[快讯][IFMAR] Mugen 车手 Shoki 夺得世界冠军

25-12-7 12:28| 发布者: rcfans| 查看: 3708| 评论: 2

今天在智利，Mugen Seiki 车手高畑翔辉（Shoki Takahata）凭借一场堪称完美执行的 1 小时决赛，正式加冕为多届 IFMAR 1/8 油动平路车世界冠军！从第四位发车的他在比赛中稳步推进，作为 2019 年世界冠军的高畑在来到领先位置后便完全掌控了比赛节奏，最终以领先 Simon Kurzbuch 超过一圈的优势夺冠，并帮助全新 MRX7 实现冠亚军包揽。

本场胜利的难度也因多位强敌遭遇意外而有所降低。TQ 车手 Andrea Catanzani 在比赛中需要更换车壳；而本周表现最抢眼的法国新星 Maxime Ripoll，在比赛还剩 6 分钟时引擎突然熄火，痛失原本极有希望获得的亚军席位。Kurzbuch 正因此受益，而强势回追的 Catanzani 也迅速逼近，三人随后与 Capricorn 车手 Toni Gruber 展开了激烈的亚军争夺战。

比赛进入最后 1 分钟时，刚刚超越 Gruber 的 Catanzani 随即尝试向 Kurzbuch 发起进攻，双方发生轻微接触，Catanzani 的 Serpent 赛车出现侧滑打转，而 Kurzbuch 与 Gruber 继续前进。这位意大利车手是全场唯一跑进 17 秒单圈的车手，他在最后一圈最后一个弯角再次追上 Gruber，并成功抢下季军席位。

赛后，高畑翔辉用“自豪”来形容自己的表现与再次加冕世界冠军的成就，同时也回应了本届世界赛的一大话题——Infinity 车队的缺席。两年前在日本，他将世界冠军头衔拱手让给 Dario Balestri，使这位意大利车手成为继 Lamberto Collari 之后第二位多冠王。如今 31 岁的高畑表示：“我很想与 Dario 再次同场竞技，但这次他没有来到这里。我依然付出了世界冠军级别的努力，也很高兴今天能赢下比赛。”对于自己的决赛策略，高畑表示一开赛就采取“最大攻击”模式，这一战术早早取得成效。在取得领先后，他转而采用“安全驾驶”策略稳定节奏。车队在关键的中段完成了完美的全套轮胎更换，当 Ripoll 停车后，高畑便已确信世界冠军已稳稳在握。当天气温较低、风力减弱，赛道条件对他的赛车极为有利，他也表示如果对手继续施压，自己仍有进一步加速的空间。

瑞士车手 Kurzbuch 在未能直接晋级决赛、通过半决赛突围后最终获得亚军。赛后他表示：“过去几天我们状态起伏很大，在决赛我们已经倾尽全力。首圈我很快超越 Fuhrmann 和 Toni，但之后前面两位实在太快。今天第二名已经是我们能争取到的最好成绩。”

他还补充道：“这对 Mugen 和 Sanada 团队来说是一个完美结果，全新 MRX7 的首秀再好不过了。”

Catanzani 赛后总结道：“第一次换胎时我在维修区犯了很大的错误，这让我们损失了很多时间。但之后我们顽强追回，我对能站上领奖台仍然感到高兴。不过以纯速度来说，其实还有更高的可能。”他解释道，在进站时刹车过猛被护栏卡住，导致车壳损坏更换。至于最后向 Kurzbuch 的进攻，他表示：“我们发生了轻微碰撞，我以为领奖台已经没希望了，但最后一圈看到 Toni 状态不稳，我拼尽全力，最终成功登上领奖台。”

Gruber 则表示，比赛初期引擎调校过浓导致动力严重不足，虽然中途修正后节奏恢复，但时间损失过多，最终无缘领奖台。

法国新星 Ripoll 在首度杀入世界赛决赛却以第 8 名完赛，他直言：“当然很失望。在几乎整场保持第二名的情况下，最后 6 分钟出现事故是非常残酷的。但这就是 1 小时耐久赛，任何事情都可能发生。”

尽管成绩未能完全体现真实实力，他表示这次比赛让世界更全面地认识了自己：“我一定会更强势地回来，下次目标就是冠军。”