LOSI Ten-SCTE ARR开箱作业，新增车壳完成图

在纠结了很久，选择了很久，参加了若干次大宁跑车活动，等待了N次 out of stock后，终于入手了又一热门车－LOSI Ten－SCTE。虽然国内配件不好搞，虽然整车蛋疼的英制的螺丝，虽然略显昂贵的售价，唉，一切都是浮云，谁叫俺喜欢呢。

LOSI Ten-SCTE 脱胎自同门的TEN-T，延续了其优良的性能，部分配件也和TEN-T可以通用。ARR，是almost ready-to-run 的意思，整车已经完成的装配，除了没有全部电子设备和没有喷施的车壳。

废话不再多，上图。

一个硕大的纸盒，外箱已经给我拆了，可以清晰的看到ARR


立起来看看侧面和底面的


开箱咯，整车牢固的扎在底座上，没有变形，保护的还行


把底座拿出来，透过车壳看到里面蓝色的金属避震桶




拆掉车壳看看，已经全部组装完成


车头部分的特写，可见金属避震，但是为啥避震帽是塑胶的呢，：～（


前部转向机构部分，舵机臂也是塑胶的，一个小小的设备接收盒，短短的天线管也安装好了


车体中部可调整重心的电池盒，缺省是放在中位的


放入了双天的电池，发现还有些空隙，需要加填充物，以防电池滑动


车后部细节图，可见偏置的传动轴


尾部细节图，仿真设计的挡泥板


避震细节图，抠门的塑胶避震帽和调整环。 LOSI 在其配套的turning KIT里面配备的金属避震帽和金属调整环。唉～


个人很喜欢的快拆马达座，非常方便的更换马达齿，不象俺的AE那样难呐


有点郁闷的臂码，查看了下全车前后共4块，都是塑胶的，看来是非得要上turning kit啊


标配轮胎细节图，没跑过不只性能如何


标准的前后12mm金属六角结合器，这下可以选择的轮毂 轮胎就多了，还好不是英制的。


翻过来看看


整车附带的资料和工具及备件，有说明书，车壳贴纸，备件，一套英制的扳手，特定工具等


目前，动力还没有到位，为了相应大宁组的号召，打算选用 好赢的 3672  4.5T 4000kv电机，加配新出的好赢SCT PRO电调。舵机还是老样子，1015。

谈谈感受，整车的塑胶感较为强烈，看来OP是在所难免（万恶的LOSI turning KIT）。大部分的外露螺丝都是亮银色，与以往的其他车不一样，不再是传统的黑色亚光。整车如论坛所说，比较重，看来轻量化的OP件必不可少。

待动力到位后再行测试回报

COOL~ FUXKING COOL~

大黄蜂 板凳。。。。。。。。。。。。。。。。。。

顶扫帚，好车一台呀

这个必须冒个泡~只要国内能方便买到配件的话，果断入手

帅气！AE 4*4有对手了！

tuning kit ，果断上。

相比desc410r的惊艳，sc10 4x4的创新，scte真的是以不变应万变，相貌平平，只有玩过了才知道功力。

恭喜楼主好车到手。

AE 从来没有对手

扫帚的要定的