|
以下信息为参加本次Capo内测及首发活动的问题收集，以及与工厂沟通获得的最新反馈，申明本号不代表Capo官宣，本人个人名义自愿做喷子口中的拖儿、死粉、Capo控、和洗地的，喷子如何来酸都可，省点精力电量玩好你自己喜欢的车更好，这是成年人的论坛，有心观看之人自然可以分辨有没有捏造吹捧。希望给同样喜欢这台车的新手带去一点解答和建议。 1、无法肉眼可视调节大齿与马达齿间隙。 Queen的波箱增加了一个原本在其他车辆中作为OP件才有的大齿防尘罩，这个罩子无法让你直观的看到大齿与马达齿的间隙。只能通电来判断声音。 事实：通常调节大齿和马达齿可视化对于新手本来就是个伪命题。因为黑黑的二齿之间你要找到低于0.5mm内的最佳间隙，并且同时肉眼高度集中之时还要克服拧紧螺丝带来的惯性晃动是几乎不可能的。所以40年来，最流行的新手找间隙夹烟纸大法孕育而生。 处理结果： 从最初我与潮白都有提出了相似的问题，就是对老手完全不是事，但新手就依然没有一个好的解决方案。他们会懵逼和茫然，Capo研发分析过后，最终提出增加一套镭射刻度结合指针来完成新手的日常安装对位。获得大家认可。于是，正式发售的Queen相比我们小白鼠版本，会增加一套“新手用”指示刻度来进行辅助。 个人建议：马达齿的间隙调整，直接影响工作噪音和传动顺滑度，甚至间隙过大带来扫齿风险。调好非常重要，但是首先新手无法信赖自己的眼睛可以看准，夹纸片是一个不错的方式，但积累更多经验后，用听的方式感受齿轮的顺滑度，有无尖锐或者过于抱紧的声音。也无偿不是一个好方式。本方式来源：蝉联25次世界RC紧飙赛冠军的俄罗斯选手不日死不舒服斯基的冠军调车方式。 2、差速器二个齿轮是玩具以及松脱。 事实：差速器行星二齿在真车里也不少见，本人也是昨天才get到，借用@zhujia18 昨天回复我的贴的图片，二个更大模数的行星对于模型车而言，相较四个小行星应该更耐操一些。同时节约了桥蛋的体积。一般模型惯用的设计就是放大桥蛋，但是这样非常失真。真车的桥蛋其实非常小巧的。所以有人放大了蛋，有人选择放大了齿，见仁见智喜欢就好。 关于差速器夹头不好夹的问题：内侧版本的黄铜夹头我确实也想吐槽。过硬的拿捏手感，感觉退火温度不够，确实无法适应钳子压线的时候带来很准确的手感。容易误判造成行程松脱。但这只是我的吐槽，香港的佳哥就是夹的好。我反正不行，我把问题理解为变态和身心正常玩家是有区别的。 处理结果：潮白与厂方反应后，经过测试，最终版本将更新为紫铜材质夹头，更软更清晰的夹压手感。    轮组固定螺母松弛的风险 U4车辆将需要克服更复杂的路面，轮组与路面矛盾较劲的需求更为突出。 对于一台4.2kg的金属机器，传统的十字小套筒的固定会有些力不从心。因为毫无发力点可言。 我采用了L角扳手插入套筒拧紧的方式获得了不错的测试结果。然而这个问题的出现Capo研发依旧给予了更新。 处理方式：Capo最终版本增加了一组垫片，去配合上紧螺母后，螺母上方的轴头帽二次压紧，增加双保险。 个人意见：虽然对这个细节都进行了更新，而我依然非常推荐我个人的方式，小小的十字套筒真的非常难发力，手指憋的生疼，插入一根长的L角扳手，和同真车过去一样卸螺母的方式会更有保障。不要插入螺丝刀，目前模型圈的螺丝刀都是高速钢的，硬和脆，选用传统五金工具，S2钢的工具为佳。 |
jetnano 发表于 2024-01-19 16:15 不需要，包裝內配有金属舵机臂，5mm以下齿径适用，6mm试过不行。 |
D12 发表于 2024-01-19 17:00 9g小舵机是25t 5mm输出齿就ok是吧 |
jetnano 发表于 2024-01-19 17:36 因为9g各家都可能不同齿数，这个里面不是那么规范统一，一般情况下，5mm的21T居多 |
广告投放|联系我们|手机|投稿|Archiver|About us|Advertise|遥控迷模型网|RCFans ( 粤ICP备10210518号-1 )
版权所有 RCFans.com © 2003-2016
