求救大佬能不能指导下我，调不好

这位韩国车手实力好强，看他的衣服，车架是用的ae的，发动机os ong的那个，燃料rapicon，和日本车手就差一点点，我的发动机怎么调不出他们的状态，请教下各位大佬，我发动机总是收主油针就过热，然后退了主油针，发动机怠速总是不稳定而且没有力，去收副油针，发动机跑跑就开始怠不住，退了又熄火，收一点又怠速高，发动机别人磨好的 跑了没多久 2105，我看视频他们的状态都转速好高啊，我要是主油针收到他们这种样子，我估计50米来回就直接回来140度了，都快把我整颓废了 。

来自安卓APP客户端

不几道，可以看看油管，比在这里求助强。

来自苹果APP客户端

没必要调成他们那样，他们这种打比赛的基本都把引擎调到极限了，一场比赛下来引擎就差不多废了

来自苹果APP客户端

我也是新手，自己磨过2台机器，摸索点经验可以分享给你：
1、所有油针先回到出厂基准位置（根据你发动机型号网上查一下）；
2、然后先调高速油针（主油针），判断依据是高速区间的极速和油门响应是否够快，同时关注排气管白烟，没有烟说明太过贫油，温度会过高，往富油方向回一点，保证有白烟；
3、高速油针（主油针）定好后，再回来调低速油针（副油针）和怠速油针，这俩油针相互影响，一进一退，通过低速油针调好低速区间的极速和油门响应，然后调怠速油针，让机器怠速在相对富有但又不熄火的转速。
4、所有油针都在调出的状态下稍往富油方向调一点。
p.s.
1、发动机寿命有限，5桶油左右后，机器状态可能就不太行了，这时调不出理想状态。
2、专业选手参赛时是不太考虑机器赛后寿命的，调教风格会尽可能榨干机器性能。
3、换油、气温变化都会影响发动机状态，之前调好的油针需要再相应调整。
一点小经验，希望能帮忙到你！

来自苹果APP客户端

你是什么发动机

来自苹果APP客户端

谢谢啦， 各位大佬，我的os2105 搞定了 ，同城魔友帮我重新调了，用了他的油就正常了 ，可能我的油时间长了

来自安卓APP客户端