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在坛子潜水也不短时间了 自己本身就是个菜鸟 也没有什么资格长篇大论 但是根据自身遇到的各种问题 统计了一下新手比较难理解 也比较多出现的问题 1.老生常谈 车架 什么车架好？ 适合自己的车架最好。 无论什么价位，什么材质，什么设计的车架。总是有大神可以玩的出神入化。我个人觉得，没有不好的车架，只有适合新手和适合大神的分别。小众车架是高手们玩的 他们对车架的理解比较深刻 所以怎么改装自己心里有数。而新手选择车架，个人感觉第一要点就是 你能接触到的圈子里 玩什么车架的人最多，那个就是你最适合的。因为有大多数的人可以帮助你解决疑难杂症，也更多的交流空间。（这里说一下，感觉一个人玩车的朋友，能坚持下来的都是有大毅力的） 2.新手怎么调车 这个问题难住自己很久。个人惨痛的经历就是，总感觉自己可以调车，买了一套调车尺加上乱七八糟各种工具，后来发现调来调去，车况越发不好。。。出的问题也越来越多，差一点就丧失继续玩车的信心。感觉高手调车，工具是一个辅助的东西，调成什么样子人家心里有数，而新手调车，很多是连调好的车是什么样子都没见过，这又何谈调好车。所以劝没基础的新手，不要轻易调车，先按原厂说明书安装好就开始练手吧，先别琢磨调车了。而且 瓦西里大神说过，不针对赛道的调车都是耍流氓，啊，不对，是限制车的发挥。具体调整到什么程度 瓦西里的帖子里详细说了，请新手去观摩 调好的车 在已经绕桩的情况下 油门保持在一定的力度时 应该是可以不打方向绕桩的（出自瓦西里的帖子） 3. OP件 很多朋友看到大神的帖子 车架很多地方OP了，就想，老子也要OP 不就是花钱么。这个我觉得真心不对，我认为OP除了好看之外 是有实际作用的 比如什么地方的确需要加大强度 而有的零件 加大强度之后不一定就更上一层楼，还有个明显的差别是在重量上，塑料、金属、碳纤维的重量都不一样，还是要根据车况（当然，更重要的还是手况）来决定OP哪里，用什么材质的OP件以及OP件是否必须等等。RC这个东西，不是拼谁有钱，全OP了就好。这是个技术与智慧的产物。不要盲目OP 4.电子设备 舵机的安装 以前也有大神的帖子详细讲了如何正确安装舵机 没记错的话应该是 YST大神（就是青蛙） 其中最重要的就是连接舵机和转向的那根杆，一定要在通电的情况下安装 很多朋友发现电子设备安装好了以后，车的遥控不正常，通常都是插头的方向不正确导致的。 有的朋友其他正常，就是没有倒车或者刹车，一般情况是电调没有设置，需要电调设置卡去设置一下，一般是设置卡第一栏的第二个选项是带倒车和刹车。 5.轮胎 反正我当初就没注意到这个点，是piggy 潘猪指出的。 轮胎如果有纹路，一定要注意胎纹方向 一般是人字形胎纹的 尖指向前面。而且不同的地 对轮胎的需求也不一样。这个小弟真的不懂，需要大神在下面解答一下。 6.车壳 自己断断续续也做了5、6个车壳了，感觉车壳就是自己喜欢就好。很多大神的车壳是通过一次一次做，一次一次总结经验才做到现在那种水平。光说不练，感觉可能永远达不到那个水平。个人钟爱 R34，哈哈~ 暂时就想到这些，新手的见解，可能有不对的地方，望大神指出。 |
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本帖最后由 瓦西里 于 14-7-11 13:31 编辑 我说了我的话不可不信 不可全信 自动绕桩也要看反比，大反比的车是不可能的。肯定要手的介入。尤其是初练，要是车能自己绕了还要车手干什么。只要安装正确顺滑调教均衡，无论对错设置，任何台反胎车都可以自己绕圆，大小不同而已。自动绕桩仅仅是车辆稳定重量分布合理避震调教精确的体现而已，不代表什么，不要教条。绕桩必须有油门和方向的介入而且互相配合，因为不同的弯道有不同的需求。但是介入越少越稳越好。也就是不需要多余修正。我前面加入了五十公分直径只是针对普通赛道来说，要看自己的实际情况来定，但是最小建议20公分直径圆。楼主以后的部分倒是在理，只要有心，技术不是问题，别人的东西始终是别人的，验证消化了才是自己的。加油把骚年 |
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