公告:
发表于 21-6-12 16:10:21 |显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
LC racing专门打造的10比例 拉力车架 PTG-2,我从第一批入手到现在,一晃已经过去5个月。期间更换过几次车壳,PTG的257mm轴距,190mm的宽度都能完美契合。

5个月以来,尝试过多种玩法:
一是仿真型的佛系玩法,仿真玩法都非常佛系,可以说玩到天荒地老,,PTG车架都不太可能损坏。
二是和本地模友一起跑圈的竞技玩法,竞技玩法比较激烈,,有水泥路面竞技跑圈,也有小树林灰尘地竞技跑圈,碰撞在所难免。期间无数次撞树,也有车辆互撞,都没啥问题。

小树林跑圈练习,视频,老妈帮助拍摄的

https://www.bilibili.com/video/BV1cb4y1Z7Bi


https://www.bilibili.com/video/BV1nv411V7KN


战损过程:
在和平公园小树林竞技跑圈了很多次,一次操控失误(主要因为灰尘地面抓地力比较差,容易失控),在直道,为了抢速度,油门到底,高速打滑失控,车头25%侧撞上一块砖头。听见巨大响声“砰”,砖头飞开好几个身位,我的PTG也腾空翻滚好几个跟头,当时我就心想“摆臂肯定不行了”

事后检查发现25%侧撞果然威力巨大,前摆臂从固定避震的孔,撕裂开来。

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也可以看到PC材质的斯巴鲁车壳也撞裂了,可见当时撞击力度很大,全油门的直接侧撞。

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车壳左摆臂撕裂位置,已经开裂,可见侧撞的威力之大

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前脸多次撞击,非常受伤,但是都没有裂开。

这是5个月以来,我的PTG首次战损,直道高速失控,车头25%侧撞砖头造成的。从我的角度来说,还是可以接受,毕竟25%高速侧撞,是对任何车架结实程度的巨大挑战。PTG只是撕裂了一根前摆臂,已经算损失比较小了。

况且已经玩了大半年了,PTG也该战损一下意思意思吧?再不断个摆臂,我都觉得不好意思了哈。

拆解保养:
PTG前摆臂战损了,想想5个月了都还没有拆解保养过,于是干脆利用3个晚上的时间,在换摆臂的同时,把整车拆解保养一遍。以下是保养的过程,顺带拆解车架,看看内部结构。

拆解前,检查车架外观,整体状况

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底部贴了犀牛皮,但已经划痕累累

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到处都是灰尘,前结合器

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准备好的摆臂备品,75元,一车份4个,真的不算贵。田宫xv01前摆臂2个也要45,其实均价更贵点

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舵机是1251,耐操,回中好,速度快

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底部,犀牛皮撕掉,底盘还算新,有少量穿透型划痕

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前防撞,拆开,内部积累许多灰尘

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前防撞,拆开,内部积累许多灰尘

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前结合器拆开,内部缠绕很多细丝,绿色的,一并清理掉

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前结合器拆开,内部缠绕很多细丝,绿色的,一并清理掉

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前部金属接杯,状态良好,基本没有磨损

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前端cvd拆下,有灰尘聚集,但是整体磨损非常小

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拆下C座后,仔细看前摆臂断裂情况

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摆臂销子,2mm,偏细,但是居然没有断过一次

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直径25mm

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早已购买10元50根销子,备用

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原装销子,备用销子,其实一根没用上

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继续拆下前防撞,可以看到内部灰尘聚集

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拆下前臂码

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金属的,厚度不错

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断裂的摆臂,特写

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前波箱俯视,采用快拆结构,拆下6颗螺丝就可以取下波箱盖

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我个人长期使用的小品牌螺丝刀,果然,滑丝了

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取下中间支撑板

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俯视车架

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检查车架,内部有卡小石子,逐一夹出,清理

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转向组件,依旧使用防尘轴承,轴承耐用,只需要清理掉灰尘就可以了

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传动大齿磨损情况,没有扫齿,但是齿间卡了一些细小的石子,逐一挑出就可以了

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打开前波箱,看看波箱内部情况

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前部波箱,内部,干净,没有灰尘进入,出场的蓝色润滑油依旧

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前部传动伞齿,完好,非常粗壮的金属齿

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取出差速器,准备换差速油

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差速大齿非常完好,也很强壮,看着放心

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传动伞齿特写,可以看到非常大的金属齿,上一次看到这么大的金属伞齿还在traxxas 4tec 2.0

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擦拭干净差速器,准备打开差速器,注入差速油

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差速器内部,行星齿轮,非常新,但是差速油有所减少

于是,加入AE的差速油,5000号。差速油不知道用多少,就5000对付吧。避震油不知道用多少,就400对付~万金油

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给结合器销子部分加垫片,销子有大概1mm的虚位,提高点精度

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后避震,由于飞坡导致,固定螺丝变形,避震球头无法取出。

后来使用台钳,才慢慢移出。没有拍图

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后部接杯特写,比前部接杯磨损大,但是依旧可以接受。

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打开后部差速器盖子

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后部差速器,进入非常多的灰尘

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可以看到,波箱内部,差速器上,波箱底板,都有大量灰尘积累

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上下两个波箱,也有灰尘积累

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后差速器轴承,已经有一个损坏,由于灰尘的侵袭

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很久以前,用剩的轴承,正好能顶上

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后差速器,布满灰尘,特写

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拆开后差速器,内部齿轮没问题

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全车螺丝,都换成黑色加硬

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传动大齿特写

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电机侧壁,上可以看到石子侵袭的痕迹

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后部波箱,整理完毕,可以看到齿轮密封存在洞口,应该是差速进灰的主要入口!

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裁剪3块,eva薄垫,放在齿轮箱处,防尘

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多购买的一套前防撞,安装在后面,作为后防撞

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防撞垫,购买1.5cm的EVA垫,随便裁剪,25元多到用不完

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后防撞

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为了配合本田思域车壳,降低车高,主打公路拉力感觉,使用YR的60mm BBG避震

更换车壳:

车架维护完毕,给PTG车架换一身新衣服。拆车自田宫FF03的本田思域 FN2 type R R3拉力赛车

这款赛车,是本田在意大利的改装长,JAS,改装的,原车是前驱,参加WRC R3组别(前驱)组别

车壳灯杯俱全,整车两厢,比较圆润,该车外号也叫“鼠标”思域。作为本田少有的一款参加过拉力赛的赛车,是最没有存在感的type R,哈哈

车壳的尾翼比较平庸,我给动手仿照本田 Mugen加了一个二层尾翼,看起来动感一些。图片如下

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轮毂使用的田宫5幅,但是要注意这个车壳比较窄,只能用24mm宽度的轮毂来匹配PTG车架

最后的

1.从PTG上市到现在,我陆续发了几篇帖子,从开箱到玩车,从跑圈到战损,都比较客观的在记录PTG的表现。

2.我是一个普通的模友,只是偏爱玩拉力,武汉本地玩车模友很多都认识我。也有很多本地玩PTG的模友,我们时常会一起玩车交流,毫不夸张的说,10个本地模友有9个都觉得PTG还不错,我们跑圈的模友,基本人手一部PTG,只要操作不失误,玩起来很少掉链子。

3.从10车拉力的角度来说,PTG的屁股够甩,姿态也不错,轴传也不怕灰尘漫天,车架也算比较结实的了。

4.但是其实PTG车架还有一些改进的空间,相信厂家正在改进优化,会打造更好的拉力车架。如果能顺便降低点价格,或者不时的做做活动给些优惠,那就更好了,让更多模友享受拉力的乐趣。

https://www.bilibili.com/video/BV1Eq4y177Ey
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风影子 终极 Fans 发消息
发表于 21-6-12 16:37:18 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国湖北荆门
好帖,湖北模友路过
HHLittle 终极 Fans 发消息
发表于 21-6-12 16:39:38 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国湖南
好贴,必须顶个
TopRige 超级 Fans 发消息
发表于 21-6-12 16:51:51 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国浙江
只余你我 超级 Fans 发消息
发表于 21-6-12 17:07:46 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国江西
顶一下,铁锹抡起来呀
Koeng 终极 Fans 发消息
发表于 21-6-12 18:41:36 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国广西梧州
直径25mm,你确定?
HHLittle 终极 Fans 发消息
发表于 21-6-12 21:02:33 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国湖南
玩车老手又爱车的话,战损率真的可以低很多,再加上车本身可靠性不差的话,防撞、车壳一加,几十条电池都是没问题的,即便车不完美。
恐怖的野猪佩琪 终极 Fans 发消息
发表于 21-6-12 21:12:25 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国浙江温州
ptg前防撞的固定方式太明智了,EMB-tc的前防撞就一直断,我直接血压升高


那个谁谁谁谁 元老 Fans 发消息
发表于 21-6-12 21:33:09 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国上海
脱头落襻 超级 Fans 发消息
发表于 21-6-13 02:18:45 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国上海
那2个放在大齿前后的垫子 防尘效果好吗

点评

GTX675m  还没测试,等下地测试几次再记录  详情 回复 发表于 21-6-13 10:55
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