Yokomo MX-4在我心目中是一台非常重要的车子，它不但是车神広坂最后一次获得IFMAR OFFROAD 4WD冠军车，而且是Yokomo传奇皮带车种MR-4 TC的原型车。MX-4的发售期并不长，1998年作为竞赛车种发售，一年后的99年就推出了后续车种MR-4 BC，MR-4 BC具有相对低廉价格和相当的性能，2003年MR-4 BC SPECIAL推出后宣告MX-4高端车种的终结。

 

      有幸收藏到一台NIB的MX-4,盒子表面是我喜欢的黑色风格，充满神秘感。

      盒子边上的图有広坂夺冠的照片，个人认为此车是代表一种过去。YOKOMO以往的电越当中，一直是用的
万向节，这次在MX-4上首次使用了MIP CVD，而且一直到了2008年的BMAX-4之前，都只有MX-4使用了CVD。

      开盒，里面摆放得很紧凑，CARBON底盘，GRAPHITE避震架、二楼板、电池架，混炭部件。首次使用6+3电池槽设计，兼顾所有电池摆位方式。细点胎皮，轻型宽六角轮毂。说明很富有动感，如果车照片大点就好了。

       MX-4为电越中不可多得的精品，如果遇见了，千万不要错过。