闲着也是闲着车场新图一些路线理解

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痛下杀手

终极 Fans 发消息

发表于 22-9-28 19:04:18 |显示全部楼层来自：中国上海

说是新图，其实也不完全新。原型是Jsm车场的第一张赛道路线。这个是老赛道

这个是新赛道路线

这个是新赛原本新赛道的走法预计是这样的（3连折身）

【没人就换个电越漂一下-哔哩哔哩】

结果在土木一句“太麻烦了太麻烦直接负角度踩”下，一个个的就开始对其中一个得分点开启了莫名的执着模式。最初在除了偶尔的成功外，似乎这个点能否踩到似乎全凭“运气”？

这个是换图第二天凭运气连续负角度踩中的两圈（其实是一圈半，穷途莫录）

【老图新跑，就改了亿点点-哔哩哔哩】 https://b23.tv/ebWYvH3

方便解释画了点图

方便解释画了点图

这个点一旦需要负角度入了之后，从红色虚线可以看到能够踩到点的进入入线其实和加速路线并不一致，并且由于从右边大弯出弯后就不停在进入“冲鸭”的状态，由于车速惯性问题，在进入点位路线时再转是一定来不及的，那么正常思路下一定会提早开始旋转丢出，然而过完大柱子，车头和惯性方向基本是笔直的直接丢出大概率会无法从点位头踩入而是中间直击。那之后过完大柱子车头朝向点位入口直接抛出，路线上迎接的是海绵头钢管，转早了就撞管子弹出。

在不停的练习中，逐渐get到一点意思，说穿了也很简单，就是在有笔直惯性方向的前提下朝着管子头丢出。笔直惯性会将车带去深处，而朝向海绵丢出的惯性会将整体惯性做出修正，将车子带进点位路线，简单来说就是二力合一。其调整空间仅在于红色实线到第一虚线间的旋转区域，需要凭车感去做出大惯性方向和管子方向更直观一点的方向和力量。

至于其他点位，一些简单的点位为了提升难度做了打薄处理，柜子弯的点位内增加了一个平平无奇的负角度限制，反正都喜欢负角度走柜子点，那不如有点目标性。比起主要难点的负角度，柜子弯的直抛负角度简直平易近人。
最后是目前两周摸索下来的成果，有摄像buff在不太敢向着管子方向丢太用力，毕竟摄影师耐心有限，机会就一条电。。。（本来想拍到出现重大失误，结果摄影师5分钟就手酸停了。。。。）

【上海新赛道2周练习后的阶段性成果-哔哩哔哩】 https://b23.tv/GTd9W6O

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