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发表于 21-4-17 22:24:47 |显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉

关于LC PTG 拉力车架

作为一名拉力迷,LC racing PTG  已经成为我的主力车架了,玩耍了将近两个月了,大概玩了15排电池,主要使用2S电池,充分测试,能感觉到PTG车架车头非常灵敏,尾部很活跃,操控非常富有拉力感,很类似XV01的头置四驱操控感,但又感觉车架有点过于兴奋,高速漂移的失控概率比XV01高,更难以驯服,有点脱缰烈马的感觉。

我想,可能是因为PTG车架太喜欢侧滑了,特别是高速状态下。所以很多玩家侧撞,导致断了摆臂,或者销子,大概率是因为高速的侧滑,失控侧撞。

玩耍期间还尝试过3S电池,由于3S电池动力太暴,导致车架操控感几乎丧失。于是继续使用2S电池,可以充分体验车架的操控感觉。

本人玩车比较小心,喜欢仿真着玩,体会拉力的感觉,所以没有出现过重大撞击,也没有出现强烈的侧滑撞击。到目前我的PTG车架仍旧完好,也没有做任何保养换油之类的,只是日常会使用吹风枪吹吹灰,目测现在车架的变化如下:

1.传动接杯几乎没有豁口,但后轴有轻微弯曲,不影响使用
2.车架喜欢打滑,导致轮胎磨损快,已经损耗两套轮胎
3.由于后避震偏软,已经换成yeah racing的 70mm BBG避震,现在使用感觉良好
4.前避震继续使用原厂避震
5.更换了金属结合器

关于killerbody车壳

killerbody是专业的“壳厂”,本人前期多次购买KB的成品车壳,包括蓝旗亚beta,蓝旗亚 斯特拉托,都是非常精美的“艺术品”。

这次琢磨着购买KB的透明壳,自己制作,体验一下KB壳的制作感觉。选中了 2009 日本 北海道 拉力赛 三菱 evo X

选这款三菱 evo X车壳,主要是因为:
1.车壳宽190mm,完美匹配PTG车架
2.是纯正拉力血统的拉力车壳,三菱evo X
3.车壳附件很多,灯杯齐全,车头射灯,车顶进气口,尾翼,后视镜,后扰流板,全部单独安装
4.拉花为红黑advan涂装,个性鲜明

上一些KB evo X车壳制作过程和体验(50P)

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KB车壳+赛车贴纸+车头射灯+车顶进气附件,这套下来价格比买成品便宜大概100元,但是需要自己动手制作。

说实话,制作车壳过程中,我已经有点后悔没买成品KB壳了。因为KB壳制作感觉不是很好,没有像田宫那样流畅感。

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advan拉花贴纸,贴纸比田宫的差一些,但是比某C强很多

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车壳制作说明书

KB的贴纸没有数字编号,全靠车壳说明书来观察贴纸,非常费力。

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车头射灯+车顶进气附件,需要单独购买,不贵,非常推荐加装,更加有拉力魂

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车壳包自带的附件

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透明车壳细节还行

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透明车壳细节还行

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是前后合模线明显,比田宫的稍微差一些

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透明车壳细节还行

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前后合模线明显,比田宫的稍微差一些

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原装的遮盖贴纸,黏度不错,和田宫差不多

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使用中分法,粘贴大的遮盖纸

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做好红色的遮盖,先喷黑色

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使用田宫PS喷灌

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黑色部分喷涂完毕

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黑红,均已喷涂完毕。

提醒:PS喷漆是硝基漆,有毒,喷漆需要戴口罩,喷完晾干,不急着贴纸的话,建议晾干2~3天,充分消除气味。

我是晾干了3天后,才开始撕膜+贴纸

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撕膜

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开始贴纸,对照说明书慢慢粘贴,耗时3晚,制作非常缓慢

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后扰流板是单独件,使用自带的3M胶粘贴在车壳尾部

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排气管仿真件,双出,镀铬件

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粘贴3M

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粘贴在车尾部,非常立体仿真,比田宫一体式车壳好看很多

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车头车牌处,也是使用立体仿真件

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车头车牌完成

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尾翼,使用单独立体仿真件,但是感觉不如田宫车壳尾翼来的紧致,总觉得有点松垮

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后视镜,仿真件

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车标,前后三菱为镀铬标,需要钻孔安装

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车头射灯安装

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车顶进气口,安装,非常有拉力感觉

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车头车尾,大灯灯杯齐全

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车灯走线,全车18只灯

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车灯一次点亮,全车18灯,异常明亮!

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车壳安装到PTG车架上,PTG车架摆臂行程足够使用

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PTG车架,前后摆臂行程,足够使用,极限非常大。

LC PTG拉力车架+killerbody 三菱 evo X车壳 下地玩耍

虽然KB车壳制作很麻烦,但是再精美的车壳,也需要下地接受灰尘的洗礼,才算正式入列。

于是来到传统的水泥路面+浮灰,场地,玩耍。

静态展示。操车前,先拍点照,留个念~

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动态照片,拉灰连拍

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操车结束,检查损耗

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车架内灰尘,碎石较多,但没有明显伤痕

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后避震,YR的70mm BBG避震

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最后,玩车视频

https://www.bilibili.com/video/BV1J64y1i74L/



诚心建议:
虽然killerbody车壳的仿真程度完全不亚于田宫,非常精美,也非常仿真。但是车壳制作的体验感,真的很不舒服不顺畅。
建议不缺那100块差价的模友,一定要买KB的成品车壳,因为省时省事省心。

发表于 21-4-18 14:06:33 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国湖北
补充几张,降低车高,在柏油路玩车的照片

因为平日在小区,柏油路,铺装路玩的比较多,所以车高可以适当降低,增加高速劈弯的稳定性

真车WRC也是如此,拉力赛车的悬挂高低,软硬都是随着路面,随时调整。

拉力模型也是如此,不要一味的追求高悬挂,而是要根据路面去调节悬挂高低,这也是一种乐趣。





咚咚个锵 初级 Fans 发消息
发表于 21-4-17 22:40:39 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
前排围观大佬
yutianzhe 中级 Fans 发消息
发表于 21-4-17 23:05:08 |显示全部楼层 来自: 中国北京
后避震换了1.3mm的弹簧还偏软吗?我怎么感觉硬的不行,基本无姿态了。
Cocovena 元老 Fans 发消息
发表于 21-4-17 23:14:49 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国贵州贵阳
ptg不是有某鱼打印挡泥板吗?弄套挡泥板沙尘会不会少一点?
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发表于 21-4-17 23:40:37 |显示全部楼层 来自: 中国河南洛阳
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libingxin 论坛元老 发消息
发表于 21-4-18 03:32:30 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国宁夏银川
kb的车壳还是直接买成品比较香

鳃蟋鲻 终极 Fans 发消息
发表于 21-4-18 09:38:18 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国广东佛山
yutianzhe 发表于 2021-04-17 23:05
后避震换了1.3mm的弹簧还偏软吗?我怎么感觉硬的不行,基本无姿态了。

我前避用1.3的,用1.2老是塌下去,心情不好……
SERAPH0227 元老 Fans 发消息
发表于 21-4-18 10:42:33 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国江西
塑料件嘎嘣脆,建议备一套更换件再下地
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BladeRunner 论坛元老 发消息
发表于 21-4-18 10:54:24 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
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BladeRunner 论坛元老 发消息
发表于 21-4-18 10:55:40 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
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