|
3月巴西圣保罗Casa Raceway赛道宣布取消承办2024年度的IFMAR（世界车辆模型运动协会）1/8油动越野车世界赛，之后由西班牙Redova赛道再次接手2024年的世界赛（这条赛道在2022年举办过世界赛），意味着本届世界赛从南美再次回到欧洲大陆。为期7天的比赛昨日结束。
这可能不会被记为我们见过的最激动人心的决赛，但RC-Redovan赛道将永远被记住为Davide Ongaro成为IFMAR 1:8越野世界锦标赛历史上最伟大的车手（GOAT）的地方，因为他昨天在西班牙连续三次获得世界冠军（2018、2022、2024）。在两年前他在同一地点成功卫冕后，这位Team Associated（AE）车队的车手最终以37秒的领先优势轻松夺得他的第四个世界冠军，超过了Sworkz车队的Elliott Boots，而杆位选手Juan Carlos Canas在本国观众面前登上了领奖台。尽管Canas被广泛认为是有潜力打破Ongaro统治的人，但他的挑战因燃油耗尽而结束。然而，即使他在进站加油时没有出问题，高轮胎磨损也让他不得不以摇摇欲坠的前轮完成比赛，Boots因此超越他获得第二名。在Ongaro开启他历史性统治之前的最后一位世界冠军，2016年的冠军David Ronnefalk，最终获得第四名，紧随其后的是Xray车队队友Bruno Coelho，后者未能在许多人期待中展现他应有的挑战力。
决赛A组成绩表：
在赢得12个月内的第二个世界冠军后，去年在亚利桑那赢得他的第一个1:10 4wd电动越野车冠军的意大利人Ongaro表示：“这太棒了。也许是我人生中最好的决赛之一。”当被问及是什么让这场比赛如此特别时，这位23岁的车手表示：“是我驾驶的方式，我如何让轮胎坚持下来，以及如何管理燃料。我们在比赛结束时有点紧张，时间到了7分钟30秒时。还剩5分钟时，我们进行了一次加油，因为我有很大的领先优势，所以我可以安全地完成比赛。我认为这是我们完美的决赛，团队表现得很棒，我开得很好，犯了一个错误，第一分钟有点紧张，但当我看到他的车比我的车慢时，我就想‘好吧，现在我们要稳住，表现出色’。”
本届世界冠军Davide Ongaro配置：
- Team Associated RC8B4.1 赛车
- O.S. Speed B2105引擎
- Energy燃料
- Matrix轮胎
- Sanwa Exzes ZZ遥控器
- Sanwa PGS-XR II舵机
- JConcepts车壳
Boots自12年前在阿根廷成为世界锦标赛的杆位选手以来，总结他的第二名时表示：“今天我尽力了。我尽可能长时间坚持。我们三人很早就甩开了其他选手，开始不犯错地稳定圈速，拉开了差距。从那时起，我猜就是轮胎的较量，我犯了一些小错误，显然这些错误让我们损失了时间。这个周末我本打算进入前五名，而获得世界第二名也是可以接受的。” 当被问及他比赛的策略时，这位前欧洲冠军（他的一个冠军就是在RC Redovan赛道上获得的）回答说：“我认为由于轮胎磨损，燃料消耗更多，我们在一次进站时油箱几乎空了，当他们加油时，发动机停了下来，但幸运的是他们很快重新启动了。我确实失去了一个位置给Canas，但最终我成功夺回了。”
对于家乡赛事来说，Canas的结果是一个艰难的打击，但他仍然表现得非常大度，他说：“轮胎磨损非常严重，我们知道这一点，但由于在熄火后我努力追赶Elliott，结果导致轮胎报废。是的，也许如果没有熄火，你永远不知道结果会怎样，但比赛就是这样。” 谈到熄火时的情况，他说：“决赛时气温更高，可能我们没有把混合比调得足够精细。我计划在熄火时进站加油，所以可能损失了5秒钟。”面对背后众多观众的支持，Canas说：“这是一个总体不错的赛季，但我当然想要更多，不过我们现在必须再等两年。”
Ronnefalk总结比赛时说：“这真是一场艰难的比赛。”他解释道：“半决赛已经非常艰难，车的表现完全不像排位赛时那样，因为我们用了Clays（轮胎）。我知道赛道状况会改变，只是没想到变化会这么大。在半决赛中，我几乎不碰方向盘，以确保车不会翻车。” “尽管在半决赛中我摔了几次，但我还是很满意自己能以第五名发车。我对赛车做了一些调整，对比赛充满信心。热身时感觉不错，我有一个很好的开局，Berkan在第一圈摔车，我因此升到第四。我在前10到15分钟内一直紧跟前三，但在第二阶段轮胎开始磨损，我在三圈内摔了三四次，导致我落后了大约20秒。” 他补充说：“我对自己感到失望，因为我没能预见到轮胎的磨损。后面的车手开始追赶我，所以我尽力了。当Canas熄火时，我以为我升到了第三，但当我问我的维修员Max时，他告诉我你还是第四。当他通过检测点时，我心里想‘该死的’。我试图追赶Canas，但犯了一些错误，结果Bruno又追了上来。”
比两年前成绩稍有提升，Xray车手Coelho总结道：“比赛很艰难，我从后面发车，与每个人争夺。我在开局时犯了几次错误，但赛车感觉很好，我知道轮胎在决赛中段会发挥作用，在决赛中段我确实是最快的之一，我从最后一位追到了第四位，但最后5分钟轮胎耗尽了。我有点挣扎，最终获得第五名。当你从第11位发车，还要一路拼搏，我觉得还可以，但我对此并不满意。”
 | 
