首先提醒各位车友,以下测试内容请慎重考虑是否阅读。 一、序言 可以说SAVAGE系列是HPI在RC界的金字招牌,SAVAGE系列大脚车具有很高的知名度,似乎在RC大脚领域不会没有哪个玩家不认识SAVAGE大脚。SAVAGE系列经典的侧版式设计一直是HPI大脚的重要设计特色并且延续至今,独特的夹板车架在创造了种种优秀成绩的同时,也提供了很强的可玩性,并吸引了大批的忠实FNAS。到目前为止,SAVAGE电动力大脚一共推出过两款,如果从历史的眼光来评价,HPI在早期有刷时代的第一款电大脚E-SAVAGE(E-ZILLA)是一款很成功并且很经典的电大脚,而当无刷动力越来越普及、流行的今天,SAVAGE FLUX的及时推出,大大满足了FANS们的娱乐需求。 FLUX具有很多设计特色被玩家们津津乐道,例如大量采用金属零件、适合空翻的重心设计等等。 应该说许多朋友在见到FLUX的第一眼,首先的印象就是霸气、结实。那么对于一款大脚车产品,暴力、结实应该说是很多玩家的第一追求。那么我们来展开暴力测试,看看FLUX的表现如何。 二、测试说明 1、测试场地:越野赛车场,主要地点为连环双坡 2、测试环境:室外温度15-20摄氏度左右。 3、测试频率:如果光从下地一次就评价一款产品的好坏则过于武断,所以本次测试共采用了4台FLUX,其中保持至少3台FLUX每周测试2-3次,测试总周期为1个月。 4、测试项目:分别用4S、6S测试FLUX的表现,包括电子设备的稳定性、大脚车的损耗程度、破坏程度等。 5、测试方法:主要测试方法为跳坡,在上述的连环双坡上反复来回跳跃,跳跃高度最高为1m左右,但不保证每次皆为完美跳跃,跳跃过程中车子出现翻车等情况属于正常范围。 6、测试目的:通过暴力测试,客观检验FLUX的结实耐用程度、并为大家找出易损部件,分析损耗原因。 |
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