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遥控模型车的引擎(甲醇)，大多数都是"二冲程"的。当活塞向上升(压缩)时，为第一冲程，压缩了的油气混合物遇到炽热的火咀,产生爆炸。推动活塞向下,为第二冲程。和汽车一样，RC引擎也按排量来分，常见的有2.1cc(12级),2.5cc(15级),3.5cc(21级)。
手拉引擎
绝大多数的入门级的车子，都会配上手拉的引擎。这种引擎最大的特征就是有一个带手柄的手拉绳。绳子可以牵动一个单向机构，使绳子往外拉的时候，能带动引擎转动;而当引擎被发动起来的时候，却不会带动启动组件。因此，能够手动启动引擎。
手拉引擎通常价格比较便宜，从四五百到一千多的样子(看牌子和排量而定)。通常1/10用的手拉引擎都是6、7百元左右，不超过一千。
手拉引擎比较稳定和耐用，但是功率会比较小(耐用和性能是一对矛盾，性能越高的东西越不耐用，况且制造成本也会高)。因此1/10房车很多都配15级手拉引擎，以弥补功率的不足，跟一些12级非手拉引擎差不多。
手拉引擎的可调整性也比较差，但是对环境的宽容度比较高，即使你不会调引擎，也没有那么容易死火。 手拉引擎通常使用两针式旋转式化油器，只有高速油针和低速油针，这样设计不利于发挥最大功率，但是
图:两针式化油器,调整简单，比较稳定，但是可调范围比较小
非手拉引擎
竞赛级大功率引擎都是非手拉的，它需要专用的启动台来启动。价钱也要贵很多，基本要过千元，甚至两三千元。非手拉的功率很大，12级的引擎能够轻易超过3万转/分钟，发出一匹以上的马力，而顶级的21级引擎甚至能发出3匹马力，对于这么小容积的引擎来说，绝对是一个惊人的数字。所以，非手拉不适合装在RTR车子上（设计强度不够）;也不适合新手使用，动力太大了新手反而操控不了;也不适合在抓地力很差的地面使用。
非手拉引擎通常使用推拉式的四针化油器，其调整相对两针式来说，要复杂很多。它有主油针(高速油针)、副油针(低速油针)、湿度油针和怠速螺丝。而两针式的只有高速油针和低速油针。四针式能够最大限度的适应环境，使引擎发挥最大的功率。不过，这需要很多经验，初学者即使在指导下，仍然需要很长时间的实践，才能调好这种化油器。
图:四针式化油器，所有的竞赛级引擎都使用，可以最大的发挥引擎的性能，但是调整比较复杂，需要很多经验。
对于非手拉的引擎来说，启动台是必须的，而且使用启动台启动得更快，而且方便磨合和调车。启动台由两组Sub-C电池驱动(相当于电车的动力电池，但是不用买性能好，容量大的，100元左右一组就可以了)，由马达带动启动飞轮，从而发动引擎。启动台并不是所有车都通用的，一定要搞清楚是否适合启动你的车，一般在300元到600元之间。
图：因为引擎安放的位置不一样，启动台的飞轮位置也不一样。图左有3个可选的飞轮安装位置，适合绝大部分的车，而图右的则是皮带房车专用。
给新手的建议
一般来说，新手应该买手拉引擎。
1. 从购置费用来说，手拉引擎普遍比较便宜，而且省了启动台(包括电源)的开支。
2. 手拉引擎动力小，油耗也偏小。而且，因为不适合使用较高硝基(Nitro)含量的油，硝基越高价格越贵，这些都降低了燃料方面的费用。
3. 因为动力小，车子容易控制，这对新手来说是很重要的。马力大但是无法驾御的车子，其实一点乐趣也没有，其挫败感甚至会使一些人对RC失去兴趣。所以新手要量力而行，不要盲目追求动力。
4. 同样因为动力小，车子撞坏的机会就小，部件磨损的速度也慢。这样，零件支出可以更低。
5. 复杂的化油器，调整起来有一定难度，也会让新手产生挫败感。而且调不好的话，会影响机器寿命。所以，手拉引擎的两针化油器是很适合新手的。
6. 市面上有一些中档的非手拉引擎，价格和手拉引擎差不多，对于喜欢用启动台，或者车子无法装手拉引擎的玩家是个不错的选择。但是要看清楚是什么样的化油器哦。
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