玩车是艰巨的，修车、升级，哼哼！不就是xxx4和E10嘛！发现E10神奇设计

用502粘上的LRP马达上星期接近尾声的时候挂掉了，估计是转子爆了，太好了！可以换马达喽！



拆开看看——果然呢！

话说为啥502粘上的前盖只是松开了一点点，半个毫米的间隙，转子就爆了呢？？？真想不通！

难道刮到定子上过热了，就爆了？？



古时候遗留下来的NOSRAM，嘿嘿，跟LRP一红一蓝，东西其实一模一样，也不知道谁在帮谁OEM



来来，亮亮，上课了！

但凡焊点，应该光滑、圆润，接触面全焊上！象你那样一堆锡象狗屎一样是很龌龊的。。。。。。。



上周追石仔尾，把xxx4前油压撞裂了，不过这车我大把配件，嘿嘿，换之！

要拧6颗螺丝才能换一个油压板，唉！



追尾还造成电池支架爆裂了，这个手头没准备，找块黑胶自制一个呗！



用刀切啊切啊，做完看看，还不错吧？哈哈，反正用起来没区别，稍微丑点！等哪天发神经了再定配件，把这个也定一份回来，呵呵



下面这是原装的，跟我做的对比下，哈哈



losi XXX4算收拾完了，接下来升级E10，嘿嘿

订了一堆原厂升级件回来搞它，迟点再搞些副厂升级件，OP无止境，呵呵，就看它啥时候坏我想升级的地方了！
昂贵的原厂CVD



更昂贵的原厂马达座，那么一小片铝居然两百，神啊！！太白痴了！！！

前两天硬是没想起来副厂零件，副厂的才几十块钱好像。。。。。。。。。



E10几个关键部位是轴承，但是并非全车轴承，所以随手拆了七八颗螺丝，怎么整车就全拆散了？？！！

这也太牛了吧？？！！哈哈



回想当年Savage新版本升级，采用竞赛风格的快拆设计，不再需要拧一堆螺丝，只需要拧开六颗螺丝就可以维护差速——当时那个喜欢哇，那个感动哇！



结果今天的HPI最低端车e10，只要拆四颗螺丝，甚至总共只要拆8-10颗螺丝，就可以几乎整车拆散，就可以维护全车差速，更换全车轴承——神哇！！

虽然是最低档车，但是这种快拆法，也太牛了吧？？！！



订了轴承，后天应该会寄到，到时再抛弃漂移的有刷，换套无刷上去，嘿嘿，最垃圾的车又更新喽！！