fms又出新车了,好消息是10车!这次fms给大家带来的是丰田LC80车型,也是在停产越野车中关注度很高的车型,备受国内外玩家追捧。 丰田LC80的包装盒,印着车辆的侧面图,右下角有丰田授权。 丰田LC80攀岩的图,低角度拍摄,显得车辆非常高大威武。 背面的内部结构解析图,丰田LC80的卖点都给展示出来了。 这一侧展示了产品的特点。 打开包装盒,从侧面抽出丰田LC80,底部有配件区域。包含说明书、贴纸车牌贴和附赠的改装款前防撞,需要自行安装大灯和雾灯,再替换原产的前杠。另外值得表扬的是,fms这次附送的车牌号不是贴纸,是硬质的塑料板,质感好很多,而且更大。 开启灯光后的丰田LC80,整个昏黄的灯光,让人一下子回想到那个年代的越野车。 丰田LC80的侧面图,整体底盘很高,为了越野的通过性。整车车壳采用厚一点的PC材质,笔者实测70kg体重,完全坐到车顶上都不会压坏车壳。 丰田LC80的前脸还原度非常高,矩形大灯,中间的格栅和丰田标。 丰田LC80侧面图,除了可以看到抬高的底盘,还可以看到非常大的接近角,另外车身侧面的三色涂装是丰田赛车活动的⼀种标志性设计,尤起源于20世纪70年代初。在车身右侧,还有涉水喉,车门都有门把手的独立件。轮毂的设计,也是根据LC80来做的,橡胶轮胎还算柔软,抓地力应该可以。 丰田LC80后面还有尾梯的装饰件,尾门中间也可以贴车牌。后杠的中间还有拖钩的安装处。 丰田LC80顶部是行李架,可以放一些物品,仿真穿越非常适合。同时也可以看到车顶前部的4盏射灯。 丰田LC80的底盘是FCX10系列的,丰田LC80升级了快拆系统为2.0,前后采用旋钮弹簧式快拆,非常方便。 电设布局还是之前那样,点击前置,电池中后置,尾部还有fms独家设计的磁吸灯组,拆卸车壳的时候,不用担心碰到车壳灯的连接线,非常整洁。另外自带挡泥板,防止玩泥沙的时候甩到到处都是。 丰田LC80车壳还带有内饰,可以看到车头有6组灯,车尾有4组灯,再加上车顶的4盏灯,全车共有14组灯。车尾还有磁吸灯组和灯控。 丰田LC80采用的是32t的550有刷电机,还是之前的电调,最大支持3S。 看到这里,大家会发现少了2舵机,这是因为丰田LC80没有前后差速锁了,直接是直锁杯的锁止状态。 同时另一侧,也没有了前后驱断传切换模式,只保留了高低速。 丰田LC80的金属绞牙避震,避震油的浓度还是很高的,回弹慢一些,能过滤掉很多颠簸。 丰田LC80的前后传动轴是尼龙的,强度够用,两端是金属的。拉杆都是金属的。 丰田LC80采用的是前后直桥的设计,优点是整车重心降低一点点,更稳,缺点就是没有门桥通过性高。舵机采用了桥舵的固定方式,转向效率更高,同时舵机是25kg的金属舵机。 丰田LC80的旋钮弹簧式快拆结构,单独购买丰田LC80车壳的,会附赠2.0转1.0的附件,可以直接安装在之前的FCX10 雪佛兰K5上面,这样就可以实现换壳不换底盘了。 下面上一段丰田LC80攀爬穿越的视频 总得来说,fms FCX10 1/10 丰田LC80在拥有仿真好看的外观,同时做到了首发性价比超高(不到1500),并不是一味地玩价格战,而是保证产品质量的同时,尽可能做到价格实惠,还做到了终身不降价。尽管丰田LC80对比K5少了一些功能,但是基础功能都是有的,更适合新手玩家。 |
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