本帖最后由 lqxii 于 15-7-22 14:17 编辑 FunRC Studio原创资料,只发RCFANS,如需转载务必注明出处。 本帖有幸成为全球范围内的首个详尽的D4漂移车架组装教程 小爆料:FunRC将在21号晚上公开秘密D4配套产品,欢迎关注本账号(一般人我不告诉他) D4还没开卖,FunRC收到的是媒体评测专用车架,会与零售版一样 FunRC太激动,忘记占位,安装教程跑9~15楼后面去了{:soso_e134:} 9~11楼是装车过程,点击直达9楼 http://bbs.rcfans.com/forum.php?mod=viewthread&tid=837983&page=1#pid9314539 12楼是净车架展示,点击直达12楼 http://bbs.rcfans.com/forum.php?mod=viewthread&tid=837983&page=2#pid9314548 13~14楼是设备组装与调车过程(未完工) 15楼是整套带设备调好车架展示(未完工) 经过一番漫长等待,3RACING D4漂移车架终于来到了大家面前,FunRC已经收到来自3R公司的评测车架。 ![]() 下面先看开箱照 包装箱想必大家网上已经看的多了,如此清晰的应该还是第一次,正面 ![]() ![]() 45度侧面 ![]() ![]() 包装内容一览,共10包,其中1包是赠送的安装工具,9包是车架内容 ![]() 附带的轮毂实在是超高颜值,逼格爆表,忍不住多拍几张 ![]() ![]() ![]() 车架组装好成品图赏 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
本帖最后由 lqxii 于 15-7-21 01:10 编辑 由于时间较赶,厂家给我们评测用的是黑白说明书,到时零售版的说明书据说不是这个样子 ![]() 先将赠送的工具套装组装起来。D4与刚推出的XI Sport新款都良心配套了一包工具套件,包括有拉杆钳,拉杆扳手,小套筒,以及超级实用的球头帽工具。使用方法到后面会有说明。 ![]() ![]() D4跟D3 CS一样,都建议每个塑料件先攻牙,以便顺利组装 ![]() 第一步,组装前后下摆臂,第一包里面就可以看到D4不再使用混碳塑料底盘,而是采用跟XI SPORT一样的玻纤底板,入门车架很常见 ![]() 前后下摆臂均为混碳材质,D4相比D3的混碳做出了较大改进,混碳比例更合理 ![]() 按照说明书去安装各类螺丝与球头 ![]() ![]() 前下摆臂球头套记得上紧螺丝,以免下地后会掉出 ![]() ![]() 机米螺丝的凸出尺寸按说明书要求,该凸出多少就多少 ![]() 前后下摆臂都准备好 ![]() 接着轮到臂码的组装,D4附送了臂码垫片,厚度为0.5MM,以降低滚动中心 ![]() ![]() ![]() 前悬挂装好后发现A臂有点紧,原因是臂码挤压A臂2侧,拆下来稍微打磨 ![]() 打磨前34.06MM ![]() 打磨到约34mm就差不多 ![]() 重新装回,一切顺畅 ![]() 轮到后摆臂 ![]() 同样需要打磨 ![]() ![]() 另外后摆臂孔并没有前摆臂孔般顺畅,需用穿孔器处理一下 ![]() 下摆臂完成,注意后摆臂的插销之间有3度夹角,并不是平衡的,新手不需要担心照装就可以了 ![]() 第二包,开始组装马达座与后传动部分 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 波箱2侧需要注意AB,分左右不同,不要装错 ![]() 安装波箱有个需要注意的地方,就是必须保证波箱前后间距一致,随便就上紧螺丝很有可能造成前后间距不同,对后面安装的轴承有压力,造成不顺畅 车头前部 22.31 ![]() 车头后部22.30 ![]() ![]() 车尾波箱也是同样处理 ![]() ![]() ![]() 后33T皮带轮,需要将中间的圆圈剪掉 ![]() 剪出来后 ![]() 按说明书顺序组装后直轴 ![]() 上螺丝前对准孔位,并要保证直轴尽量再皮带轮正中央,如安装的时候产生偏心,会造成皮带轮每一圈都有不同松紧度的地方出现,会不顺畅 ![]() ![]() 车头按说明书还有2个调节环,实际这2个调节环完全可以不装,可以无视 ![]() 3RACING现在都是配套BANDO皮带,皮带中的佼佼者 ![]() ![]() 使用新款皮带轮,取代原来D3上面那种款式,新款无论组装还是拆卸都十分方便 ![]() 皮带轮侧环建议上少许胶水固定到皮带轮上 ![]() 多余的毛刺也要清理干净 ![]() 准备好按说明书顺序安装到大齿轴 ![]() 安装到大齿轴上的时候,那2个小的3*3机米螺丝请先不要上紧,后面还要调节大齿轴的间隙,到时调节好皮带轮左右相对位置后才上紧 ![]() ![]() 而后直轴固定卡环也先不安装那2个小的固定螺丝,因为需要等大齿轴安装好之后调节好松紧才固定(后面验证过,在中间那格的松紧度十分理想,也就是第三格) ![]() |
本帖最后由 lqxii 于 15-7-21 00:38 编辑 第三包,开始组装大齿,前后油压架,二楼板 ![]() ![]() ![]() ![]() 大齿盘不再使用D3上面的塑料大齿盘,而改为黑色铝合金大齿盘,不过为什么不干脆使用樱花粉红色呢? ![]() 大齿盘都安装好之后,开始调节大齿轴以及皮带轮的左右位置,最终是大齿轴尽量靠右,而皮带轮也尽量靠右的位置最为理想,皮带很直 ![]() 大齿轴尽量靠右之后,大齿盘后面的垫片与轴承之间有约0.3MM的虚位 ![]() 加一块4mm内径0.3MM厚度垫片处理就可以了(这个垫片车架不带,需要自备) ![]() ![]() ![]() 接下来到前后波箱上盖以及油压架 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 一路按说明书,并没什么难度 ![]() ![]() ![]() 第4包开始组装后传动轴以及转向总成 ![]() 安装拉杆时原厂赠送的工具显得十分好用,拧拉杆绝对不会手痛 ![]() ![]() CVD开苞后必须进行的处理:机米螺丝加固 ![]() CVD轮轴部分最后在安装结合器的时候,一定记得要插上插销,不插插销会造成车架右侧的轮胎一给油就自己松脱了 ![]() 但是由于原厂塑料结合器的问题,螺母在最后面,免得插销掉落我这里直接不安装插销和结合器 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 接下来到转向总成的组装 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
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