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超级配置---EREVO双Velineon无刷系统

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ruide

论坛元老发消息

发表于 08-8-5 08:32:14 |显示全部楼层来自：中国福建厦门

ZT: 国外玩家改的，双Velineon无刷系统~~

:lol :lol

大嘴鳄

超级元老发消息

发表于 08-8-5 08:34:39 |显示全部楼层来自：中国浙江宁波

可是。。。。。。。他还在用原厂A 臂。

4916

论坛元老发消息

发表于 08-8-5 08:50:33 |显示全部楼层来自：中国辽宁沈阳

嗯好像就動力系統傳動系統
跟遙控系統換了而已
意思是原廠的很夠力?

ikeluo

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发表于 08-8-5 09:42:12 |显示全部楼层来自：中国北京

双无刷好看多于实用。

Velineon 的电调才65A, 3S lipo，两个还没有一个3674搭配120A的电调强。

leoleo

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发表于 08-8-5 09:55:06 |显示全部楼层来自：中国广西南宁

原帖由 ikeluo 于 2008-8-5 09:42 AM 发表
双无刷好看多于实用。

Velineon 的电调才65A, 3S lipo，两个还没有一个3674搭配120A的电调强。

同意：
1、我在TRAXXAS的EREVO论坛看见很多老外都崇尚V-twin双无刷，但是实际看到这套，电机好象是550级别的，也太短了，一个扭力不够，两个又太耗电，而且还存在同步的问题，确实不如3674+120A+14.8V厉害；
2、A臂是没换，但是车头换了个很不实用的金属保险杠；感觉这台车是好看大于实用。

Himalaya

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发表于 08-8-5 10:14:16 |显示全部楼层来自：中国北京

原帖由 ikeluo 于 2008-8-5 09:42 发表
双无刷好看多于实用。

Velineon 的电调才65A, 3S lipo，两个还没有一个3674搭配120A的电调强。

正解！
都是受了 Traxxas 原厂的 V-Twin 示范视频的蛊惑，缺乏有头脑的分析判断。重量/布线/复杂程度/同步困难/电池消耗不均/重心高..........一大堆问题。
（Traxxas出这个蛊惑视频，是因为他家目前没有高压大功率无刷，只好上两套小的）

楼上，Velineon只是普通540大小，够不上550的尺寸和功率。

邦德座驾

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发表于 08-8-5 10:22:43 |显示全部楼层来自：中国广西柳州

这壳是自己做的还是买的 ??

leoleo

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发表于 08-8-5 10:38:33 |显示全部楼层来自：中国广西南宁

看样子老外的水平也一般啊，呵呵

居头

终极 Fans 发消息

发表于 08-8-5 11:43:00 |显示全部楼层来自：中国福建厦门

妈的自己一个人躲得玩,我日

corden

论坛元老发消息

发表于 08-8-5 12:05:30 |显示全部楼层来自：中国云南昆明

展会上的无刷版本就是单无刷啊而且是单电机的中波箱~!!!

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