日志
一段被遗忘的历史Yokomo MX-4 world champion replica (上)
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我一直对YOKOMO是情有独钟，在以前提到过的电越timeline当中，yokomo的常青树YZ系列之后就到了MX-4,由车神广坂正美于1997年夺得当届IFMAR 4WD OFFROAD的冠军。在追溯YOKOMO历史的时候，world champion replica这个词会经常被收藏家关注，因为YOKOMO夺冠的次数较多，其中，870C,RC10 WORLDS,YRX2000等都有replica版本，所谓replica，就是按照当时配置真实复制生产，包括部分电子设备和车花都一模一样，也就是组装完成版。由于数量稀少而且价格高昂，因此replica是绝少在市面上流通的，如果能找到，可以说是非常有运气的。
1997年广坂正美在举行的IFMAR OFFROAD 4WD夺冠后，于1998年3月YOKOMO推出了MX-4，MX-4 也正是1999 MR-4 BC和后来热门TOURING MR-4 TC的原型。其实1996-1997年初的赛季的时候，yokomo还是一直用当时战斗力超强的YZ-10作为征战利器，短短半年间就由広坂捧着新车出赛，相信中间一定是有经过长时间的研发和改进，而且新车与YZ-10相比一定有过人之处。比较YZ-10 World Special和MX-4发现，两车是截然不同的设计，唯一相似的地方也只有能扭动的二楼板而已，那広坂夺冠的车与YZ-10和MX-4之间究竟有什么关联？经过数番努力，找到了MX-4 world champion replica的相关图片，也找出了这中间一段被遗忘的历史。MX-4 world champion replica在书籍与报道中从未看见相关的报道，甚至在GOOGLE上面输入搜索也找不到信息。如果不愿意错过的话，就请跟着我的脚步一起来评析一下，这款鲜为人知的MX-4 world champion replica吧。
1997年广坂正美在举行的IFMAR OFFROAD 4WD夺冠后，于1998年3月YOKOMO推出了MX-4，MX-4 也正是1999 MR-4 BC和后来热门TOURING MR-4 TC的原型。其实1996-1997年初的赛季的时候，yokomo还是一直用当时战斗力超强的YZ-10作为征战利器，短短半年间就由広坂捧着新车出赛，相信中间一定是有经过长时间的研发和改进，而且新车与YZ-10相比一定有过人之处。比较YZ-10 World Special和MX-4发现，两车是截然不同的设计，唯一相似的地方也只有能扭动的二楼板而已，那広坂夺冠的车与YZ-10和MX-4之间究竟有什么关联？经过数番努力，找到了MX-4 world champion replica的相关图片，也找出了这中间一段被遗忘的历史。MX-4 world champion replica在书籍与报道中从未看见相关的报道，甚至在GOOGLE上面输入搜索也找不到信息。如果不愿意错过的话，就请跟着我的脚步一起来评析一下，这款鲜为人知的MX-4 world champion replica吧。
