【成绩表】1.24上海联合车场热身赛成绩公布，顺便公布A1+TQ车基本设定

11-3-15 18:18| 发布者: admin| 查看: 2227| 评论: 11

1月24日参加了上海联合车场首场热身赛，有幸获得越野组TQ+A1 ，在此奉上小弟H9的设定表以及比赛各组成绩表供玩家参考。

通过上午预赛排位，决赛第一发车。H9的性能小弟觉得还是不错的。场地粉滑，H9还是能及时做出反应动作，飞坡及弯道中优势很强。

这次比赛小弟选用了SIIM 3p作为动力，去年磨合的时候由于电子设备失控导致此引擎不是很稳定,已经没有压缩。中速还有些表现，但是低速和高速就一直让我很心寒。决赛虽是第一发车，但是冲出去不到30米直接落到第6，还被后面超上来的车挂到尾翼而一度在直线上走S路线。不到25秒我已经被超有1/3圈，心和这天气一样，瓦凉瓦凉的。

也许是A组的玩家心太急了吧，之前超过去的车失误很多，翻车的翻车，走弯大到我可以从里面慢慢的超过去，差不多开赛6分钟后我已经爬回到第一的位置，随后就是轻松愉快的独跑过程。

在此感谢决赛中几位高素质玩家能对头车及快车进行礼让回避，人品看车品。

在一些弯道及飞坡的处理上由于这颗引擎动力的逐渐减弱，必须尽量减少大力刹车及不必要的动作。在一些弯道或上坡前必须比平常要多闪油门尽量保持引擎在中速状态进行飞坡及出弯的动作。否则会低速扭力欠乏而打乱跑车的节奏。

赛后查看成绩表，我的最快单圈是在45圈创造的39.988 ，此前保持在40-41秒，但之后引擎动力继续衰减进入了41-42的状态。总体还是比较满意的，稳定的发挥和合适的设定还是能弥补引擎动力的不足。

希望此次参赛的玩家能参查成绩表，很有帮助。设定是否正确，稳定性，操作熟练度，引擎动力等问题都可以反应出来。

在此上爱车照片一张，小弟做了些设备上的调整改进，供大家参考。

A1 TQ奖杯.JPG