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写给想玩漂移的新人

12-11-15 00:47| 发布者: admin| 查看: 16765| 评论: 3|原作者: yst

近来发现想玩RC漂移的朋友特别多，所以决定写点东西给想玩漂移的新人，希望能对新手有所帮助。

先来扫扫盲：
1. 什么是RC？
http://www.rcfans.com/html/200607/n44.html

2. 什么是RTR？什么是KIT？电子设备是什么？
http://www.rcfans.com/index.php/action_viewnews_itemid_16.html
补充一点：RTR虽说是到手即玩，不过此前肯定要对电池充电，最好能够检查一下车子，另外还要给遥控器配8颗AA（5号）电池；而KIT版则要自己慢慢砌起来，享受砌车的过程其实也是一种乐趣

3. 电车能不能漂移？油车能不能漂移？怎样才能漂移？
最狭义的理解就是只要轮子打滑时发生移动，则是漂移，所以不论电车油车都可以玩漂移，不过由于油车传动系统与电车很不一样，玩漂移特别伤传动系统，所以很少会有人用油车玩漂移
一般而言，普通那种较为柔软的橡胶胎，都因为十分咬地而很难漂移，所以有种胎叫漂移胎，顾名思义，就是专门拿来漂移的轮胎，比普通橡胶胎硬，所以没有那么咬地，比较容易漂起来。其实只要换上漂移胎，基本上什么车都可以漂移。
不过有一点，要漂移容易，要漂的好就要看个人技术了。

4. RC用的是什么电池？可以用多久？可不可以用锂电？
http://www.rcfans.com/html/200607/n103.html
补充一点：一般而言玩漂移对电池的要求没有竞赛的要求那么高，因为主要的电都往马达那去了，竞赛级的马达功率都很高，所以耗电特快，而漂移一般不用这种级别的马达，像白皮猪（就是原装的那个什么贴纸也没有而且颜色有点像白色的马达）用3300mah的电池玩半小时不成问题
按照我的理解，只要电压不超过电调支持的电压上限的大功率电池，都可以用在RC车上，所以现在那种高倍率锂聚合物电池（LiPo）完全可以用来玩RC。不过由于一般的入门级电调很少有针对锂电的保护措施，而锂电的特性又有其致命弱点，所以其实我是反对新人用锂电的，因为很容易造成过分放电，对锂电容量造成影响甚至造成电池报废。

步入正题吧，来介绍漂移车给新手

1. TAMIYA TT01D+LED
什么是TT01D+LED？TT01是TAMIYA（田宫）公司的一款入门级RC的车架型号，多个D（Drift的首字母）则是漂移版，再加个LED则是指车壳多了LED灯光系统，可以在晚上玩车时享受有灯的真实感和乐趣。
TT01D对TT01的升级：
      TT01D将TT01的弹簧避震换成了塑料筒的油压避震，令整车避震效果更好；
      为本来没有轴承的TT01加多了全车轴承，令全车的传动更畅顺；
      将普通橡胶胎换了做TAMIYA自己生产的漂移胎（废话，如果没有漂移胎就不叫漂移版了）；
      将原来的白皮猪马达换成扭力更好的黑皮马达，提升扭力令漂移更加容易；
有没有LED的区别：
      LED是用来装在车壳上的发光二极管，主要比普通车壳多了灯杯以安装LED，另外LED版还多了灯光控制组件，以控制LED灯的灯光效果
TT01主要是配件好找，另外作为入门级电车其价格还可以，还有就是被誉为“坦克车”，据说十分耐撞，不过没事相信谁也不会去撞它吧？
不过TT01的虚位比较大，这是我所不能忍受的，特别是转向系统的虚位，用恐怖来形容可能也不过分。
就我看来，其实新手用TT01D玩漂移，最多将原来的塑料中轴升级成为铝合金的就可以了。

2. YOKOMO Drift Package (D1)
这个看名字可以想象到是YOKOMO公司出的漂移车。据说它是漂移车的始祖，比TT01D更加正统，全车可调性比TT01多，有玩过的朋友说它比TT01D更加好漂，不过它的价格比TT01D+LED高不少。如果资金预算充足，可以直接购买yokoom dp而不用购买tt01d

3. HPI E10
大名鼎鼎的HPI公司似乎按耐不住也出了自家的漂移车E10，本人觉得其最大的特点是舵机位中置，可以自行改变马达的前后置问题，据说这样更加适合漂移，具体我没有玩过也不方便发表评论，不过对于入门玩家来说，它价格较高

4. TAMIYA TB02
田宫的TB02车架，对比了一下YOKOMO的漂移车架，我觉得和TB02真是比较相似，可调性也差不多，只不过TB02目前只有普通版本，漂移版要到9月才出，而且有传言TB02要停产。但是TB02换上漂移胎，其实就是一部很好的漂移车了。
之所以把TB02也介绍给新人主要是因为价格考虑，TB02和TT01价格相差无几，只是少了一个电调；而TB02价格又远在TT01D之下，所以我觉得买TB02加漂移胎是个很好的选择，不过目前配件比较少，不过希望随着TB02D的推出以及国内玩家的不断增多，TB02的配件问题不会成为普及TB02D的绊脚石。
关于TT01与TB02的对比，我引用以前我一张旧贴里面的原话吧～

原帖由 yst 于 2007-6-4 02:54 PM 发表
...

关于选TT01D+LED还是TB02，这是个萝卜青菜 ---- 各有所爱的问题。本人在此稍作比较
TT01D+LED：价格较TB02贵，但比普通的TT01好不少，相对OP了全车轴承，油压避震，换漂移胎，含灯光组件。但正是这些小改动，把普通的TT01D+LED价格捧的很高。
TB02：珠差，全车轴承，可调拉杆，油压避震。
如果单纯拿来漂移的话，TT01D+LED是个不错的选择，TB02也行（我就是拿它玩漂移的）。不过TB02的珠差螺丝似乎很容易断，我不是第一个断珠差螺丝的受害者，齿差则可以选择将差速锁死。
我之所以说TB02比TT01好，是因为在我这样一个入门车手的眼光看来，TB02给我的感觉更有赛车味道，而TT01则偏向娱乐型车子，过分硬朗。另外TT01的虚位暴大，不在我可以接受的范围之内，TB02的虚位相对控制的好点，但是转向系统的虚位仍有待改善。
不过TT01含电调，TB02没有，所以选哪个，正如前面所说的，属于萝卜青菜的问题。
TB02优点：田宫出品，金字招牌，用料上乘，质量一流；铝合金中轴；塑料油压避震；可调拉杆；全车轴承；价格适中
缺点：作为中级车（其实我觉得目前看来，它很快就会变成入门车种），它的转向系统虚位有待改善；走直线较成问题（据说是轴车的历史遗留问题）；马达座全空，单靠一个垂直的马达支架支撑起整个马达的重量，相信有点为难它；珠差螺丝脆弱
我自己玩这个车，是用HL电大脚那里留下来的整套设备去操控它，马达则OP为YOKOMO的23T FLT马达，性能相当强悍。不过后来换了自制的PPR漂移胎用来DRIFT。另外就是在马达座下面加了一根金属条，用于支撑马达的重量，弥补马达座空的不足。
另外，我用HL三通控有一通多余之便，自己改了三通灯光控制，把SUBARU的车壳改造成了LED版，晚上玩漂移爽～

...

关于TT01D、Drift Package、E10的讨论可以参考http://bbs.rcfans.com/viewthread.php?tid=109496，不过好像讨论得不够热烈-_-"

最后，关于买RTR还是KIT的问题，可以参考之前第二问中提供的连接，我个人看法是：如果你想将RC进行到底，就买KIT加中高级电子设备；如果只是想娱乐一下偶尔玩玩漂移那RTR够了。KIT一次性投资比RTR高，不过是长线投资，长远看来是值得的。
最后介绍些电子设备各位新人参考下：
舵机：S3003 / SK-112
电调：MC330 / V16R / TOP 320A
电机：FLT / TZ
遥控：2PL / MXA
以上电子设备请自行使用论坛搜索功能进行查阅，本人不在此一一介绍了。

[ 本帖最后由 yst 于 2007-9-26 05:56 PM 编辑 ]

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