攀爬车后轮配重问题

邓鑫邓鑫 发表于 2023-10-07 11:11
小山羊笼子重心还是高了，容易翻，考验手法了

是这样，我看真玩攀爬的基本都是换上自己做的笼子。不过我这辆车就是想改成攀爬能力较强的，不打算改那么深，娱乐改

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红海 发表于 2023-10-07 11:18
小山羊我是想攀爬为主的，穿越用别的车。但我理解轮胎那里加配重不是为了提升攀爬能力吗（降低重心）？穿越为了姿态好看的话不应该是轴上重轴下轻吗？所以按这个道理穿越不应该在轮胎那里加配重。新人理解，求大佬指点。

看地形，我们这穿越也是山地，有上有下，也有几个难点，不是纯玩姿态，所以前后都加配重，要不下坡容易翻车

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小山羊这么小的车 应该是用不到这么大配重的，前面单边2片 后面1片钨钢就足矣了，我的10车r1总配重也只是340g，上下坡都够强了 主要是拉长轴距 改到低趴一点的效果

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基本就是6/4前面稍微重

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倒着下坡就不会翻了

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熊qc 发表于 2023-10-07 12:20
小山羊这么小的车 应该是用不到这么大配重的，前面单边2片 后面1片钨钢就足矣了，我的10车r1总配重也只是340g，上下坡都够强了 主要是拉长轴距 改到低趴一点的效果

多谢指点

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旧梦 发表于 2023-10-07 13:11
倒着下坡就不会翻了

你说得太有道理，我竟无法反驳

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