| 车型: | QRC |
|---|---|
| 品牌: | 京商 YOKOSHO |
| 年份: | 1997 |
废话不多说，先PO一个目前的进展吧，车架加上一些铜质的零件之后，增加了不少复古与机械的味道。
之前在论坛上看到一位前辈收了台京商的一代QRC，便着迷于它的快速倒挡系统，觉得特别有意思。前些天在某鱼上闲逛时，无意中发现一位职业卖家刚好有此车架出售，卖家描述车架极新，车架完好，发动机缸压足。看到宝贝之后没有犹豫直接拿下。 卖家描述 
对比此前论坛上模友发的图片，发现此车架应该是缺少一个核心的部件，就是图中这个链接油门拉杆跟舵机的这个零件。 
这个零件的作用就是无论舵机正向还是反向运动，油门拉杆的运动方向始终朝外运动。可以说，没有这个核心部件，这个车架就是个废品，根本没法正常运作。但一代的QRC已有20多年的历史，想要找到零件几乎不可能了，在某鱼上搜索了半天也没找到。评估了一下，应该可以用铜板复刻一个，于是在某宝上购买了1.5mm厚的铜板。等车架到了之后，根据实际尺寸画图纸做一个吧！ ～～～～～～～分割线～～～～～～～～ 车架和铜板到货后，本以为可以开始造零件复活车架了，可没想到噩梦才刚刚开始........ 拿到车架后，发现底盘确实比较新，应该没怎么下过地，发动机也没怎么氧化，准备拆开缸头看看活塞和缸套的情况，结果......噩梦开始了。在拧缸头螺丝的时候，有两个螺丝还没拧就掉出来了（此时没有觉得异常，只觉得是没拧紧掉出来了）取出剩下的两颗螺丝之后才发现，尼玛缸体上的两颗螺丝竟然是滑丝的，孔洞明显比没有滑丝的开孔打上一圈。（见下图） 里面一点丝都没有了！！ 
黑黝黝的两个洞，对比旁白的两颗螺丝开孔，尼玛，一点丝都没有了！！这还叫缸压足？？？！！！这就是个报废发动机啊！发现问题后找到卖家（结局可想而知），卖家一口咬定不管怎么，只要能拉动手拉环，就证明有缸压....（这是什么神逻辑）。算了，也不想跟卖家瞎扯了，想办法解决问题吧。找来M3的攻丝器准备把螺丝的规格增大，从M2增大到M3，以解决滑丝的问题。 
攻丝之后，缸头滑丝的问题完美解决，拿出新的火头，准备发动！！结果，一个更大的噩梦来了！！！尼玛，火头上不上去！一看，缸头上装火头的地方也滑丝了！！尼玛，螺丝滑丝了可以攻丝换大螺丝解决，尼玛，火头的丝口都是一样大的，攻丝的办法行不通了。（这卖家，尼玛是真坑啊！） 一点丝口都没有！缸头俨然废了 
没办法，这时候只有大力出奇迹了，制作了一个特殊的工具，原理就是挤压缸头的缸顶，让金属向内挤压，把孔洞缩小。这样一来就可以重新攻丝，装上火头了。接下来.....就是大力出奇迹的时候了！（忘了拍照）缩孔之后，重新攻丝，火头完美装上。这部京商GS11发动机至此算是达到了卖家说的缸压足的程度，装上油管顺利拉燃！！！缸压确实还可以，原车主应该没怎么玩过，就被自己整坏了.....（本想复活车架，尼玛，活生生整成了复活发动机） 接下来，开始制作缺失的零件，先画图纸。 
画好之后，剪下零件的轮廓，在铜板上拓出来。 
接下来，就是切割了。（没怎么用过，有点怕飞溅的金属渣......） 
接下来，就是将切割下来的零件打磨，进行预组装，在组装之前，还焊接了两个固定座，用于夹紧中间的两个滑动块。 
焊接连接座之后的样子 
预组装一下 像那么回事 
预组装之后，基本能实现原始零件的功能，接下来就是抛光，以及制作缺失的舵机座，做好的这个零件也是固定在舵机座上的。 焊接上固定舵机的螺母 
将两个零件抛光后，装车试试！（效果不错） 
问题基本都解决了，检查了一遍车架之后发现，还缺少一根传动轴（这个好解决）。同时，油箱应该不是原装的，只能用一颗螺丝固定，必须再做一个油箱架，为了安全起见，准备再做一个失控保护。两个零件的画好图之后，开整！ 
焊接底座 
目前，车架就差三个拉杆了，这个比较简单，后面进行更新。PO几张现在的图。 失控保护 
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