空翻求教

就想问两个纠结我的问题，一，空翻要落地的时候到底要不要刹车，或者说空翻到底用不用的到刹车。  二，飞坡，落地的时候到底是带着点油门，还是把油门松了。到底怎样对车更好。谢谢  希望有经验的给点指点。感谢感谢。

自己拿下沙发

你的这个arrma的卡车是不特容易空翻，我看视频这车空翻好像很厉害啊

手感需要培养的

油门到底 抬头 后仰 后仰水平 回头 这个时候刹车 就刚好空翻平稳落地

最重要的是不要忘记系安全带

空翻尽量刹车，除非你能做到不刹车，冲击载荷不过载。飞坡落地瞬间，油门掌握有三种情况，1.飞坡落地前刹车一下，《点一下刹车松开》，情况就是在车子落地前车子空中姿态保持抬头姿态，此时需要点一下刹车来保证4轮落地来分担坠落冲击载荷。
2.车子已飞过最高峰，正在降落，看空中姿态通过油门控制落地姿态，抬头点刹车，低头加油门，（加多少凭经验看实际情况自己掌握）。一但调整好姿态松油门自然落地。
3.高速低空长距离飞坡，当车出坡时不要油门加过多，否则出现抬头姿态，点刹车会因为前进高速惯性瞬间低头前翻滚。所以车子出坡前适当加大油门出坡后保持油门，空中姿态略抬头为宜，当车子空中过峰值高度降落时松油门，但不要全松，落地后加油。此操作对传动系统冲击最小。
5.高抛物线飞坡，就是高度高，飞坡距离短，车子出坡前瞬间加大油门，来保证车子抬头姿态够高。因为高度高所以落地时属于砸地，而惯性前进冲击小，不会因惯性导致车子落地后强行驱动车轮给传动带来较大负荷，属于砸地，冲击载荷多半由减震承载，所以能保证4轮落地才是减少车子最大吸能效果的理想选择。在空中用油门控制好姿态松油门自然落地就好。
前面我说是3点口误，因为已经打字不少啦改一下得删后面这么多字我就前面不更改啦。

如有不足不对。欢迎前辈大咖补充。

开关手

还有俩种。
6.飞坡后空翻。车子入坡助跑1/3速度，出坡瞬间满油。空中玩成3-4空翻点刹车。松油落地。还有高空，飞坡空翻就是助跑油门较大起飞，其它操作与低空，空翻一样。

7.飞坡前空翻，助跑油门随意，当车子腾空最高时。瞬间刹车刹死，直到完成前空翻，松油后如果姿态不行，看情况调整，抬头点刹车，低头加油门，最后落地时瞬间松油门即可。

在补充一点，飞坡前空翻是靠助跑入坡惯性来当推动力的。所以要完成前空翻，助跑尽量速度稍微快点，可以腾空高度够高，惯性冲击力够大。有足够的时间在空中完成前空翻和调整落地的时间。低空前空翻。需要凭经验，对坡度和油门，落地距离的掌控才能快速完成，而且不需要调整落地姿态。因为掌控好落地距离以后。只要你刹车，车子刚好前空翻玩成后，刚好就是落地的落点。