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请教大佬，船用电调都需要水冷么？有没有用3s电池电调不需要水冷的说法，比如好盈天行者电调。

rose970 发表于 20-3-24 19:29
请教大佬，船用电调都需要水冷么？有没有用3s电池电调不需要水冷的说法，比如好盈天行者电调。

如果你不想浪费钱的话最好还是选择用带水冷的电调。船模相对于空模来说电调处于密闭的空间，这对需要“空冷”（或者叫风冷）的飞机电调来说不是好事，容易烧电调。固定翼就算将电调置于机身中，大多数的固定翼飞机在设计上都会有冷却用的进气道和出气道的，有流通的空气就能够有效的帮助电调散热。而船模如果开进气道，那翻船了就要沉没了。所以不建议使用飞机电调。

谢谢

极速龙 发表于 20-3-24 19:35
如果你不想浪费钱的话最好还是选择用带水冷的电调。船模相对于空模来说电调处于密闭的空间，这对需要“空 ...

楼主，看了你的帖子受益匪浅，但有3个问题没明白，第一硬轴与软轴各自的优点和缺点是什么？第二螺旋桨铜材质和铝合金材质各自 有什么优缺点？第三买RTR版本船这些传动轴和桨的参数调整就不需要了是吧？

flight101 发表于 20-5-25 21:52
楼主，看了你的帖子受益匪浅，但有3个问题没明白，第一硬轴与软轴各自的优点和缺点是什么？第二螺旋桨铜 ...

1:软轴与硬轴的区别与好坏与它们的特性有关。软轴因为其“软”所以可以用船体外的吊架调整角度和深度。我之前有介绍过，船在理想的状态下，出轴和推力线应该尽可能的“水平”。但是这只是“理想状态”下。但是软轴的“可调整特性”的确可以做出很多的设定。我的双体船使用的就是软轴。但是软轴也有缺点，就是它的弧度会导致摩擦力较高（由于船体内电机的向下安装角度关系）。而硬轴（直轴）的摩擦阻力要小得多（一般只是在轴的两端以轴承固定），但是“不可调”的特性，让它只能与电机的输出轴处于同一轴向上。也就是说出轴会以一定的角度伸出船体。这对安装有一定的要求。并且因为角度导致的“推力线”改变，需要从其他方面来做调整和弥补。所以，一般使用硬轴（直轴）的船调整得不好会跳。
2：关于螺旋桨的材质问题，金属的固然好，毕竟是高速在运转的。如果拿铜桨和铝桨比的话在同等规格的前提下，铜桨的重量比铝桨高。而这重量的不同会影响到加速的反应。另外铜桨普遍需要先打磨抛光后才能使用。
希望可以帮到你！

极速龙 发表于 20-5-29 12:36
1:软轴与硬轴的区别与好坏与它们的特性有关。软轴因为其“软”所以可以用船体外的吊架调整角度和深度。我 ...

感谢您的详细解释。

flight101 发表于 20-5-31 20:01
感谢您的详细解释。

不客气

极速龙 发表于 20-3-24 19:35
如果你不想浪费钱的话最好还是选择用带水冷的电调。船模相对于空模来说电调处于密闭的空间，这对需要“空 ...

楼主，请教下半浸桨如果有水草是不影响正常行驶？

flight101 发表于 20-6-11 13:50
楼主，请教下半浸桨如果有水草是不影响正常行驶？

也会影响的。

极速龙 发表于 20-6-11 13:52
也会影响的。

楼主，一般6S电池极速行驶能持续多久