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还不太了解漂移規則的可以来看看

11-11-27 12:16| 发布者: admin| 查看: 9323| 评论: 49

相信有很多新人都还不太了解漂移比赛的规则    CTRL C 版主希望可以让新人对漂移有个比较好的了解
裁判评分标准
一、单人飘移评分规则：
1.线路
  行车线是最基本的。一条好的切线需要让车头能擦过APEX（弯心），出弯时让车尾贴近外线。连贯、紧凑和更长的飘移距离是得高分的关键。
2.角度
  角度是决定你的飘移好不好看的最关键因素，基本上说就是车尾甩出去的越多（不能失控），得分越高。这个角度关系到车子保持飘移的时间和平均的飘移角度，这所以短时间的甩尾是得不到高分的，即使那个角度很夸张。一辆能飘移出很大的角度而不会spin的车就会得到很高的分。
3.速度
  在飘移比赛中的速度指的是飘移开始一瞬间的时速（速度越高意味着需要越强的控制能力），和持续飘移时速度的流畅性，对于完赛时间不作任何要求。
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二、双人飘移评分规则：
一级失误：SPIN、严重UNDER、严重OVER、碰撞、2个车轮以上出赛道、被超车
二级失误：UNDER、OVER、2个车轮出赛道、不合格的线路、角度和速度、撞倒撞飞障碍物
三级失误：轻微碰擦（包括蹭到障碍物）、一个车轮出赛道
（失误的判定主要是有和没有，而不是先和后）
注：三级失误为可允许范围内的失误，不会影响得分
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前车评分准则：
一级失误          表现不合格
二级失误          表现合格
三级失误、无失误表现优秀
评分参考：
前车要取得优势最好的方法就是是比后车做出更高速的飘移，跑出更好的切线，并且飘出更大的角度。如果前车可以摆脱后车或者飘出非常漂亮的动作给后车带来压力从而致使后车失误（不允许恶意阻挡后车），那么前车就胜利了。
恶意阻挡既是指在不需要刹车的地方故意大力刹车来干扰后车，违规者单次得分为0，除非对手车带路时出现一级失误才给与one more time机会。
小提示：
前车可以突然做出大角度的飘移并直冲向弯心来显示自己超强的飘移能力，这时后车就会选择放弃原来的攻击动作去避免碰上前车。这样会让后车损失很多速度而难以把整个弯完整的飘过去，更糟的可能会spin或者撞倒障碍物。这是前
车取得胜利的好方法。
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后车评分准则：

一级失误  二级失误三级失误、无失误
高质量贴近表现不合格表现合格表现优秀

超车超车无效超车无效表现完美
超车成功后超车有效，前车表现不合格
后车表现不合格
超车有效，表现优秀表现完美

超车判定：
后车驾驶室与前车车头顶端持平即产生超车

不提倡主动超车，但超车允许存在。
当前车出现诸如走线丢失或是降速严重等失误的情况下，顺利超车可以赢得巨大优势（超车要求非常严格，必须谨慎处理）。

细则：
1.跟车时线路不做特别要求,如果后车能做到贴近的同时又保持在最佳线路就能得高分。
2.允许后车以小一些的角度飘移来保证跟紧前车，但是如果与前车的角度相差明显就会对后车不利。
3.由于不同车种的差异,因性能原因而产生的抛离不会影响得分。如果小马力车能做到前几个弯贴近就算表现出色，要是在第一个弯就被抛离只能算表现一般甚至是表现不合格（视具体情况而定）。因此在加速路段紧跟前车非常关键。
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三、其他规则：
1.一个回合不分胜负则one more time，直到决出胜负为止。
2.如果出现车头并排判为高质量贴近，此时双方必须注意安全走线避免碰撞，后车前车都不允许强行占线（发生碰撞后根据事故责任判罚）。
3.发生一级失误的车手失误以后就不再计分（不过仍然需要尽力跑到终点），另一方必须继续完成比赛。因前车失误而导致的失误不会扣分。
4.前车起步过快导致后车无法跟上，或是加速直道上超车的，裁判有权要求重来一次，并且口头警告。如有再犯，直接判负。
5.出现严重lag或是因lag引起了碰撞，裁判有权要求重来一次。如果仍然有lag，则lag一方判负。

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