潮白怪兽“闭门造车”第八弹，继续KOH的Ultra-4风格赛车设计制作。 作为KOH（雷神之锤）比赛最早参与的车型，炸弹人(Bomber）4448系列赛车一直是很多ULTRA-4赛车的参考蓝本。虽然现在KOH比赛中的车型众多，也不再拘泥于传统的前后直桥，但是作为4400无限制改装组别的前辈Bomber一直活跃在赛场，在2021比赛中还取得了不俗的成绩。 
而之于遥控模型车而言，Axial的RR10（90048/90053），因为取得了Randy slawson（兰迪-斯劳森）的授权，所以无论是在颜值上，还是车身结构上一直倍受模友们的青睐。 
虽然Axial被收入到地平线旗下，但是一代经典车型RR10一直还在生产出售，仍旧为广大模友带来可供思维发散的优秀底盘。而此次的“闭门造车”就是一台基于RR10-Bomber底盘结构来完成的潮白风格ULTRA-4车赛车。 
与以往的完全按照真实赛车复刻不同，此次的Bomber-RR10车型是一款融合各家形式的管架赛车，综合设计而成的造型。主要参考了KOH比赛中KEENAN- LEATHERWOOD的#1111赛车。 
接下来分享的就是基于RR10底盘完成的炸弹人设计组装： 一、赛车零配件 管架在定制期间，准备Bomber所需要的主要配件，直桥车相对而言配件要比前独立的YETI简单一些且配件也没有那么难找。 
得益于长久销售的好处，市面上RR10的零件基本上都可以买到，所以不需要再使用一台RTR或者KIT的RR10去进行升级，省略了很多不必要的花销，而是直接一步到位使用心仪的零件来完成整个设计组装。 
轮胎使用了PL的G8，17年的时候给“大牙”装过效果还是不错的，胎纹规整，抓地效果也不错。内胆则是咸鱼定制的双端，外圈软内圈支撑性好，之前都是用CI海绵，但是因为车重时间长了海绵变形严重。轮毂则搭配使用VP的2.2轮毂有KMC授权的咖啡色的六辐防脱圈轮毂。 
虽然RR10的销量还在，但是模友们喜爱的VP并没有将其继续作为主要产品，所以市面上的AR60系列车桥基本上买不到，模友收藏的溢价又太高，价钱合理的海淘基本需要等很久或者没货。所以本案的杰瑞同学使用了物美价廉的SSD车桥，且造型上也更接近于真车的钻石桥形态。 
而部分传动结构使用了管架圈广受好评的GR大猩猩配件，譬如桥内直轴，后轴，配重转向杯等。部分零件为VP常规且容易购买到的刀臂、防倾杆、齿轮等。 
悬挂部分为了能有较好的奔跑姿态及视觉舒适的离地间隙，选择了PL的短卡避震与之前一直使用的灰色双段避震相比，6308-31虽然只有100mm的孔到孔长度，但无论是阻尼效果还是回弹效果都让人满意。 
接下来就是等待笼架及底盘的组装工作了，要劳烦两位无脑僵尸进行繁重的体力劳动了。 二、赛车笼架部分 因为参考了#1111号赛车同时又要综合RR10的底盘结构，满足日后配件的安装，所以整体造型最终完成的效果还是与真车有一定出入的。 
因为要满足桥上舵机的空间，所以管架初期的时候车头较长，经过一次改短调整以后才算定形，但是整个管架在安装前还是显得修长，希望安装底盘以后效果会得到改善。 
第一次试装后发现不能完全按照#1111赛车的形式布局来完成外观设计，所以还是需要在结构上做修改，来满足合适的配件安装需要。譬如护板的固定位置，备胎的取舍，避震位置的调整及内饰的安装等。 
到军哥工作室回炉修改标注的问题，毕竟车辆需要日后的保养维修。如果完全按照真车的结构去处理，在组装时毕竟有很多零件，需要修改或者做其他附属连接件，这样做无非增加了成本及车辆的不稳定性。 三、底盘组装部分 与KIT一样，买件攒车也是一个从无到有的组装过程，但是没有配套的说明书及完整的零件标注，对于新手而言或者不太熟悉车辆结构的模友而言还是有一定门槛的。 
桥蛋内还是最为传统的直轴齿轮结构，相对原厂的38/13齿比，选择了齿比相对更大的43/13进行搭配。轴承尺寸为：10*15*4，大部分车桥或者齿轮等都是不配备直轴锁块轴承的，需要提前备好。 
直轴及车轴使用的是GR大猩猩，后轴替换了原厂的M4车轴更换为M5车轴，此处需要提醒一下，SSD的后桥原厂是配有车轴的。如果不打算更换的话原厂车轴使用强度也还可以。 
工业用的润滑脂便宜好用，虽然有模友反应锂基酯时间长了会变黑，但个人使用后并没有觉得有性能影响，就是时间长了确实会黑显得脏。 
SSD的桥蛋保护罩还是有必要配备的，可以保护最底部的桥盖固定螺丝，避免日后底部螺丝磨平了六角头导致无法拆卸。尼龙材质只有黑色，使用效果还是非常好的不是为了保护桥蛋而是主体螺丝，后桥配置即可，追求统一前桥也可以安装。 
前桥同样使用的也是M5的CVD，为VP的VPS07392,这样前后桥统一尺寸，日后螺母、套筒均可通用。虽然SSD要比VP的车桥好买，但是部分配件的颜色货号也不全，批次颜色也有不同，所以前后桥都会有不同颜色。 
使用GR的转向配重搭配VP的M5-CVD需要额外购买一个型号的轴承用于替换黄铜配重块外侧的轴承，型号尺寸为：6*13*4，GR原厂的轴承只是支持M4尺寸的CVD输出端，所以想要这样搭配的模友提前备好轴承。 
前后桥组装完成后可以看出明显的色差，不同批次的原因没有办法只能如此，与VP的刀臂灰色也有很大区别，不过好在都是一个色系还凑合。 
整车的轴距尺寸均依循于Bomber原厂，所以拉杆使用的是也是GR 的RR10拉杆，钛合金材质搭配5347球头。 
球头之间使用O圈以减少拉杆连接处的虚位，两位僵尸师傅忙碌了好久才算套好。照顾无业、无脑僵尸是社会责任的一部分。 
前后桥的组合在配件齐全的条件下很快，但是前提需要配件尺寸合适型号无误。再次强调一下，SSD的车桥与VP的转向接杯或者V2的后桥接杯，花纹不同无法通用，不要再胡乱购买配件了。 
动力搭配使用的是好盈AXE550-3300kv，对于原厂齿比的RR10波箱而言实属疯狂。动动油门车子就三条腿狗撒尿出去了。试着使用高T数48P的金属大齿但是声音过于悦耳，最终还是使用了原厂的尼龙大齿更加舒适。 
底盘的组装已经完成，对于杰瑞同学这台车而言没有使用RR10的双速套件实属遗憾，对于3300KV的AXE而言动力过剩，如果搭配使用双速套件整车竞速及攀爬才游刃有余。 
细心的模友不知道有没有发现问题，这是应该是所有RR10使用中蛋桥的痛点：“后传动轴与波箱大齿罩的干涉”。当避震压缩到刀臂水平向上5度左右，传动轴即于大齿罩碰撞。 
平面图可见后桥中蛋桥的后传动轴更偏向于大齿罩，而RR10原厂前后桥蛋均在左侧（图示下侧）。 
这也是为什么我的Bomber-ALIEN使用的SSD两根前桥去解决这个问题的原因，但是现在貌似买不到后桥偏蛋的上拉杆座。如图的反向上拉杆座是17年买到的。 
如果执意买前桥装在后边就会出现一个桥蛋在左，一个桥蛋在右的尴尬问题，那这样就不适合RR10的波箱结构而适应于大齿在前的Wraith幽灵波箱，如上图左侧底盘所示。 
如图所示装上100mm的避震自然状态下，传动轴就已经撞到波箱盖了。所以只能修改避震上固定支点，使其在姿态允许的前提下往下靠拢，获得一部分上行程。 
咖啡色或者叫古铜色的KMC授权轮毂比我之前的黑色烧灼褪色颜色更均匀，外六角的接合器固定螺丝相较仿真，但外侧防脱圈压片没有更换外六角。 
咖啡色或者叫古铜色的KMC授权轮毂比我之前的黑色烧灼褪色颜色更均匀，外六角的接合器固定螺丝相较仿真，但外侧防脱圈压片没有更换外六角。 内部则使用了GR的装饰刹车盘，这个很漂亮使得轮毂内很饱满，但也存在一个问题，以往我们维修避震或者更换拉杆球头时候可以用螺丝刀穿过轮毂，但现在就需要拆卸下轮子才可以，因为刹车盘挡住了所有空隙。仿真与实用时刻在博弈。 
基本上完成了定稿设计，与同样为RR10 结构的ALIEN对比下，明显车身笼架更大一些。同时因为避震短所以整车很低趴，需要再次拿到军哥处修改避震固定支点。 四、车身功能部分 所有的自组管架赛车均需要一些DIY的部分，取决于电池的布局，电设的排布。每个人对车辆的设想不同，结构布局不同，自然会影响其内部的空间设计。 
对于杰瑞这台车而言，沿袭了RR10的前置电池仓设计，但是需要自己DIY一个，使用ABS板热弯及加强筋螺丝固定的方式完成了一动力电仓。 
当然其尺寸也是有限制的长度只适合110mm的短电，宽度倒是较为宽裕。右侧的缺口是为电调的电机线及有感线预留的，也正是因此牺牲了电池仓长度。 
因为追求一定的攀爬能力增加前轴的重量，电调电池均布局在车头。新款AXE550的有感线变细变软，理线不像之前那又粗又硬的有感线那么挠头。 
机器盖为前翻式，使用了牧马人的合页并使用一颗M3螺丝固定，当然也可以更换为手拧螺丝更加方便更换电池。 
真车使用的是BD射灯，RC4WD有售。但是比例对于管架车而言过小，所以没有使用，改为GMADE的R1-CNC圆灯更加复古且精致。 
串在一起点亮起来还是很漂亮的有点儿捕鱼串儿灯的感觉。使用的5mm暖光灯珠，GMADE这款灯是没有尾部固定的，索性使用热熔胶封死尾部。 
尾灯则使用EXO原厂灯杯与笼架连接固定，顶灯的三角灯架也能保护一下车顶涂装。 
比例原因后部没法安装备胎了，所以直接舍弃，替换为设备篮、工具篮的概念，来丰富原有备胎位置。 
尾部鱼鳍号牌中间加装连接支撑，既可延长鱼鳍号牌使用寿命，又可以保护设备篮内的装饰件，在翻车时候减少受损，预留的丝片是安装通信雷达的，没买到合适的就先空置了。 
自从RC4WD的金属设备盒断货，坊间炒价卖到500元的价格以后，GR恰到好处的推出了自己油箱装饰设备盒。精致的外六角螺丝使其更加拟真，但是需要自配备外六角螺丝刀，或者用内六角的M3螺丝帽也可以应急拧动。 
但是也存在尺寸较小的问题，使用FUTABA-SB314或334等四通道接收机无法侧放，如图所示内部尺寸只有21.5mm，接收机侧放出线更便捷舒适，但是23mm的高度使其无法盖上盖子，只能平放将插头线尽量压平。对于些许强迫症而言比较难受，其他接收机没有实验恕我犯懒了。 
VP的小条灯负责主要的照明工作，工业用LED灯带需要使用3S独立供电的灯控板才可以点亮。 
整个车辆组装完成，安装涂装好的护板即可下地库拍照了。 五、赛车展示 基于Axial-RR10的底盘结构，所以整体尺寸与RR10还是基本一致的，以下几组尺寸供参考： 整车宽度：305mm（使用vp350接合器） 整车高度：265mm 整车长度：520mm 整车轴距：380mm 离地间隙：65mm（整备自然平方底盘离地间隙） 
涂装风格借鉴了《星河舰队》里的兵虫，使用类似工程机械的斜横纹，但是使用了白色旧化涂装，取材大伊万造型的炸弹呼应其AKA-Bomber炸弹人名称。杰瑞的车队编号为B045,做了数字的异形处理。 
依旧是那熟悉的地库，那条熟悉的黄色分割线，那熟悉蓝白廊柱...... 
白光头灯负责照明，暖光顶灯负责穿透，尾灯为联动，所以缺少一个白光倒车灯的点亮效果。 
前后避震油为前100，后200，后防倾杆角度接近直角，但对于3300KV的AXE与原厂齿比的搭配，快速起步轴效应非常明显，需要适应驾驶。 
与HPM早期的架子对比军哥这款Bomber更加饱满，整体上还是接近于真车比例效果的。而早期定制的HPM架子则更显竞技，再加上使用了145mm 的大狗胎更显车身娇小。 
第八弹的潮白怪兽“闭门造车”的分享就到此为止，希望通过我们对于模型车的认识及制作分享能够给广大模友提供一些参考及指导，以便于每个模友都可以调试制作出独一无二的属于自己风格的模型车。 “玩儿模型悦生活” 关注潮白怪兽给你更多管架车灵感 
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谢谢铁子
