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CROSSRC EMO JT 4

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发表于 21-11-26 14:07:22 |显示全部楼层
本帖最后由 crossracing 于 21-11-26 14:07 编辑
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  @) G, E5 C+ @& _  e: M1 SCrossrc 推出EMO JT4
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; D8 w, G3 z5 D; V& t+ T6 IJT4车型原于20世纪50年代,她拥有性能非常强悍的越野车底盘。非承载式车身结构上演变出许多不同领域的重要载具,无论军用或民用、长途拉力、越野穿行,她都能从容驾驭。她代表着自由、勇敢、迎难而上的挑战精神。" t( B7 M: f1 b
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EMO JT4搭配目前流行同时仿真的底盘功能:前置发动机(电机)、门桥、双速、差速器和差速锁。
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用料十足的底盘能满足各种不同玩法,一辆速度看似不快的攀爬车,是经过多级齿轮将电机的扭矩层层放大,使操控可以更具线性,更容易攀爬障碍。所以齿轮强度非常重要,我们大量采用高碳钢原料的粉末冶金齿与一体切削成型齿轮配合。一级减速选用进口尼龙材料注塑的大齿,并加入了限滑机构,整车传动刚柔并重,运转噪音也得到很好的控制。
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$ q$ g1 E6 t" n8 F$ J为了适应各种恶劣环境,全车轴承选用了ABEC3级别(竞赛越野车使用级别)的橡胶密封盖轴承作为标配。在正常的攀爬越野场景之下,轴承基本免维护。
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2 b$ y9 o: u0 |" L+ d' v减震器是影响一辆攀爬车姿态与支撑强度的重要总成。EMO JT4减震器筒身采用优质铝合金CNC加工成型,弹簧采用双节距一体弹簧,前段柔韧有姿态,后段保证支撑力。 经过不同场地的反复测试,配合JT4车型的前后重量比,前弹簧选用1.1x2.87~4.42lbs(带白点标记);后弹簧选用0.9x1.32~2.65lbs。减震油选用:原车标配15W 375CST,适合原车动力爬山穿越和户外攀爬,如高速穿越或场地攀爬侧需要适当更换减震油的标号。/ ~4 _- O5 U& p
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  ]' a, N9 W8 e* ^9 }, IJT4底盘采用了更仿真潘哈德式多连杆与桥体连接,转向舵机安装在大梁处,进一步模仿真车转向机位置,也更好的把舵机隐藏。为了提升攀爬性能和拉杆的可靠性,JT4使用不锈钢一体切削拉杆,直接与球头扣连接,省去垫片与螺丝安装,同时合理地达到降低底盘重心的效果。0 q. S2 J1 Z) g4 X
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; U& U: M$ K0 L* u8 Y$ \% D/ H" z为提升攀爬时的抓地性能,EMO JT4的内外胎都采用特殊调配的专业材料,保证支撑力的前提下做到了最软级别,同时,RTR与KIT版标配了金属夹胎轮毂,性能与仿真质感兼得。
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EMO JT4还能根据不同的玩法需求进行不同的升级改装:(以下为升级件介绍,不包含在套件中)
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