中山农场Speed Passion第二站赛后的TC02设定表

11-3-15 18:18| 发布者: admin| 查看: 3088| 评论: 10

中山农场Speed Passion第二站赛后的TC02设定表
简单介绍车上的装备：
车架：2WD TC02
车壳：AZARASHI
大尾翼：Team C
电变：Hobbywing 120A V2.0
马达：Team-powers 7.5T  12.5mm转子马达进角0°
电池：Drivers 3800mah 30C 电池重量204.3克
舵机：INO-LAB 850
遥控器：SANWA  M11x（china）
轮胎：前轮 JCONCEPTS 后轮 PRO-LINE
胎水：TRINITY  Buggy Grip2
铝制螺母/铝制垫片：HobbyPro
马达齿：HobbyPro
平衡铅块：横滨汽车轮胎店（索取）

谈谈比赛吧，26号下午3点我们到达中山农场室内电越野场地，到场发现场地改了小许地方，改的地方我觉得出发点是让车场的安全性提高，还有驾驶员的视野的拓宽。放下装备之后亲身走下去场地一圈，发现几个特点：1：场地比较平 2：车速中高速 3：跳台能让车跳得较高/远  4：发夹弯心突出减速坡 5：直线中间40cm落差长度大概4米 6：直路尾高速锅型大右湾 7：高速蛇形隧道

我根据以上场地的几点进行试车以及车辆设定调整
  1：场地较平---2：车速中高速---6：直路尾高速锅型大右湾这三点串联一齐的话我的车第一件事就是要配马达齿把车速提高，原本我的齿
轮模数是20T 80T  当天试了最满意的齿轮模数是：马达齿22  大齿80T 这样配下来油门的线性较宽，起跳扭力足够有余，最理想的就是极速达
到理想的速度。有了以上的1.2.6这三点那就更有依据让我适当的把前后Camber加大了，在我的观念中后驱车最容易后轮抓地力不够导致失速掉
头，哈哈哈.....我的车又来大Camber了，大家都说我所有的车camber看上去都比其他车子要大，暂时我还是比较适合跑这样调的车！

  3：跳台能让车跳得较高/远--- 5：直线中间40cm落差长度大概4米---7：高速蛇形隧道这三点给我的感觉我应该把避震器的油灌脓一点
，所以我前避震器灌了45# 后避震器灌了55# 后驱车重量后面较重所以后避震器的油多加10#。避震器长度我使用的最长的长度，目的是让A
臂的下限达到最大角度，这样一来配合教浓的避震油软弹簧可以再较高的跳台下地能稳稳的吸住车子，不让车敲底引致不稳定影响加速性。高
速蛇形湾路面是呈锅型的S湾，这个湾的特性是主导车的方向很强进去后虽然车在两个点会自然上锅边但是方向是随着蛇形方向打一丁丁点而已
，这个蛇湾更加能有依据让我让避震器的油加脓，不让车在高速进入蛇湾中因为避震器反应太快导致轮胎丧失抓地力从而失控。

  26号傍晚6开始比Speed passion 杯公发 9.5T马达使用的齿轮是24T 80T 这场比赛地真的特抓...一直到比赛结束抓地力依然没变。估计
比赛前几天车场场主龙哥下了许多保湿的工作了，辛苦了龙爷！！

  27号下午1点开始比公开组的2WD and  4WD 这两组我都有参加，第一轮预赛场地抓地力依旧（强），第二轮预赛下场比的时候场地开始发生
变化了已经有两-三个地方特别容易让2WD车后轮打滑的地方了，第二轮预赛只能保守一些来跑了。赛后回到维修区马上拿出人人都有的公开秘
密武器....神仙水（软化轮胎，胎水），用刷子刷轮胎，湿布搽轮胎，喷胎水，喷了一次又一次干了再喷，再干再喷。足足喷了3个循环。第三
轮预赛开始了，胎水起作用了可以好狂野的吹油门了~~~好hi的样子.......就是这轮预赛做出了本人最好成绩以及最快单圈。接下来的决赛看
到大家都在喷胎水了，你借我的，我抢你的....特别实在我们车队里发生这个借抢情况最为厉害！我自己有一瓶新的，但是我还是去A了队友
的胎水用了一次，A别人的东西就是爽！！

打这么多字真累啊~~~暂停一下休息一下再来！！

本文内容由乐桦提供