TITC 2026：Orlowski 卫冕成功，双冠诞生

去年，Michal Orlowski 以 TITC（泰国国际房车锦标赛）新人身份登场并统治赛场。今年回到曼谷参加这项传奇赛事第 22 届比赛时，Schumacher 车队的 Orlowski 成为这项被许多人称为“世界最难赢的比赛”的双冠王。首场 A 组决赛观众原本期待一场巅峰对决，但 Bruno Coelho 在不到一圈内就因失误退赛。A2 没能出现大家想看到的正面对抗，反而是 Orlowski 上演统治级表演，成为赛事历史上第七位成功卫冕的车手。

当这位波兰车手一路拉开差距时，身后的 Coelho 遭到多届 TITC 冠军 Akio Sobue 的持续施压。虽然他最终摆脱了日本车手的纠缠，但 Orlowski 的领先优势已经无法撼动，也让 Coelho 本赛季冲击历史第五冠的希望彻底破灭。A3 原本被认为只是决定亚季军归属的形式赛，但 Coelho 的尾翼突然脱落，赛车飞出赛道撞上轮胎墙，比赛就此结束。这位 Orlowski 最大的挑战者最终只获得总成绩第七名。Sobue 顶住 Awesomatix 车手 Simon Lauter 的压力登上亚军领奖台，而 Lauter 则在 Marc Rheinard 之前拿下个人首个国际改装组大赛领奖台席位。

谈到 A2 的关键胜利，Orlowski 表示：“车子非常完美。我和 Mattia（Collina）决定比第一场少在胎侧涂一点胶，关键在于轮胎准备的时机，因为有车手介绍环节。我把车交给 Mattia 在维修区，他的时间把控堪称完美，这让我在起步阶段就建立了优势并拉开差距。”

在 RC Race Media 直播中客串 A3 解说的 Orlowski，被问到连续两年夺冠的感受时说：“感觉太棒了。大家都说这是世界上最难赢的比赛之一，甚至比世锦赛还难，所以能连续赢两次让我非常开心。这也证明去年不是运气，而是我们团队、赛车和电子设备，以及整个团队的协作都非常强大。”

对于再次获得亚军（与 2024 年相同成绩）的 Sobue，他表示：“结果不错，我很开心，但过程绝对不轻松。Bruno 速度很好，几乎不给超车空间。我看到他的尾翼飞掉，车子直接起飞，我自己也轻碰了一下路肩让车子有点不稳，但之后我稳住了直到终点。”

他还解释 A2 的策略：“我赛后看了录像，分析我和 Bruno 哪些路段更快，然后制定计划。左侧线路和驾驶台前区域我更有优势。直道前段我能追近他，尾段试图继续施压，但他的尾翼掉了。我是幸运的，他不走运，但我很开心拿到这个成绩。加上队友 Hayato（Ishioka）也进了 A 组，这对我们备战世锦赛是个好开端。”

拿下极受欢迎的领奖台成绩后，Lauter 表示：“这是我职业生涯最好的成绩。当然我拿过 Stock 组世界冠军，但在国际改装赛场，这个成绩的含金量可能更高。我真的非常兴奋。”

这位德国车手继续说道：“今天我整体发挥比之前几天好很多。Bruno 的不走运确实让我受益巨大。我知道只要守住位置就能上领奖台。如果我去攻击 Akio 甚至可能拿亚军，但同时 Marc 在后面紧追，我必须权衡风险。我不在乎是第二还是第三，能站上领奖台才最重要。”

即将参加 IFMAR 中国广东佛山世锦赛改装组的他补充：“过去一些比赛我状态不好，这次的结果说明节奏回来了，我已经为世锦赛做好准备。”

解释 A3 的事故时，Coelho 说： “尾翼螺丝掉了，尾翼一脱落车子后部就完全失控。”

谈到 A2 的表现，这位世界冠军表示： “我们所有轮胎一次性发放，但决赛额外两套是后来给的。我现在用的这套后抓太强导致严重推头。我们在 A3 前不得不大改设定找回转向。全队这一周都在为转向挣扎，而现在用新胎反而没转向了。我也不确定是不是轮胎问题。”

他最后总结：“这是一个非常令人失望的结果，我们本来想要更好的成绩。但只能从错误中学习，继续前进。”

在无刷公开组比赛中，去年接近胜利的德国车手 Lukas Ellerbrock 在 A2 取胜提前锁定总冠军，队友 Oliver Bultynck 随后赢下 A3，帮助 Awesomatix 包揽冠亚军。泰国车手 Natthawat Rungcharat 驾驶 Xray 赛车在 RC Addict 赛道拿下季军。