公告:

怀旧马达特集

查看: 30108|回复: 68|   [复制链接]

oliver 超级元老 发消息
发表于 10-12-17 15:32:33 |显示全部楼层 来自: 中国上海
怀旧分享
车型: ALL
品牌: ALL
年份: 1970+
本帖最后由 oliver 于 10-12-17 16:48 编辑

受咖啡的启发,
响应咖啡号召,
在喝了一杯咖啡后决定发这个马达帖,起个头,也希望各位能继续补充

我的收藏以TAMIYA马达为主,其他的品牌就靠大家各自补充啦

第一弹--------TAMIYA的RX系列和DYNA TECH系列
特点是马达壳体是三片式结构,通过两根长螺栓贯穿固定,进角可调

1) RX-540VZ TECHNIGOLD
编号:50290
当时出名的高性能马达,金色壳体非常靓丽
21T的转子,装备在如959或CELICA等车型一起发售的,同系列产品还有RX-540SD
单独零售价5000YEN(真为当时的这个定价滴汗)

2)DYNATECH 01R
编号:OP001
从编号看,就奠定了它第一款OP马达的地位,也是TAMIYA第一次以单独OP马达的方式发售的第一款马达。
所以在前100号车中并没有跟车发售,但是在后期的类似Group C THUNDERBIRD的车上有跟车销售
定价5800(

3)DYNATECH 02H
编号:OP044
第一款非MABUCHI生产的田宫马达,厂商是香港的Johnson Motors
延续了3片式的壳体结构,独特的凹凸外形,增加额外散热面积
根据这个特点厂家还在尾盖上刻有TURBO COOLER的字样
这款马达的13T版本曾在TAMIYA当时顶级的4WD越野车TOP FORCE EVO上做标准发售
可毁了当时不少电调啊
零售价更是上升到6000YEN丢~~~
TAMIYA Motor-1.jpg
TAMIYA Motor-2.jpg
TAMIYA Motor-3.jpg
TAMIYA Motor-9.jpg
TAMIYA Motor-7.jpg
已有 1 人评分 收起 理由
crusaderlyf + 1 比较有条理性的文章,动员怀旧区的各位兄弟 ...

总评分:  + 1   查看全部评分

leaguer 超级元老 发消息
发表于 10-12-17 15:47:14 |显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
漂亮呀,有1和3,还没2

楼主这次的片很漂亮呀,尤其是背景
oliver 超级元老 发消息
发表于 10-12-17 16:02:02 |显示全部楼层 来自: 中国上海
本帖最后由 oliver 于 10-12-17 16:45 编辑

第2弹--------ACTO-POWER三剑客+ACTO-TUNED M-SPECIAL
这个系列马达的用途涵盖了2WD ON-Road/TOURING/Off-Road三个领域
可见90年代TAMIYA RC产品线之广
丰富的色彩大概算是这个系列的特色了!单独发售价都为5000YEN

1)ACTO-POWER Off-Road
编号:OP122
这个系列最早的,也是颜色最鲜艳的一颗(丫就不怕脏
专为2WD OFF ROAD而开发,14T转子
2003年的复刻版里专门用了一颗以23T TYPE-T为基础仿制的粉红马达
可见这颗马达在当时的影响力


2)ACTO-POWER TOURING
编号:OP153
80年代末90年代初,是TAMIYA TA01/02车架的鼎盛时期,这款由越野底盘改良而来的房车车架性能随褒贬不一,但是当时也是相当的流行,关键是车壳精美,像现在的TT01一样,但是当初一律标配白皮
所以OP153为此而来,15T的转子在当时也是超快的配置了!以当时的电调性能,齿比不当,冒烟烧毁是经常的事

3)ACTO-POWER FORMULA
编号:OP154(58154)
90年代初,TAMIYA的F1系列车型盛行,
设计简单、高效,观赏性和操控性俱佳,由于门槛低,装备要求也低,所以大大小小的比赛的格外多
所以TAMIYA也专门为这个系列除了一款专用马达,
蓝色外壳,漂亮!F1 LOGO标志着他的专门调教的用途,17T转子

4) ACTO-TUNED M-SPECIAL
编号:OP251(53251)
针对当时M01/02等车型而设计开发,解决因为M车车身窄,马达安装后会明显偏置一边的现象
特别短身设计,安装后重心靠近中轴线
由于转子和磁缸的长度比一般540短,专门设计的37T转子,实际行车速度不慢哦!
TAMIYA Motor-10.jpg
TAMIYA Motor-11.jpg
TAMIYA Motor-13.jpg
TAMIYA Motor-14.jpg
TAMIYA Motor-12.jpg
TAMIYA Motor-18.jpg
oliver 超级元老 发消息
发表于 10-12-17 16:35:11 |显示全部楼层 来自: 中国上海
第三弹---------DYNA RUN系列
这个系列开始还依然延续之前ACTO系列的风格,但是后来估计是考虑成本和售价的关系,外观越来越不心情了
开始有点落俗,单独售价回落到5000YEN以下,各个不一

1)DYNA RUN-SUPER TOURING MOTOR
编号:OP263(53263)
马达外壳依然延续ACTO-POWER Touring Motor的风格
不过顺应电调能力的发展和车手们对速度的需求,换上了13T的转子

2)DYNA RUN-白皮版
编号:OP272(53272)
几乎同时TAMIYA就发布了这个白皮版DYNA RUN
但是转子用的是23T,当时日本也已经出现使用23T或27T规定马达的STOCK专项比赛了
其实23T的速度扭矩兼顾的性能还是比较适合推广的,可能也是为什么TAMIYA要出这么一个廉价版DYNA RUN
TAMIYA Motor-17.jpg
TAMIYA Motor-15.jpg
TAMIYA Motor-16.jpg
oliver 超级元老 发消息
发表于 10-12-17 16:46:27 |显示全部楼层 来自: 中国上海
漂亮呀,有1和3,还没2

楼主这次的片很漂亮呀,尤其是背景
leaguer 发表于 10-12-17 15:47


你速度真快,比02H还快!哈哈
amuro1980 超级元老 发消息
发表于 10-12-17 20:13:06 |显示全部楼层 来自: 中国上海
还配以使用范例,用心的。都是好东西。
发表于 10-12-17 20:20:05 |显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
好帖子,等比较完整后加精
稍微更正一下,top for evo是不带电机的,虽然某些资料是这样写,但是确实没带,我自己就有NIB,在盒侧的OP参考里列有02H,则说明本身不带有
inspire21 超级元老 发消息
发表于 10-12-17 21:38:12 |显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
见识不多,这次学习了
兰色 粉红的挺漂亮的 短身马达首次见
咖啡味道 超级元老 发消息
发表于 10-12-17 22:56:50 |显示全部楼层 来自: 中国广东广州
本帖最后由 咖啡味道 于 10-12-18 21:23 编辑

动作真快 我的电机还没拆出来 新帖出炉了 发个京商年鉴上的冲冲数          K  M.jpg
oliver 超级元老 发消息
发表于 10-12-17 23:11:26 |显示全部楼层 来自: 中国上海
好帖子,等比较完整后加精
稍微更正一下,top for evo是不带电机的,虽然某些资料是这样写,但是确实没带,我自己就有NIB,在盒侧的OP参考里列有02H,则说明本身不带有
crusaderlyf 发表于 10-12-17 20:20


哦,原来这样,还是NIB好
我的EVO来得时候就带一颗02H,而且外面的官方照也好私人写真也好都是配02H,真还信了,哈哈
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

广告投放|联系我们|手机|投稿|Archiver|About us|Advertise|遥控迷模型网|RCFans ( 粤ICP备10210518号-1 )

版权所有 RCFans.com © 2003-2016

返回顶部