开装2012世界冠军车：TRF417 V5威武！【车架主体全部完成】

V5含义：5次世界冠军：2002/2004/2008/2010/2012 【其中2006的被HB和好盈赞助车手Andy Moore拿去了】

这次很有诚意：标配三节棍，悬浮舵机座，金属头直杯，最新款油压，新款底板/二楼板/油压架，价格基本与前面的版本持平【虽然对于不少牌子来说，TAMIYA的还是很贵的】。

搭配上，新的417 V5臂码搭配使用了前1B + 分体1B，后一体1XB + 1D的搭配，度数和以前版本的保持一致，但是轮距变小，具体影响，需要问爱小车或者马达王这类高手了，我等晚辈只知道跑就是了。



先看下底板，在流行偷空丝袜的年代，417 V5的底板反而十分完整，设计思路是怎样的我就不懂了。有车友说像SMOKEM以前设计的那种，确实有几分相似。



对比417初版的底板，马达座，波箱以及臂码的螺丝都完全一致，因此整个悬挂以及传动部分，依然是继续通用下去


本年IFMAR上开始使用的最新款TRF避震


今年开始流行的悬浮式舵机座，这个非常厚实，不过觉得有点重了


标配前三节棍式CVD，后蓝色铝合金CVD


经过接近1个小时，才装了2根三节棍。


给关节位上AWG抗磨油【AWG抗磨油是一把双刃剑，跑场的车友，必备，可以减少金属磨损。但是如果是一袭跑街或者沙尘较多的地方，请尽量避免使用AWG，否则会沾上沙尘更麻烦】


装三节棍纠结了：
三节棍CVD安装的时候，有2根细PIN，这2根PIN平衡安装在最大角度时，阻力比十字安装在最大角度时的阻力要大，也就是抖动的可能性要高一些，但是平衡装可以实现左右等速输出。而十字装的时候，最大角度时阻力明显小，但是输出轴和输入轴在瞬间肯定无法实现等速


而下图则是十字型的细PIN安装方式：成十字型，这样比较对称，最大角度阻力较小，但是理论上无法实现等速


装好的2根三节棍。第一次用三节棍，原来三节棍的输入轴与输出轴的角度是联动的，很好玩


装多一对蓝色44MM铝合金普通CVD


轮到波箱，实在是好心情


前面，臂码搭配为1B + 1B，FR臂码是分体式1B，不需要另外再买OP了，万一要换前皮带也方便得多了


后面，臂码搭配为1XB + 1D


4组传动部分组装完成


原厂白色齿差，准备开装


齿差安装完成，详细过程在64#，新手老手都看一下吧。


早上装好6条拉杆


波箱部分完成了

大齿


转得欢快的大齿


波箱整体


接下来是一些其他细节
























舵机座完成








油压架完成
油压架这里，我改了一点东西，原装是使用3*8MM的圆头六角螺丝来固定避震支柱。
而我改为使用3*10MM的沉头螺丝+沉头螺丝垫片来固定，这种方式可以使螺丝与油压架之间的接触面积变大，更加稳固








车架主体基本完成，还差避震和防倾杆，以及电池座




V5开始使用金属头直杯






三节棍


后部






使用新款白色C卡，结合度一流


防倾杆完成






电池支座，参考说明书的垫片，根据实际调节了一下垫片的厚度




接收机，舵机，电调，都安装好，就差马达






车子天线座我改了3RACING的铝合金天线座，位置也与说明书的有点出入，这个位置我喜欢



V5最大也是最瞩目的改变：无避震肺的TRF避震


先从底部O圈开始，新款TRF避震使用的是双O圈结构。
安装第一个O圈之前，先涂上绿油，主要是填满O圈与避震筒之间的间隙


然后放进第一个O圈


接着在第一个O圈后再涂绿油


然后放上第二个O圈


第二个O圈之后依然绿油


然后放上限位圈


拧好下盖


到上面了，避震筒与上盖之间的防漏圈


然后再调节环带套


调节环旋到避震筒最上端


活塞安装好


避震芯装上避震筒之后，多出来的绿油被逼出


稍微擦掉，留下一点润滑待会要安装的避震下球头，下球头安装之前，先攻丝


安装好下球头的样子


接下来到上盖，要开孔


开好孔之后，还好没有开过头，要是把上盖弄穿了，那整个上盖就废掉了。


剩下的就是灌油了。这个。。。还是留到明天吧，今天太黑了，加上开孔弄得不是很干净，明天白天要小心清理一遍，免得有杂物掉到避震油里面。而且众人说，这个避震很难装，那就留待下一天，慢慢来{:soso_e113:}

好了，终于到灌油了
空空如也的避震筒


先不加满，要去除气泡，加满的话推避震芯上去可能会溢出


里面是肯定会有气泡


除完气泡之后，把液面补满，由于是无肺避震，所以液面我当时补多一些，呈拱形


于是盖上盖子


杯具发生了，避震芯推到底，居然没有多余的避震油从放油孔溢出


于是只能拆开重新给避震筒补油，由于之前推活塞上去的时候，盖子上已经有一定的避震油粘在上面，所以盖子上没有必要再补 ，把避震筒的液面补满到拱形，再重新盖好，终于看到放油孔湿了


准备好纸巾


把避震芯以极慢的速度推到顶之后，多余的避震油会缓慢从放油孔溢出，纸巾开始工作，然后上紧封油螺丝


4支全部搞定，上盖有油渍


正面图


清理油渍必备:


清理干净之后，清爽




装车效果图


固定避震上部的螺丝，标配是用3*5圆头螺丝，我改为3*6平头+介子













其他一些细节：


















避震回弹视频。
第一次装这种避震，其实还有很多疑问：
避震芯往下拉的时候，避震芯体积减少的部分，是被什么东西填充了？

沙发坐定等更新

给力了 要收 我的荷包

YST  V5 !!:em01:

V5*1   歇力支持TAMIYA

又可以希希毒啦！！！！等待和BD7的对战！！

好车啊                                

静观装车贴。。。。。。。。。。。

图片呢，禁鬼少架，装好比我试下{:soso_e113:}

其实你跑8.5对吾住这车，又会令到其他玩家吾敢买添，以为架车吾得，我比我架417x同你换，再补500大元如何{:soso_e144:}