几个月都没有玩车,最近打理的时候发现一系列小问题。另外想升级NB4固件也已经快半年了,一直没动过……趁这机会一鼓作气,一次折腾够。 首先升级控,0.93固件。控还好,接收机确实比较麻烦,要从防水盒里拿出来强制升级接收机,再重新对频一次,讨厌拧螺丝开盖子…… 固件升级了,接下来折腾BVD电压实时显示,从此告别BB响,遥控直接看电池电压。看了B站视频才知道NB4自带BVD线,接上去就可以看电压了,买来一年多我都不知道,还好线没丢。正极线接到电池平衡头正极就可以了,负极包起来或剪掉都可以,也可以接平衡头负极。我怕接错短路,包起来。又要开一次防水盒… 再来折腾电调前置,找个废旧的购物卡钻孔作底座,螺丝固定,装在原舵机位。再加个GRC的前支架,空间会宽裕些,方便走线。 4103,一年多一点的轮胎开裂了,裂纹都在夹胎螺丝附近,应该是螺丝位撕扯胎皮导致的。原厂有缺陷,不想换。副厂1.9轮毂内径不够装不了配重,只有换2.2轮毂+120mm的百路驰胎。太大了,又宽,像个大蛤蟆。不过性能倒很好,比T4原厂1.9能爬。车壳前杠两边需要剪掉一丢丢,不然摩擦摩擦…… 换下来的轮胎轮毂,买个轮胎架摆上去做装饰,还可以丢车顶当心情件…… 拿改好的车去接个快递。加硬海绵也顶不住,和悬挂一起被压缩到极限。油门一半车子慢悠悠的动。还好天气够冷,温控风扇竟然没启动…… 最后,最近我家仓鼠生了,一家鼠半夜三更开运动会,好热闹…… |
hjwutao 发表于 2021-12-07 21:36 多谢! |
确实,买之前一直觉得原厂没什么不好。买之后发现原厂哪哪都不如斧子。特别是体会过低速扭矩补偿,一丁点油门看车慢慢爬上长长的陡坡的时候,瞬间觉得这钱花的真值。开山斧的精髓 |
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