱干涉到了,然后移的话,前面轴距太短,会导致传动角度太大。有模友出主意说切掉管架干涉部分,我觉得那样更加会减弱后面的强度,而且破坏配件来达到改装目的显然也不是我的风格。于是果断选择了mst cfx 10车车架。 胎皮和轮毂的选择我整整纠结了一天,从96到100到106,最后选择了RC4WD这款固特异授权胎。配上了老车都喜欢用的圆孔亮银轮毂。 全车没改前后杠,前面就用了车壳的杠,老车的味道,平板也就没需要后杠了,最后上几张完成图。 谢谢各位模友耐心的看完帖子,也欢迎各位模友留言交流!谢谢! |
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