DRR01中长期使用报告以及说明书中出现的一个bug与区分方法 by喇叭成

今天真是高产胜母猪啊。码字码死老子了

不知从何开始，还是先来一些图大家看看目前的状态吧。





































长期使用下来觉得这个车的精度各方面还是不错的，虽然可调性比较呆，不过结构强度与用料方面都很良心，后传的cvd接杯操了几个月之后并没有出现坑洞或者变形。

前悬挂组件虽然在爆草下无C转向座出现了一些虚位，不过目前还算是可接受范围之内。

转向组件曾经在玩耍过程中松脱过，不过还好零件没有丢失，重新安装并打上螺丝胶之后，状态很好。

避震由于一些个人原因并没有去使用原厂的贯通式，而是更改成了使用常规避震。

有人可能会问到如何去更改前悬挂令大肉肉01可以使用常规避震器，答案是可以升高前避震架来提升行程空间，原厂的避震架厚度足够所以没有什么影响，大家可以放心食用（金属件就悠着点了，前波箱金属件为了轻量化好像不是特别粗壮）

原厂的行走姿态会偏向于大角度横行，但本人觉得开的并不是很舒服所以又对车架的孔位设定进行了一些更改，包括了使用更外的后避震固定位置以及更长的前悬挂camber link，目前的状态是比较倾向于走35度左右，但允许行走更大角度甚至负角度的状态，全车偏推，入弯之后可收回姿态。


另外自己在购买op件的时候遇到了一个很尴尬的问题与大家告知一下



说明书上的无C转向座货号显示原厂是123804，也就是4度。我也觉得很纳闷怎么4度这么大角度，后来当我把123808也就是8度转向座买回来的时候，我就蒙蔽了，跟原厂是一样的。

后来咨询过D1公司之后，确认了我原车装的是8度转向座而不是4度，区分方法是转向座上有刻记号槽，4度的没有槽，8度一条，12度两条。16度三条。大家如果需要进行caster更改的，请先确认自己车上装的是什么度数的，免得折腾。

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顶顶顶

原来你是我最想留住的幸运~~~~

同款YD2

身边车友也试过转向组件松脱，装回去暴艹至今都没事，建议买这车的朋友们到手先检查全车螺丝或打散重装

citoutao 发表于 17-9-15 17:49
同款YD2

不同款的尾翼哦～

月巴佬嚟 发表于 17-9-15 19:28
身边车友也试过转向组件松脱，装回去暴艹至今都没事，建议买这车的朋友们到手先检查全车螺丝或打散重装

我倒没有全拆，只是全车松开螺丝重新紧了一次就算了，拆二楼板太噩梦，我电调粘二楼了，目前暂时没有啥出问题的

citoutao 发表于 17-9-15 17:49
同款YD2

我觉得差好远不是同款咯

EVOZZZZ 发表于 17-9-15 19:45
我倒没有全拆，只是全车松开螺丝重新紧了一次就算了，拆二楼板太噩梦，我电调粘二楼了，目前暂时没有啥出 ...

全拆是为了享受装车乐趣