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常用1/10电动房车车架标准固有减速比一览

13-1-12 16:57| 发布者: admin| 查看: 7357| 评论: 3|原作者: admin

车架的固有减速比就是大小皮带轮(皮带传动车)齿数或者大小伞型齿轮(轴传动车)齿数之比。用这个比值乘以大小齿轮(主齿轮和马达齿轮)齿数之比,就能得出车架的最终减速比。最终减速比的选择对于不同的马达来说是很重要的。
以下是目前比较主流的电动房车的标准固有减速比:
车架------------------------------------------固有减速比
ASSOCIATED TC3/TC4-----------------------40/16=2.5
YOKOMO SD------------------------------40/17=2.353
YOKOMO BD------------------------------40/20=2
YOKOMO MR4TC-SP--------------------33/15=2.2
XRAY EVO2/T1R-------------------------34/16=2.125
XRAY FK05---------------------------------34/20=1.7
HPI PRO3-----------------------------------36/16=2.25
HPI PRO4-----------------------------------39/16=2.4375
TAMIYA TB EVO/2/3,TT01-----------39/15=2.6
TAMIYA TB EVO 4-----------------------39/17=2.294
TAMIYA TA04----------------------------32/15=2.133
TAMIYA TA05-----------------------------36/16=2.25
TAMIYA 415/415MS--------------------35/16=2.187
ACADEMY STR4--------------------------44/16=2.75
ATLAS YM34 TYPE T-------------------37/16=2.3125
TEAMLOSI XXX-S-------------------------42/23=1.826
KYOSHO KX ONE-------------------------39/20=1.925

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    最新评论

    引用 拉力赛WRC 06-6-19 11:39
    TB01是多少?
    引用 crusaderlyf 06-6-19 12:51
    TB01算出来大概是在2.5-2.6之间,最好是把常用的马达的转数收集才利于计算调整
    引用 蓝断翼 06-7-7 17:01
    一般23T电机  用多少的减速比?(全加上)
    8T电机用多少的?

    查看全部评论(3)

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