今天是俱乐部举行荷兰全国赛分站的日子,正好六一哈~也是小弟第一次在国外参加比赛,值得纪念下。我参加的俱乐部在海牙近郊,这个海牙都没什么高的建筑,大部分房子都掩映在绿化当中,赛道虽然不豪华但也在绿树丛中,基本没什么灰。比赛分MODIFY和SUPER STOCK组,而比较特别的是我参加的这个SUPER STOCK组要求使用赛会统一的19圈ORION电机和VETEC轮胎。这种电机国内没有比赛,所以觉得挺特别。我们习惯的23圈STOCK好像是日本人搞出来的东东,和欧洲、美国都不同。当然这里俱乐部比赛也有23圈组,但全国赛没有这个项目因此没什么人参加。今天是在从没试过这种电机的情况下首次参赛,练习匮乏因此心里完全没底。比赛的优惠条件是买电机只需要30欧,而这个电机在店里卖近50欧。轮胎也是30欧而且是粘好的,带轮毂和内胆,而在店里买4个胎皮就要20多欧。所以很合算。先看照片,详情后面讲解。 |
小弟的车以及车壳,来张纪念照。吸取以前比赛的教训,车壳还是带一个备用的保险,免得定风翼被撞掉。这次也看到有人遇到这种惨剧。这种19圈电机应该属于ORION的V2系列,但是由于是STOCK,轴在尾部比其他圈数长,以示区别。这点和23圈相同。这个所谓精选电拿到手才知道要50欧5节!,胸闷!!!。电机去领的时候可以自己任意选,之后就要使用6场比赛,每次比赛5轮,3轮预赛2轮决赛,每次比赛的这5轮不可以打开电机维护,所以每颗螺丝上都有封印不能拆开。而比赛完了之后统一交回,有人统一维护,免得自己动什么手脚。轮胎也是赛后交回统一保管,搞得象F1排位之后一样,要动点歪脑筋还真难。6场比赛有3套轮胎可用,每人。由于本人只参加这个俱乐部举办的分站,所以赛后就可以把轮胎和电机带走了。参加一场比赛15欧,我想全部分站都参加应该便宜。 |
继续说说比赛的组织。比赛每轮结束之后都要验车!!!内容主要是3个,车重、车体尺寸、定风翼尺寸。本人当散兵游勇习惯了,匪性不改,自己也不问规则也不称自己的车重就上场比,结果前2轮比赛下来验车都没过。问题全在定风翼,第一次在我定风翼侧面画了线,让我剪,第二次又说水平部分剪的还不够,差了几毫米,只得再剪。估计也知道我进不了前几位,所以也没人真正理睬我要处罚了。每轮都验车小弟还是第一次,开来就是没见过世面。红衣服这位就是拿游标卡的,找了我2次麻烦。这位负责电脑管理的大伯看到照相笑得合不拢嘴。验车合格的都放到这个台子上,赛员就可以领回了。而整个比赛过程遥控器都必须放到二楼操控台房间里。这里的规则虽然和国内差别也不是太大,都是执行得就很到位。一是大家比较自觉,二是规则制定的比较完善和人性化,每个细节以及各环节交接都考虑的较好,比赛进程就很流畅没有混乱。大家习惯之后就井井有条了。国内的差距在于一方面规则还不完善,因此大家就觉得这条规则不适合我,会影响我比赛,因此拒不执行。遥控器我就经常看到同志们四不放手嘛。另一方面老外在遵守纪律方面更习惯些,我们野放惯了(希望不要引起民族主义者拍砖哈) [ 本帖最后由 wetmonkey 于 2008-6-2 04:23 AM 编辑 ] |
再看看车架。主要的各大品牌还是基本齐了,TAMIYA、XRAY、SERPENT、CORALLY、KYOSHO、SCHUMACHER、TM、TOP。前三个玩的人占得比重大些,TAMIYA还是相对便宜点,特别是零件。XRAY在哪里都不算少,都是也不是说大家就都拥护,零件价格是一个原因,另外就是贵并不一定就最快,大家都是很现实的。SERPENT现在推出电房,总归会有些人支持“国货”嘛。都是很奇怪的是我还没见过一家卖SERPENT的模型店,模型店老板们给我的答复是太贵,需要预定。CORALLY以前是贵族车,虽然一直属于小众产品,性能也不见得多牛逼,但在欧洲还是有些爱好者。SCHUMACHER(不知有无拼错,太长哈)的新车没见到,只是老货,足见前景也不是太光明,好歹欧洲货。KYOSHO见到一台,也是少数派。TM也有人玩,但知名度远远没有波及到荷兰,看来台湾同胞仍需努力啊。TOP这部我想多说说,因为我拍照的时候玩这个车的仁兄拼命吹嘘这个车多么独特,最牛,REEDY杯成绩如何突出(也许不是原笃志那个组),偏偏本人不大熟悉这个车,似曾相识而已,只好半通不通的附和两句。最大特色是电机在目前主流布局的基础之上前置了一些,因此两条皮带长度接近(好像还不是完全等长),而且前后波箱设计成完全一样,二楼板形状也比较妖。我倒是喜欢类似的设计思路,希望车架重量分布能够平衡点,减少后期调车的困难。某根皮带很长震动是个问题。总之欧洲的同志对车架爱好还是挺广泛,而且也不是太相信武器决定论,还是挺以人为本。前次同俱乐部全国冠军同志(这次又是第一,看来确实有两把刷子)的对话中也获知不少他自己的见解,和以前脑袋里面的一些观点不大相同,对车子的认识比我是深入多了。看来俺还不够本钱盲目自大。 我最喜欢的还是新出的416,看着最紧凑,线条也比较标致。导致本人又喜新厌旧了,手里的415MARC版看着咋那么别扭呢?! |
再来看看PL车壳,这个还是从一个侧面体现出一个地区RC的水平。虽然冠军选手很多也是小白呀,小黄啊什么的,都是如果全部都是小白小黄那这个地方的RC估计也高不到哪里去。后来也问了下,这些壳的选手大部分都是代理商赞助车手,而且车壳是专门公司喷的,非自己所为。当然,本人是DIY派,在没人给俺喷壳的情况下DIY才是王道。这部蓝、粉红的速锐康风格和蓝色XRAY厂队风格就是公司制作,特别是这部XRAY厂队风格本人在仔细考察了其喷绘细节之后十分怀疑就是出自XRAY官方网站车壳的制作者之手,细节十分到位精致,而且和官网照片相似度极高。这个车手也是组织者之一,似乎很有来头。
[ 本帖最后由 wetmonkey 于 2008-6-2 06:48 AM 编辑 ] |
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